La minería industrial y metálica acelera su actividad en España

La actividad minera no se detiene. La inversión está llegando tanto desde el interior como desde el exterior para abrir nuevas explotaciones, reabirir otras que habían quedado en desuso, y ampliar algunas más que ya están en activo. Hemos identificado hasta 37 proyectos en diferentes etapas de su desarrollo, desde los sondeos previos hasta la comercialización del material, y en los que se está creando empleo directo e indirecto y donde se están adquiriendo equipos y maquinaria. 

La minería industrial y metálica está en una etapa de expansión en España. La complejidad admnistrativa, la oposición sistemática de los lobbies ambientalistas, las dificultades financieras, y la volatilidad de los precios de las materias primas, no han sido suficientes para desanimar a los inversores. 

Señalamos los proyectos que se han mostrado como más prometedores, entre los que la minería metálica lleva el protagonismo de una forma abrumadora. El oro es el metal que promueve más proyectos, seguido del wolframio. Por su parte, los minerales industriales, si bien son minoría, también promueven cerca de una decena  de nuevas actuaciones destacables.     

Aznalcóllar volverá en 2015  

El consejero andaluz de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Sánchez Maldonado, anunció que, a finales de este año o principios de 2014, estará concluido el concurso para la explotación de la mina de Aznalcóllar (Sevilla), que podría reabrirse en 2015. Esta mina posee unas reservas de cobre, plomo y zinc de 35 millones de toneladas constatadas, y otras 45 millones de toneladas más probables, y ya están construidas parte de las infraestructuras que son el “alma” de estas instalaciones, como la Corta de los Frailes, por lo que sería “relativamente ágil” ponerla en marcha.

“Sería una irresponsabilidad convertir esas reservas en recursos ociosos”, según el consejero, y el proyecto será “escrupuloso en el respeto medioambiental” porque la normativa es “rigurosa, exigente y nosotros tenemos un mandato para la gestión correcta del dominio público minero al que no vamos a renunciar”.

“En minería no hay atajos”, dijo Maldonado tras recordar que Andalucía están las mayores reservas de cobre de Europa, mineral que a final de septiembre tenía en los mercados internacionales un precio de 7.000 euros la tonelada, margen “suficientemente amplio” para las empresas.   

Castilla y León autoriza extraer uranio en Salamanca  

La Junta de Castilla y León ha dado permiso al proyecto de la empresa australiana Berkeley Ressources Ltd., aquí denominada Berkeley Minera de España S.A., para extraer uranio a cielo abierto junto al río Yeltes, en el suroeste de la provincia de Salamanca, a 31 kilómetros de Ciudad Rodrigo y a 70 de la capital universitaria.

El proyecto que se realizará en los municipios de Retortillo y Villavieja de Yeltes, supone movimientos de tierras de más de 200.000 metros cúbicos anuales, cinco megavoladuras a la semana y el procesado de dos millones de toneladas al año de mineral que servirá para conseguir cada doce meses unas 675 toneladas de óxido de uranio, usado como combustible en los reactores nucleares.

La explotación minera a cielo abierto se localiza en dos zonas –Retortillo y Santidad–, entre las que pasa el río Yeltes, y afecta, según dice la propia DIA, al Lugar de Interés Comunitario (LIC) “Riberas de los ríos Huebra, Yeltes, Uces y afluentes”, y a la Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA) “Riberas de los ríos Huebra y Yeltes”.

Berkeley ha solicitado sacar 100 litros por segundo para el proceso de extracción y limpieza de mineral de uranio, con unos máximos previstos de 344.563 metros cúbicos al año. Y también obtener 1.337.455 metros cúbicos al año de aguas subterráneas.En total, casi 1.700 millones de litros de agua potable. 

Los ayuntamientos de Retortillo y Villavieja de Yeltes, presididos respectivamente por Francisco Javier Santamaría Matías (PP) y Jorge Rodríguez Martín (PSOE), apoyadon el proyecto Retortillo-Santidad, pues Berkeley promete crear entre 150 y 200 empleos. 

Explotación Cerro Colorado  

EMED Mining es propietaria de EMED Spain y EMED Tartessus, titular de los derechos mineros de Riotinto. El yacimiento de Riotinto es la mayor concentración de sulfuros del mundo. En los últimos 150 años ha producido intensamente cobre, azufre, oto y plata. El bajo precio del cobre provocó el cierre en 2000, pero la cotización actual del metal hace rentable una explotación que tiene planificados los próximos 10 años, aunque las reservas demuestran 14 años. 

Además mediante la campaña de sondeos (60.00 mts de perforaciones presupuestadas en 7,3 millones de euros), pretenden convertr recursos en reservas, y alargar la vida de la explotación al menos hasta los 23 años.

En esta mina se han certificado 123 millones de toneladas de mineral en reservas y 205 millones en recursos según el estándar JORC, y una ley media de 0,46% de cobre. Las instalaciones tienen capacidad de procesar 9Mt/año de Cerro Colorado,y pueden aumentar esa cifra progresivamente.

La inversión de capital del capital de Proyecto Río Tinto asciende a 211,4 millones de euros, desgosados en 81 millones hasta el arranque de la planta, de los cuales 23,4 ya han sido invertidos, y 130,4 en inversiones que se realizarán en los primeros 6 años.

Sostiene 400 empleos directos y más de 1.000 oportunidades de empleo directo. Compromete hasta 7 millones de garantías sociales y otrso 17 millones de garantías mediambientales, y un seguro de responsabilidad civil para empresas de entre 40 y 60 millones de euros. El proyecto se estima que aportará 1.300 millones al PIB local en los 10 primeros años.

Lomero Poyatos

Petaquilla Minerals ha añadido el Proyecto Lomero-Poyatos a sus explotaciones mediante la compra de ibéricos Resources Corp. en 2011. El depósito de Lomero-Poyatos sulfuros masivos se encuentra en el prolífico cinturón de Pirita Ibérica, que tiene una larga historia de explotación minera que se remonta a los tiempos y características varias minas actualmente en funcionamiento romanos. 

La mina Lomero-Poyatos históricamente produce aproximadamente 2,6 millones de toneladas de mineral de pirita, sobre todo por métodos de minería subterránea, para su uso como material de alimentación de ácido sulfúrico. Se ha cerrado por más de 20 años. Propiedad Lomero-Poyatos tiene un recurso mineral inferido de 6,07 Mt con 4,25 g / t Au, 88.74 g / t de plata, según 05 2012 Informe Técnico NI 43-101.

Ya ha iniciado los trabajos de preparación del terreno para que a medio plazo puedan comenzar las tareas de explotación del mineral. La compañía ha invertido una cuantía superior a 5 millones de euros en la planificación y ejecución de una rampa de acceso a la mina, donde además del proyecto de construcción -que ya se está llevando a efecto- se contempla un plan de restauración para cuando finalice el periodo de explotación y, por tanto, la infraestructura carezca de utilidad. 

La empresa ha recibido autorización por parte de la Delegación Territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de Huelva para ejecutar dos grupos de 11 y 59 sondeos, respectivamente, destinados a conocer mejor tanto las reservas de mineral como las características del terreno sobre el que se asienta el complejo.

Borobia a punto

La empresa Magnesitas de Navarra prevé comenzar a extraer el mineral de la mina de Borobia, toda vez que la Junta de Castilla y León le otorgue la concesión de explotación del yacimiento, y la Confederación Hidrográfica del Ebro, los permisos oportunos que faltan. La actuación minera, que cuenta con la declaración de impacto ambiental favorable y en la que esta empresa lleva trabajando siete años, se encuentra en su última fase administrativa, por lo que a finales de este año podría comenzar a generar los primeros empleos de los 85 directos que tiene previsto. 

La generación de trabajo en una zona rural de Castilla y León supone una «oportunidad para la región», según el director de Magnesitas quien subraya, además, su importancia, debido al contexto económico en el que se mueven la mayoría de empresas españolas.

El proyecto minero en esta localidad soriana, ubicada en las estribaciones del monte Moncayo y muy cerca del límite con la Comunidad Autónoma de Aragón, prevé una inversión de entre 30 y 34,5 millones.

Corcoesto

Mineira de Corcoesto, con sede y domicilio fiscal en Cabana de Bergantiños, pertenece a Edgewater, compañía candiense. Su proyecto está en duda pero la minera canadiense insiste en que su compañía “sigue totalmente comprometida en avanzar en el proyecto hasta conseguirlo” y confía en poder tramitar el permiso de Industria en el plazo de un año.

La aprobación de la declaración de impacto ambiental tiene validez y vigencia durante cinco años. 

1.000 empleos en Santamaría 

En el Ayuntamiento de Pedroso de Acim (Cáceres) se acumulan hasta 12.000 currículos de personas que quieren trabajar en la futura mina de estaño de Santa María. Se podrán crear entre 700 y 1.000 puestos de trabajo directos, para los que se contará primero con vecinos de Pedroso y Torrejoncillo donde se asienta el yacimiento, y después con otros de los pueblos del entorno. 

El gran contingente de personal se necesitará a partir de 2014. Por el momento son una quincena de residentes en la zona los que han ocupado los primeros puestos requeridos para este proyecto que tutela la empresa canadiense Eurotin, a la que la extremeña Quercus vendió los derechos de explotación; posteriormente, los primeros crearon Minas de Estaño de Extremadura para sacarlo adelante. Aparte de quienes trabajan en investigación, realización y análisis de muestras, hay también vecinos que están recibiendo formación en Inglaterra.

Tras la declaración de impacto ambiental favorable, se podrá empezar a construir una planta de extracción, operación que se quiere iniciar antes de que termine el año y que requerirá contar con unas 40 personas a las que se formará previamente. Más adelante se construirá una primera planta industrial.

Son los planes más inmediatos que se manejan para una gran iniciativa empresarial, la de rescatar la antigua mina de estaño de Santa María, que funcionó entre finales de los años 50 y 1981. Se potenciará también el empleo indirecto: entre 2.000 y 3.000 puestos.

Wolframio en Barruecopardo

Saloro SLU pone en marcha su proyecto del extracción de metal para comenzar a partir del segundo semestre de 2013. En principio habrá extracciones para nueve años, pero se prevé que la actividad se pueda prolongar durante más tiempo.

Los estudios de Saloro SLU para crear una mina de extracción de wolframio en Barruecopardo comenzaron en 2004, pero es ahora cuando se presenta un ambicioso proyecto que reportará numerosos beneficios a la zona. El primero de ellos será la generación de empleo, ya que según afirma el apoderado general de la empresa, Stephen Nicol, supondrá la creación de 110 puesto de trabajo director y alrededor de 200 indirectos. No todos los empleos serán cualificados -se necesitarán camioneros para transportar, gente para trabajar en la mina, en las oficinas y otros-.

La inversión de Saloro en el municipio salmantino es importante. Hasta ahora se han destinado 7 millones de fondos propios de la empresa para los estudios que determinan la “robustez de producto”, pero se invertirán 50 millones de euros en la primera fase y otros 200 en los nueve años que dura el proyecto minero.

Mike Donoghue, Executive Chairman de Ormonde Mining, compañía matriz de Saloro de origen irlandés, ha asegurado que “Barruecopardo es la piedra angular del conjunto de proyectos de Ormonde Mining en España, para el que estamos diseñando un sólido paquete de financiación. Creemos firme y apasionadamente en este proyecto y nos sentimos muy orgullosos de él”.

 La mina producirá una media de 1.850 toneladas de wolframio al año. Esta cifra supone entre el 10 y el 12 % de producción de wolframio a escala mundial, no procedente de China.

 El convenio firmado entre el Ayuntamiento y la empresa reportará al municipio 100.000 euros anuales. 

Codosera

Astur Gold adquirió La Codosera a través de concurso público el 5 de enero de 2011. El proyecto comprende cinco derechos mineros en total. La Codosera representa un buen ejemplo de mineralización de oro en cinturones orogénicos. La Codosera fue una Reserva del Estado para el oro a finales del siglo XX. El Instituto Geológico y Minero de España (IGME) llevó a cabo esporádicos programas de exploración entre 1984 y 1993. 

El IGME invirtió unos 100 millones de pesetas (aproximadamente 600.000 €) para investigar la existencia de oro en la zona de La Codosera en 20 años. A pesar de los datos históricos disponibles, Asturgold piensa que el área está todavía poco explorada y puede representar un importante potencial de mineralización de oro. 

Tras el oro de Brueva

La mina de oro de Boinás, en Asturias, aspira a crecer. El grupo Orvana Minerals y su filial en España, Kinbauri, han presentado al Principado un proyecto de sondeos en la zona de Brueva, también en Belmonte de Miranda. 

Kinbauri planea una campaña que consta de nueve sondeos. La ejecución de estas exploraciones mineras se realizará mediante perforación mecánica «con extracción de testigo continuo y circulación directa con empleo de agua y polímeros», tal y como refleja el estudio preliminar de impacto medioambiental publicado en el «Boletín Oficial del Principado de Asturias». 

Kinbauri no pone fecha al inicio de esta ampliación. Es tan sólo un trabajo previo para que cuando haya presupuesto, si la empresa lo considera, la documentación administrativa esté preparada para comenzar a trabajar, lo que no quiere decir que se vaya a explotar, tan sólo se está estudiando un área para ver el potencial que tiene y si hay mineral y reservas, según explican. Este nuevo trabajo de Kinbauri se une al permiso de investigación Lidia en Cangas del Narcea, Tineo y Allande, que cuenta con el respaldo del Principado desde marzo de 2011. Por otro lado, también realizan sondeos de 200 metros entre Belmonte de Miranda y Tineo, bajo el nombre «Quintana». Según estudios, se estima que prácticamente casi todos los cordales del Suroccidente asturiano podrían contener oro.

Cala pide reabrir su mina

El Ayuntamiento de Cala pide a la Junta de Andalucía el mismo trato que a Aznalcóllar y que autorice la actividad en su mina de hierro, famosa en su día por la visita de Felipe González a los mineros encerrados y cuyo impacto económico positivo beneficiaría tanto a las Sierras de Huelva y Sevilla como al Sur de Extremadura.

Las reservas de mineral de hierro existentes actualmente en Cala como seguras y probadas mediante sondeos con recuperación de testigo son de 35 millones de toneladas, con una ley media que se sitúa en torno al 30%. Constituyen sólo una parte del conjunto del yacimiento, por lo que con nuevas investigaciones son susceptibles de incrementarse.

En su mejor época, la mina de hierro convirtió Cala en el segundo municipio en renta per cápita de Andalucía, sólo superado por la Marbella de la ‘jet’.  

Luz verde para Villar de Cañas

El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso contencioso-administrativo que la organización ecologista Greenpeace presentó contra el acuerdo del Consejo de Ministros del 30 de diciembre de 2011 por el que se eligió el municipio de Villar de Cañas (Cuenca) para albergar el almacén de residuos nucleares.

La instalación es una estructura integral de 283 metros de largo, 78 de ancho y 26 de alto, que contará además con unos conductos de salida de aire de 45 metros de altura respecto al nivel del suelo. Contará con los siguientes componentes: Área o edificio de recepción del combustible irradiado. Edificio de procesos, donde se insertará el combustible irradiado en unas capsulas para su almacenamiento. Edificio de servicios y sistemas auxiliares. Módulos de almacenamiento de las cápsulas de combustible irradiado. Cada uno constará de dos bóvedas con entradas y salidas de aire independientes. Nave de almacenamiento de bultos, para otros residuos de alta actividad. 

540 millones de euros

La instalación exige de una disponibilidad de superficie de unas 20 hectáreas (13 ha para el ATC y de 5 a 7 ha para el centro tecnológico). Los costes previstos para el desarrollo del proyecto y la construcción completa de la instalación (tres etapas) son de unos 540 M€ de los que un 25% se invertirán en obra civil, un 50%, en componentes mecánicos (cápsulas de almacenamiento, grúas, etc.) y el 25% restante en equipamientos de otros sistemas, ingeniería, supervisión y puesta en marcha. La inversión correspondiente a la fase inicial del proyecto alcanzará los 255 M€. 

Nº	DENOMINACIÓN	SITUACIÓN	TITULAR	MINERALES INDUSTRIALES	MINERÍA METÁLICA
1	MINA RÍO TINTO	RÍOTINTO (HUELVA)	EMED TARTESSUS, S.L.		SULFUROS POLIMETÁLICOS
2	MINA LOMERO-POYATOS	ANDÉVALO (HUELVA)	PETAQUILLA MINING		SULFUROS POLIMETÁLICOS
3	MINAS DE ALQUIFE	ALQUIFE (GRANADA)	ALQUIFE HOLDING		HIERRO
4	MINA LA ZARZA	LA ZARZA (HUELVA)	NUEVA THARSIS, S.A.		COBRE-ORO-ZINC
5	MINAS AGUAS TEÑIDAS, MINA SOTIEL Y LA CONCEPCIÓN	ARACENA, ALMONASTER LA REAL Y VARIOS	MATSA		SULFUROS POLIMETÁLICOS
6	LA NAVA/EL PAREDÓN	CÓRDOBA, SEVILLA Y BADAJOZ	MINERA DE RÍO GUADIATO, S.L.		SULFUROS POLIMETÁLICOS
7	PROYECTO OROPESA/LA GRANA	FUENTEOVEJUNA (CÓRDOBA)	MINERA DE ESTAÑO DE ESPAÑA (EUROTIN INC)		ESTAÑO
8	MINA DE SALAVE	TAPIA DE CASARIEGO (ASTURIAS)	ASTUR GOLD CORPORATION		ORO
9	MINA DE BOINÁS	BELMONTE (ASTURIAS)	KINBAURI ESPAÑA, S.L.U.		ORO
10	INVESTIGACIÓN QUINTANA	BELMONTE Y TINEO (ASTURIAS)	KINBAURI ESPAÑA, S.L.U.		ORO
11	INVESTIGACIÓN CAMPALCERRO	BELMONTE (ASTURIAS)	KINBAURI ESPAÑA, S.L.U.		ORO
12	GRUPO DE EXPLOTACIONES DE MINERSA	ASTURIAS	MINERSA	ESPATO DE FLUOR
13	PROYECTO DE BARRUECOPARDO	SALAMANCA	ORMONDE MINING PLC		WOLFRAMIO
14	PROYECTO RETORTILLO	SALAMANCA	BERKELEY MINERA ESPAÑA, S.A.		URANIO
15	MINA LOS SANTOS/ FUENTEROBLE	SALAMANCA	DAYTAL RESOURCES S.L.		WOLFRAMIO
16	PROYECTO BOROBIA	BOROBIA (SORIA)	MAGNESITAS DE NAVARRA, S.A.		MAGNESITA
17	PROYECTO PHOENIX	SURIA (CATALUÑA)	IBERPOTASH	CLORURO POTÁSICO Y SÓDICO
18	MINA DE AGUABLANCA	MONESTERIO (BADAJOZ)	RIO NARCEA RECURSOS, S.A.		NÍQUEL
19	PROYECTO SANTA MARIA	TORREJONCILLO (CÁCERES)	MINAS DE ESTAÑO DE ESPAÑA (EUROTIN INC)		ESTAÑO
20	PROYECTO LA PARRILLA	SANTA AMALIA (BADAJOZ)	IBERIAN RESOURCES SPAIN, S.L. W RESOURCES PLC		WOLFRAMIO
21	PROYECTO GAMBUTA	PERALEDA DE LA MATA (CÁCERES)	BERKELEY ESPAÑA, S.A.		URANIO
22	INVESTIGACIÓN MINA TRES ARROYOS	ALBURQUERQUE (BADAJOZ)	IMERYS CERAMICS SPAIN, S.A		LITIO
23	PROYECTO LA CODOSERA	LA CODOSERA (BADAJOZ)	CARAVEL MINERALS LTD EXPLOTACIONES MINERAS DEL CANTÁBRICO, S.L		ORO
24	INVESTIGACIÓN MINA SAN JOSÉ	CÁCERES	GRUPO SARRIES-AMAIUR RECURSOS MINERALES, S.L.		LITIO ESTAÑO
25	PROYECTO LAS MORRAS	CASAS DE DON PEDRO, TALARRUBIAS, BADAJOZ	LORICA GOLD, S.L. GRUPO EMERITA GOLD CORP		ORO
26	INVESTIGACIÓN MINA SAN NICOLÁS	VALLE DE LA SERENA (BADAJOZ)	GRUPO SARRIES-AMAIUR RECURSOS MINERALES, S.L.		ESTAÑO WOLFRAMIO BISMUTO
27	INVESTIGACIÓN OLIVA	OLIVA DE LA FRONTERA (BADAJOZ)	C.M. ROCAS, S.L.-NORTHERN ARC METALS, LTD		ORO BISMUTO WOLFRAMIO TIERRAS RARAS
28	INVESTIGACIÓN MINA SAN ANTONIO	ALBURQUERQUE (BADAJOZ)	UMBONO CAPITAL, TLD		ANTIMOMIO
29	MINA DE CORCOESTO	CABANA DE BERGANTIÑOS (LA CORUÑA)	MINEIRA DE CORCOESO (EDGEWATER EXPLORATION)		ORO
30	MINA DE TOURO	TOURO (LA CORUÑA)	LUNDIN MINING		COBRE
31	MINA DE SANTA COMBA Y SAN FIX	LA CORUÑA	INCREMENTO GRUPO INVERSOR		WOLFRAMIO
32	MARISA VI	MADRID Y TOLEDO	BENESA	BENTONITA
33	TOLSADECO	MADRID	TOLSA	SEPIOLITA
34	BELEN	MADRID Y PARACUELLOS DE JARAMA	MINERSA	SEPIOLITA
35	PARLA	TORREJÓN DE VELASCO, TORREJÓN DE LA CALZADA, PINTO Y PARLA (MADRID)	MINERSA	BENTONITA
36	BELINCHÓN FRACCCIÓN 1ª	FUENTIDUEÑA DE  TAJO Y ESTREMERA (MADRID)	TOLSA	GLAUBELITA
37	INVESTIGACIÓN	CEHEGIN (MURCIA)	SOLID MINES S.A.U.		HIERRO

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La minería española está en plena expansión

Esto se mueve. Si bien es cierto que la producción de áridos en España está en cotas nunca vistas, por la paralización casi total del sector de la construcción, no es menos cierto que la minería metálica e industrial está viviendo una etapa clara de expansión. Recogemos en este número la amplísima variedad de proyectos que están en este momento abriendo o en proceso de ampliación de sus explotaciones. 

Identificamos nada menos que 37 explotaciones, que en estos momentos de descenso de la actividad económica en casi todos los ámbitos, están recibiendo inversión nacional y extranjera, creando empleo directo e indirecto, revitalizando el tejido industrial de sus comarcas, y adquiriendo todo tipo de equipos y maquinaria. 

Además de esta actividad que va a relanzar la actividad minera en España a niveles que parecían inalcanzables, cabe esperar la lenta pero inevitable recuperación de la actividad en nuestras canteras y graveras para la prodcción de áridos. Los años de caída son tantos y el retroceso en la producción es tan fuerte que la posibilidad de abandonar los números rojos y comenzar a crecer, está cada día más cerca.

No seremos nosotros los que pongamos fecha a esa recuperación. Pero al respecto, algunos analistas prevén que el año próximo el crecimiento económico podría acelerarse, permitiendo la creación de empleo en cantidades significativas, y es de prever una desaceleración del descenso del precio de la vivienda y una reactivación selectiva de la construcción. De producirse, ésta sería en todo caso, una mejora lenta y paso a paso, pero suficiente para dejar de caer y plantearse un horizonte favorable.

Es el momento en que las empresas piensen en su capacidad para hacer un esfuerzo por invertir en su política de comunicación, posicionándose con amplia visibilidad en un panorama en el que muchos de los grandes nombres clásicos han dejado el escaparate vacío. No son pocas las empresas que han ido escalando posiciones en los años más duros, con una política coherente de imagen sostenida a largo plazo, ocupando el primer plano en la comunicación, frente a otras que han preferido retraerse.  Esas últimas en este momento deberían redoblar el esfuerzo para volver a estar en el mercado.

        

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Presupuestados 8.706,1 millones de euros de inversión directa en infraestructuras para 2014

La dotación total para la política de infraestructura asciende a 8.706,1 millones de euros, de los que 5.925,8 corresponden al sector público empresarial y el resto, 2.780,3 millones, son inversión directa del Estado, según el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado para 2014.

El Ejecutivo señala que la inversión pública en infraestructuras sigue siendo una prioridad del gasto público y un “instrumento básico” para dinamizar la economía, para el aumento de la productividad, el funcionamiento eficaz del mercado de bienes y servicios, la vertebración del territorio, y facilitar el desarrollo de las zonas más desfavorecidas. Sin embargo, debido al actual contexto de restricción presupuestaria, el Gobierno ha reducido las disponibilidades presupuestarias para el ejercicio 2014 con el fin de cumplir con los objetivos de déficit comprometidos por el Gobierno.

Ferrocarril y carreteras

Para 2014, la inversión en ferrocarriles es la partida más significativa, con un presupuesto de 3.661,6 millones, que irán destinados, principalmente, a completar la red de alta velocidad, a incrementar la calidad del servicio en Cercanías, a mejorar la red convencional y a homogeneizar el tejido ferroviario.

Estas actuaciones tienen garantizan que los servicios de transporte sean similares en todas las comunidades autónomas, fomentar la vertebración territorial y facilitar, allí donde no existen, las conexiones con la red de alta velocidad, que seguirá construyéndose en ancho europeo.Adif prevé realizar inversiones por importe de 3.372,47 y la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITTSA), de 181,9 millones.

Por su parte, la inversión en carreteras alcanza los 2.028,8 millones. Las actuaciones más relevantes en esta materia, que se recogerán dentro del plan de infraestructuras PITVI 2012-2024 se centrarán en la red de gran capacidad, en la red de carreteras convencionales y en los entornos urbanos. En este último punto se esperan actuaciones por 828,6 millones.

Para la conservación del patrimonio viario, se destinarán 818,20 millones de euros.

Infraestructuras hídrológicas

La dotación para inversiones en infraestructuras hidrológicas será de 1.468,5 millones de euros. Para el desarrollo de estas actividades, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente dispondrá de 1.320,51 millones, de los que 807,90 millones serán inversiones, el 29,7 % más. Además, las sociedades de aguas tienen previsto realizar inversiones por 660,6 millones.En lo que se refiere a puertos, la partida del Estado y de los entes públicos mercantiles estatales asciende a 779 millones.

En materia aeroportuaria, el total de inversiones alcanza los 562,8 millones. En concreto, el grupo Aena, tiene previsto realizar inversiones por 550,3 millones.Finalmente, los créditos destinados a infraestructuras medioambientales suman 165,4 millones de euros.

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La licitación de obra pública crece un 11% hasta septiembre

Las administraciones públicas aumentaron un 11% los concursos de obra civil convocados en los nueve primeros meses de 2013 con respecto a un año antes, hasta contabilizar un importe de 6.548,8 millones de euros, según datos provisionales de la patronal de las grandes constructoras (Seopan).

LDe acuerdo con los datos publicados por la entidad que preside Julián Núñez, entre enero y septiembre la mayor parte del importe licitado -un total de 2.800 millones- correspondió a la administración general, el 28,2% más que el registrado en el mismo periodo de 2012, cuando se destinaron 2.183,7 millones. 

En este sentido, el importe del Ministerio de Fomento se incrementó un 8,6% hasta 1.803,6 millones de euros, en tanto que el del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente se duplicó hasta los 800 millones, y el del resto de ministerios contabilizó 195,8 millones, un 31,1% más. Además, 1.976 millones fueron de la administración local, el 3,5% más que un año antes, y el resto, 1.773 millones, de la administración autonómica, que experimentó una caída del 1,9%. 

Por tipos de obra, la civil sumó 5.040,4 millones de euros, el 18,7% menos, mientras que 1.508,4 millones de euros correspondieron a la edificación, el 8,8% menos que el año anterior. Dentro de la obra civil, los transportes sumaron 2.455 millones; las obras hidráulicas, 1.512,7 millones; la urbanización, 947 millones, y el medio ambiente, 125,7 millones. Por entes públicos y sociedades estatales, destacó el papel del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que presentó concursos por 1.018,5 millones. A continuación se situaron las Autoridades Portuarias, con 249 millones, y Aena con 54,8 millones. Por comunidades autónomas, Andalucía concentró el mayor importe de las licitaciones, con 1.260 millones, seguida de Cataluña, con 1.004 millones, y de Madrid, con 635 millones.

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Gama ‘verde’ de camiones y palas eléctricas

Atlas Copco lanza una nueva gama de palas y camiones subterráneos en los cuales electricidad es la fuente de energía primaria. La nueva gama, introducida como “The Green Line”, incluye siete equipos subterráneos: dos camiones eléctricos, cuatro palas eléctricas y un nuevo generador transportable. 

La industria de la minería subterránea se enfrenta actualmente a numerosos desafíos en materia de eficiencia energética, emisiones de carbono e impacto medioambiental. Para ayudar a satisfacer estas demandas, Atlas Copco ofrece ahora una gama completa “verde” de palas y camiones subterráneos eléctricos, convirtiendo a la compañía en el proveedor líder mundial de equipos para minería subterránea de bajas emisiones.  

“Con estos nuevos productos, estamos preparados para formar parte de la solución global encaminada a reducir el impacto ambiental”, afirma David Shellhammer, Presidente de la división Underground Rock Excavation de Atlas Copco. “Estamos especialmente orgullosos de ser el único proveedor de camiones subterráneos eléctricos, y creo que este desarrollo marca el principio de un cambio en la industria minera”.

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Nueva excavadora Cat 314E L CR

La nueva excavadora hidráulica Cat 314E L CR está diseñada para clientes que requieren una solución versátil 14,5-17,1 máquina de gran alcance, bajo consumo de combustible, indicador de toneladas con las dimensiones compactas para trabajar de manera productiva en lugares de trabajo con espacio muy reducido. El nuevo modelo cumple con las normas de la Unión Europea Stage IIIB de emisiones y cuenta con un motor de combustible flexible, eficiente sistema hidráulico, la elección de plumas y los brazos, el entorno del operador refinado y fácil de servicio.

El diseño compacto de radio de la nueva 314E L CR también mantiene la estructura superior completamente dentro de la huella de la máquina - un diseño que combina con la extensión sobre el lado limitada para reducir significativamente el riesgo de dañar la máquina o alrededor de obstáculos cuando las oscilaciones de la máquina. Los operadores trabajan con mayor confianza y más productivamente.

El Cat C4.4 ACERT  que alimenta la 314E L CR desarrolla 91 caballos de fuerza neta (67 kW) y se puede utilizar tanto combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD) o una mezcla de bio-combustible de ULSD y hasta un 20 por ciento de bio- diesel (B20) Reunión de combustible estándar EN14214.El motor dispone de dos modos de potencia, altas y la economía, para adaptarse mejor a situaciones de funcionamiento con un uso eficiente de combustible. Una característica de potencia del motor On-Demand mantiene la velocidad del motor baja durante el trabajo de la luz y al ralentí para ahorrar combustible, pero aumenta automáticamente la velocidad cuando se aumentan las cargas. 

Para el ahorro de combustible añadido, el sistema de gestión de ralentí El motor se apaga el motor después de un intervalo de tiempo especificado. El sistema hidráulico de la 314E L CR combina potencia y eficiencia para proporcionar una alta producción con una excelente economía de combustible. Las bombas principales, ubicadas al lado del otro, son impulsadas directamente desde el motor para una máxima eficiencia, y la válvula de regeneración controlada eléctricamente en el circuito de auge-down ahorra combustible y reduce al mínimo el calor mediante el reciclaje de aceite entre los extremos de auge del cilindro, eliminando la necesidad de bombear el aceite requerido.

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El reciclaje de los residuos municipales podría crear 75.000 nuevos empleos en España hasta 2020

El cumplimiento de la directiva europea sobre residuos, que indica que los Estados miembros deberán alcanzar para 2020 un nivel global de reutilización y reciclado de al menos el 50% para los residuos sólidos urbanos y del 70% para los residuos de construcción, demolición, industriales y de fabricación, generará un volumen de negocio de 42.000 millones en lo que resta de década y unos 400.000 empleos relacionados en el conjunto de la Unión Europea. De estos, unos 55.000 se crearían en España. La transformación de los actuales vertederos en plantas de gestión podrá crear hasta 130.000 puestos de trabajo en Europa, 20.000 en España. De hecho, el empleo asociado a esta gestión se ha incrementado en un 45% de 2000 a 2007.

Con estos datos, la directora general de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural, Guillermina Yanguas, remarcó en la jornada La innovación en el proceso de reciclaje, organizada por CincoDías, el hecho de que “el aprovechamiento de los residuos no solo es una opción positiva para el medio ambiente, sino que también es una oportunidad económica y social”.

Afirmó que en los próximos siete años se ha de pasar del actual 30 por ciento de reciclado de la basura urbana a un 50 por ciento. Por lo que ha explicado que a finales de este año el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) sacará una revisión del Plan Nacional Integrado de Residuos para el periodo 2008-2015, en colaboración con todos los agentes implicados, con estrategias encaminadas a cumplir la normativa europea en plazo y que “aúnen medio ambiente y progreso”.

Conciencia y conocimiento

En este sentido, considera “fundamental” el apoyo de las empresas, a las que pide que cumplan la ley y les ha animado a firmar “acuerdos voluntarios”. Además, ha indicado que van a ser objeto de revisión otras medidas relacionadas con fiscalidad ambiental o incentivos económicos, “en los que España está a la cola de Europa”.

Por su parte, el director general de Ecoembes, Óscar Martín, considera que la investigación es el “ADN del reciclaje” y, en este sentido, ha reivindicado la labor de los grupos científicos de las universidades que “suponen el 100 por cien del conocimiento de la organización que dirige”.

Así mismo, ha explicado que esta innovación debe ir encaminada a dar respuesta a la demanda creciente de la sociedad, en alusión su última encuesta que refleja que el 85 por ciento de los ciudadanos que ya separa la basura lo hace por conciencia ambiental.

Por otro lado, el director de Responsabilidad Corporativa y Comunicación de la Corporación Empresarial Pascual, Francisco Hevia, considera que lo que esta haciendo que el reciclaje se popularice entre los consumidores no es tanto el sentir ecológico, sino que la utilización de menos envolturas o de embalajes con materiales reutilizados abarata los productos.

En este sentido, el director de Materiales de Saica, Guillermo Valles, considera que “apostar por aumentar el reciclaje es también una oportunidad para el empresario porque produce más barato” siempre que haya “seguridad legislativa”.

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Loesche suministra a Göltas Cimento un molino vertical

Para aumentar la capacidad de producción de cemento en su planta de Isparta, Göltas Cimento ha cursado un pedido por un Molino Vertical de Rodillos Loesche tipo LM 56.3+3. Isparta - Göltas Cimento A.S. tiene en operación dos líneas de producción de clinker en Isparta, a unos 130 km al norte de Antalya, Turquía. Como parte integrante de las líneas existentes, Göltas Cimento ya opera con éxito dos molinos verticales de rodillos Loesche, uno para la molienda de crudo y otro para la molienda de carbón. Para aumentar la capacidad de producción de cemento de la planta, Göltas Cimento y Loesche han firmado un contrato en Julio de 2013 para el suministro de su tercer Molino Loesche. El molino seleccionado es un molino vertical del rodillos Loesche tipo LM 56.3+3, que producirá como mínimo tres tipos de cemento diferentes, desde el cemento estándar OPC hasta varios tipos de cemento con aditivos. Con producciones previstas de hasta 230 tph. Göltas Cimento se dio cuenta que la tecnología del Molino Vertical de Rodillos Loesche es superior a todos los sistemas de molienda existentes.

El diseño innovador de Loesche de Diseño Compacto de para las plantas de molienda de cemento, fue uno de los principales motivos por los cuales Göltas Cimento eligió el Molino Vertical de Rodillos Loesche para su proyecto. Este concepto asegura que la planta de molienda pueda construirse dentro de un espacio disponible muy limitado. El nuevo Diseño Compacto de Planta de Loesche suprime la necesidad de un edificio grande y costoso, consiguiéndose un gran ahorro en el coste del terreno necesario para la construcción de la planta, en las estructuras metálicas y en la obra civil así como en el tiempo de montaje.

La avanzada tecnología de Loesche, asegura la producción de diversas calidades de producto excelentes, con una alta disponibilidad y muy bajo consumo energético de la planta de molienda completa, estos fueron otros factores decisivos para que Göltas Cimento confiara en Loesche para la su nuevo molino de cemento. Esto es posible, entre otras innovaciones de Loesche en esta misma dirección, al separador LDC recientemente desarrollado. Este separador está equipado con un enderezador del flujo de gases llamado “Rectificador VORTEX” que asegura una corriente de aire homogénea a la salida del separador, debido a que es posible una salida horizontal directamente al filtro del molino. 

Esto conduce por ejemplo a una reducción de la caída de presión en el sistema del molino y por lo tanto a un ahorro en el consumo energético del sistema completo de molienda.

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Gibraltar sigue recibiendo piedra sin control de España

A finales de octubre el carguero Fehn Mirage, con 2.700 toneladas de piedras y procedente de Faro (Portugal), entraba en la Bahía de Algeciras escoltado por un amplio dispositivo de seguridad formado por la Policía gibraltareña y la Royal Navy. Ante ello, España envió una patrullera de la Guardia Civil a que se aproximara hasta el barco para fotografiarlo. La acción diplomática española se remite a la denuncia ya presentada el pasado agosto ante la Comisión Europea y se apunta la posibilidad de que los nuevos datos que se reúnan sean incorporados a dicho escrito para examen de Bruselas. En la denuncia elevada a la Secretaría General de la Comisión Europea, el Ejecutivo señala que el vertido de piedras que se está llevando a cabo en la Playa del Algarrobo (Sandy Bay) supone “la construcción de un dique que alcanza ya una altura de más de 15 metros sobre el nivel del mar, desconociéndose la superficie total del relleno”.

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En la alta velocidad se mantiene la inversión para 2014

En las últimas semanas se han ido gestionando en el Congreso las cuentas del proyecto de presupuestos para el Estado para el año 2014. Mostramos las partidas que se destinan a alta velocidad ferroviarias y como se reparten entre los diferentes proyectos en marcha, en particular las partidas destinadas a el ADIF y la SEITTSA.  De mayor a menor presupuesto, los proyectos de alta velocidad son los siguientes:

• LAV Medina del Campo Ourense Santiago: 878,4 M€

• Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad (Almería – Frontera Francesa): 558,21 M€

• Adaptación del Corredor Mediterráneo al ancho estándar: 273,46 M€

• Variante de Pajares: 265,6 M€

• LAV Extremadura ( Badajoz – Oropesa ) : 198,7 M€

• Eje Atlántico de AV: 194,7 M€

• LAV Vitoria Bilbao San Sebastián ( Excepto lo construido por ETS ) : 190 M€

• LAV Valladolid Burgos Vitoria: 186,24 M€

• Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad (Bobadilla Granada): 136,4 M€

• LAV Venta de Baños León: 105,25 M€

• Renovación de catenaria de la línea conv. Palencia – Cantabria: 63,61M€

• ERTMS para varias LAV’s: 50 M€

• LAV Sevilla Cádiz: 49,41 M€

• Electrificación de la línea conv. Medina – Salamanca LAV: 35,2 M€

• RAF de Madrid: 32 M€

• LAV Mora Jaén: 23,28 M€

• Corredor Cantábrico Mediterráneo ( todas las actuaciones ): 20,16 M€

Por Francisco Diaz Pardo

www.geotren.es

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Nuevo monstruo de Belaz

Los ingenieros han presentado el mayor camión dumper en el mundo, con una altura de 10 metros y una capacidad de desplazar 450 toneladas. La Belaz 75710 ha sido diseñado para funcionar en temperaturas de -50 a 50 grados y en altitudes de hasta 4.500 metros sobre el nivel del mar. 

La capacidad de transporte ude 450 toneladas de material supone 90 toneladas más que el actual camión más grande de la empresa. Esto es el equivalente a 300 Ford Focus, 37 autobuses de dos pisos o dos ballenas azules. Cómodamente puede transportar el equivalente de un Airbus A380 - el mayor avión de pasajeros del mundo - que pesa 277 toneladas. La máquina de 20 metros de largo se extiende de diez metros de ancho y ocho metros de alto, el uso de dos motores diesel que proporcionan un total combinado de 4600 bhp. Esta es la misma potencia que cuatro Bugatti Veyron SuperSports, y le dan una velocidad máxima de 40 mph. Pero el camión dumper de ocho ruedas, totalmente cargado con 450 toneladas de tierra y escombros, todavía puede subir gradiente de un diez por ciento a 25 millas por hora.

Los niveles de ruido dentro de la cabina se han reducido a menos de 80 dB y el nivel general de las vibraciones a menos de 115 dB. Leonid Trukhnov, jefe de diseño de la compañía, señala: “Estamos preparando los documentos para presentar el dummper con la capacidad de carga de 450 toneladas para el Guinness World Records”. 

Belaz, que fue fundada en Bielorrusia hace 65 años, ha construido 135.000 dumpers y suministra un tercio de dumpers del mundo. El 75710 sladrá a la venta en 2015, está actualmente en fase de prueba final en la mina a cielo abierto de carbón en Bachatsky, Siberia, una explotación reconocida por tener algunas de las condiciones mineras más duras del mundo.

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Ahorro de combustible con los nuevos grupos de potencia Lokotrack

La reconocida gama de plantas móviles de trituración Lokotrack de Metso comercializadas en la Unión Europea, EE.UU. y Japón cuentan ahora con los nuevos motores diesel de Fase 4 provisionales, Fase IIIB o MLIT de 4 pasos. Estos nuevos grupos de potencia ofrecen un ahorro de combustible importante, al mismo tiempo que reducen las emisiones producidas.

El nuevo grupo de potencia, con sus nuevas características y diseño, está disponible para todos los modelos Lokotrack estándar, incluyendo la planta de trituración con mandíbulas LT106.

Además del ahorro en combustible, estos renovados módulos de motores ofrecen un mejor acceso para su mantenimiento e intervalos de servicio de los filtros de aire de mayor duración gracias a una posición de entrada de aire mejorada. Su novedoso y elegante aspecto puede considerarse un extra.

El nuevo grupo de potencia viene incluido de serie en toda la gama de modelos estándar de Lokotrack vendidos en la UE, EE.UU., Canadá y Japón. Fuera de estas zonas geográficas, los motores de Fase 3 siguen integrados en el nuevo módulo del grupo de potencia debido a los posible problemas de calidad del combustible.

Hasta un 30%

de ahorro de combustible 

En combinación con una planta de trituración de mandíbulas Lokotrack, puede alcanzarse un ahorro de combustible de hasta el 30% con los nuevos grupos de potencia.

“El ahorro proviene de diferentes elementos de diseño, como el aumento de la inercia del volante motor, el uso de las rpm óptimas del motor, la mejora del sistema hidráulico y la selección de un ventilador de propulsión hidráulica para el refrigerador. Todo ello combinado, da como resultado el menor coste posible por tonelada”, comenta Jouni Hulttinen, Director de productos para Lokotracks compactos. 

“Con el nuevo módulo, también podemos ampliar los intervalos de servicio de los filtros de aire hasta cuatro veces más, de 40 a 250 horas, y mejorar el acceso para las tareas de mantenimiento. Esto tiene un efecto importante en el tiempo de funcionamiento de la máquina, con menos pausas para mantenimiento y más cortas”, añade. 

Gran reducción 

de las emisiones de escape   

Con unas normas cada vez más exigentes, las cantidades de óxidos nítricos de los motores diesel fijos ya se han reducido en un 50% y el nivel de partículas finas en un 90%. 

Durante 2014, lacompañía espera alcanzar una nueva reducción de óxidos nítricos del 80%.

Las fases finales del Nivel 4 se alcanzarán durante 2014 (plantas de trituración móviles de la serie LT) y 2015 (cribas móviles de la serie ST). 

Contrato de servicios y equipos con 

Russian Copper Company

Metso y ZAO Russian Copper Company (RMK) han firmado un contrato para el suministro de equipos de trituración, cribado y molturación, así como de servicios en planta durante seis años, para la primera planta del nuevo concentrador de cobre Tominsky GOK, en la región de Chelyabinskya, en el sudoeste de Rusia. El valor total del pedido es de aproximadamente 150 millones de euros. 

En virtud de lo establecido en el contrato de equipos actual, Metso suministrará una trituradora giratoria principal, tres trituradoras cónicas, un sistema de molturación semiautógeno, tres cribas y tres trituradoras de bolas para la primera planta del nuevo concentrador de cobre Tominsky GOK. 

La entrega también incluye servicios de supervisión en planta para la instalación y puesta en servicio, así como formación en planta para el personal operativo. 

El contrato de servicio de ciclo de vida útil de seis años incluye mantenimiento, planificación y asistencia operativa, servicios de asistencia para procesos y producción, así como consumibles, piezas de recambio y componentes para el circuito de trituración. 

El contrato de servicio de seis años incluye trabajos de mantenimiento, piezas de recambio y consumibles, planificación y asistencia.

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Entrevista con José Antonio Vicente. ‘SMOPYC 2014 será el evento del año’

El Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, SMOPYC, certamen de referencia y cita ineludible para el sector, celebrará su 16ª edición del 1 al 5 de abril de 2014 en Feria de Zaragoza. Para conocer la situación general del sector y sus expectativas ante esta nueva convocatoria de la feria hemos entrevistado a José Antonio Vicente, Director de Feria de Zaragoza, una de las voces más autorizadas, tanto en el panorama ferial general, ya que es también presidente de la Asociación de Ferias Españolas (AFE) como en el de la maquinaria de obra pública, por su larga relación con este sector.

-A seis meses de la celebración de SMOPYC 2014 y viendo la evolución del sector en los últimos meses, ¿cree que se repetirá el éxito de la anterior edición? 

-Creo que hay que ser optimistas, pero también realistas y proactivos. En muchos foros ya se habla de recuperación económica, pero el sector de la construcción no tiene las mismas perspectivas. 

De hecho, las últimas previsiones de Euroconstruct para la construcción en nuestro país no contemplan señales de movimiento hasta 2015, pero también es cierto que hasta entonces las caídas irán progresivamente perdiendo dígitos y dramatismo, aunque aún se encuentren en negativo. 

En todos estos años de crisis muchas empresas se han reposicionado, redimensionado y salido al exterior. SMOPYC es una herramienta de marketing de primer orden y uno de los principales apoyos para sus fines comerciales. Ahora más que nunca las empresas necesitan de la actividad ferial y de sus beneficios. Por ello, si en la anterior edición de 2011, en plena crisis, participaron 1.253 expositores y asistieron 89.000 visitantes, aspiramos y confiamos en, al menos, repetir resultados.

-¿Quiere decir esto que el mercado de venta de maquinaria ha tocado fondo?

-Algunos expertos opinan que el sector ya ha tocado fondo y que el mercado de venta de maquinaria nueva no puede caer mucho más, con lo que en a finales de este 2013 quizá se vería un cambio de tendencia. Otra opinión extendida es que esta crisis servirá como impulso y refuerzo de la productividad, con una mayor especialización de la maquinaria y una búsqueda de menores consumos. 

En cualquiera de los escenarios posibles, SMOPYC seguirá acompañando a los profesionales en su travesía hacia la recuperación y ejerciendo su vocación de servicio a las empresas y al sector de la maquinaria de obra pública.

-¿Cuáles son los puntos fuertes de SMOPYC y porqué hay que acudir a esta nueva convocatoria del Salón? 

-Un certamen que está a punto de cumplir 40 años acumula un know how de inestimable valor para expositores y visitantes y tiene un prestigio internacional indiscutible. 

La experiencia y los resultados de todo este tiempo son sus mejores credenciales. Además, cuenta con la confianza de los profesionales y el apoyo incondicional del sector, con un Comité Organizador constituido por 22 empresas, 19 organismos y asociaciones tanto nacionales como internacionales, son otras de sus fortalezas. 

Si a ello unimos las condiciones del recinto, con una gran superficie de exposición y grandes áreas exteriores para demostraciones, los precios ajustados al mínimo posible, que permiten una mayor rentabilidad, y el apoyo en promoción y comunicación, la conclusión es que SMOPYC 2014 debería ser de participación obligada.

-¿Qué papel desempeñan los equipos españoles en el panorama internacional? 

-La industria de la maquinaria de construcción española tiene una gran reputación en los mercados internacionales y es muy apreciada por los utilizadores. Tradicionalmente y dependiendo del subsector, ha sido habitual encontrar fabricantes españoles con cuotas importantes de mercado. Como es lógico, las exportaciones de equipos se han resentido con la situación de crisis, pero destaca la creciente presencia de la maquinaria española en mercados como Oriente Medio, Estados Unidos o Asia. 

La oferta española se basa en equipos de alto nivel tecnológico, con una buena relación calidad-precio y precios más competitivos que los de los equipos alemanes, japoneses o norteamericanos, que históricamente dominan el sector. 

Además, nuestras máquinas ofrecen prestaciones muy elevadas en cuanto a seguridad laboral y respeto al medioambiente, al ceñirse a la legislación europea en esas materias, mucho más avanzada que la de la mayoría de los países.

-¿Qué estrategias deberían seguir las empresas en estos momentos críticos?

-Tres herramientas básicas: internacionalización, innovación y diversificación. Como se repite incesantemente, la internacionalización no es una opción, sino una obligación para la supervivencia de las empresas.

Éstas deben tener estructuras ágiles para adaptarse a los mercados y lidiar con las dificultades que entrañan los procesos de internacionalización, como afrontar las singularidades de los países de destino, incluyendo las distintas normativas a conocer y superar. Por ello, la innovación es igualmente importante, no sólo a nivel de producto, sino dentro de la propia organización, que debe abrirse a nuevos procesos, colaboraciones con otras empresas, etc. 

En cuanto a la diversificación, se puede y se debe mirar hacia otros sectores susceptibles de utilizar equipos que tradicionalmente se han usado en construcción y que presentan mayor dinamismo y potencial de crecimiento, como la manipulación de materiales, el reciclaje, la chatarra, la gestión de vertederos o los sectores agrícola y forestal.

-¿Cómo se materializa la vocación internacional de SMOPYC y cómo sirve de ayuda a las empresas en sus propias estrategias de internacionalización?

-El trabajo por la internacionalización es una constante en SMOPYC y forma parte de su esencia. En el desafío de la internacionalización y apertura de nuevos mercados SMOPYC puede ser de gran ayuda para las empresas, estableciendo sinergias, facilitando contactos y mejorando servicios para atraer a visitantes internacionales. 

Hay que decir que SMOPYC 2014 comenzó su labor de promoción internacional el mismo día que se cerró la convocatoria de 2011. 

Por ello hemos estado presentes en todos los foros mundiales de construcción, como Intermat y Bauma, por ejemplo. Nuestra participación en estos eventos nos permite contactar con potenciales clientes y estimular la actividad exportadora de nuestras empresas. 

Además, ya en feria, se organizan cuidadosamente distintos encuentros empresariales y misiones comerciales internacionales, que ponen en contacto directo la oferta y la demanda. 

-¿Qué aspectos se han reforzado, desde el punto de vista de la Organización, para esta edición?

-Las principales líneas de trabajo sobre las que se ha intensificado nuestra labor son el incremento de la internacionalización del certamen, su potenciación como marco para todo tipo de encuentros sectoriales y el impulso y fomento de la I+D+i, a través de nuestros premios a la Innovación Tecnológica.

Hemos trabajado y seguimos haciéndolo para conseguir un salón competitivo, con tarifas ajustadas a la situación que atraviesa el mercado, para que los costes de participación disminuyan, sin que por ello se pierda calidad en instalaciones y servicios. Asimismo, se han conseguido acuerdos ventajosos con los establecimientos hoteleros de la ciudad, además de con Renfe e iberia. 

-Esta edición del Salón coincidirá con la celebración del prestigioso Foro Internacional Pilot, ¿cómo puede influir esto en SMOPYC?

-En esta ocasión coinciden SMOPYC y LOGIS, del 1 al 3 de abril, que acogerá el Foro Internacional Pilot, uno de los principales congresos de gestión de la cadena de suministro del mundo y un absoluto referente sectorial. Aunque son ferias distintas, comparten importantes aspectos, como puede ser el de la logística de las infraestructuras. Este tema se abordará en el Congreso y contará con la participación de las principales empresas constructoras de nuestro país, estableciéndose con ello claras sinergias con SMOPYC. Sin duda será una relación muy positiva para ambos certámenes.

-SMOPYC 2014 será un gran escaparate de innovación, un aspecto que refuerza otorgando premios a la Innovación Tecnológica ¿Hacia dónde cree que se dirigen los avances en maquinaria de OP? 

-Los premios a la Innovación tecnológica de SMOPYC son toda una tradición, que cuenta con un gran prestigio y reconocimiento internacional. Las empresas que se presentan valoran además la categoría del Jurado, presidido por Ricardo Cortés, director técnico de SEOPAN (Asociación de Empresas Constructoras de Ámbito Nacional)

En cuanto a las tendencias en innovación, los avances se dirigen a todas luces hacia mejoras tecnológicas que incrementen la productividad de sistemas y equipos, a mejorar la comodidad de su uso y el respeto al medioambiente. Creo que los grandes desafíos para los nuevos desarrollos en maquinaria y equipos están en conseguir más potencia, más eficiencia y menor consumo.

-¿Qué mensaje enviaría a los participantes de SMOPYC 2014?

Sin duda, SMOPYC 2014 tendrá una gran repercusión internacional y será el evento del año, una ocasión única para encontrar concentrada toda la oferta y la demanda del sector y la mejor plataforma de negocios. Serán cinco días llenos de oportunidades: el expositor encontrará nuevas oportunidades de negocio y contactos comerciales y el visitante tendrá acceso privilegiado a la información de todo lo que sucede en el sector: nuevos productos, técnicas, equipos, ofertas… Mi recomendación es que aprovechen la ocasión, que intenten sacarle el máximo partido a su inversión, que participen con todas sus armas, que compitan y estén listos para hacer negocios y nuevos y buenos contactos. 

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Las ventas para obra pública y cemento siguen marcando mínimos históricos

Las cifras de ventas de maqunaria de obras públicas siguen en descenso, buscando suleo desde el que iniciar el rebote, según la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Máquinas de Obras Públicas, Minería y Construcción (Andicop). Lo mismo puede decirse de las cifras de producción y consumo de cemento, que recopila  la patronal cementera Oficemen.

Lo poco salvable de las cifras de ventas de maquinaria para obras públicas y construcción es que tienen difícil seguir bajando, tras unos años de continua caída. Las cifras que ofrece Andicop se centran en las ventas de maquinaria para movimiento de tierras y construcción de carreteras, que son históricamente bajas. Respecto a la maquinaria específica de minería, sus datos se remiten únicamente a los grupos móviles de trituración y cribado sondeados en una parte del mercado, y señalan una atonía en las ventas de estas máquinas habituelmente ligadas a la obra pública. Respecto a otro tipo de maquinaria e instalaciones propias de la minería, no existe una patronal que ofrezca datos, pero nuestra impresión -hablando directamente con  diferentes empresas - es que la situación es menos crítica. Las ventas están siendo escasas, ciertamente, pero el mercado no se ha detenido en cuanto a maquinaria de vibración, equipos de trituración y cribado, e instalaciones de ransporte de materiales. Por otra parte, las aperturas y amplaiciones de instalaciones mineras que están arrancando pueden ayudar a mejorar sensiblemente esta situación.   

Cemento

El consumo de cemento en los nueve primeros meses del año ha sido de 8,3 millones de toneladas de cemento, lo que representa una caída del 22% respecto al mismo periodo de 2012. En septiembre, el consumo doméstico cayó hasta las 947.170 toneladas, lo que supone un descenso del 9% en relación al mismo mes del pasado ejercicio. 

En este contexto, de mantenerse las partidas destinadas a obra pública que se recogen en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado, y que suponen un descenso de las inversiones en infraestructuras del 60% respecto a 2009, las cementeras españolas continuarán viviendo una prolongación de la crisis del sector en 2014, con nuevas caídas del consumo de cemento. Esta situación resultaría inasumible para una industria que lleva seis años consecutivos viendo cómo se penaliza a la construcción y cómo se desploma el mercado doméstico hasta cifras propias de países en vías de desarrollo.

“Los continuos recortes de las inversiones en obra pública son un mazazo para la actividad y los puestos de trabajo del sector de la construcción, una industria que ha sido generadora de riqueza y empleo en nuestro país y un referente de eficiencia a nivel mundial”, ha declarado el director general de Oficemen, Aniceto Zaragoza. “Según datos de Eurostat, en 2013 España será el país de la UE con menor ratio de inversión pública sobre el PIB, atendiendo a su superficie y población, un 51% inferior a Alemania y un 60% inferior a Reino Unido; y las cifras previstas para 2014 son aún peores”, concluye Zaragoza.  

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El Foro ASEAMAC 2013 impulsa el sector de alquiladores de maquinaria

La cita ha sido un punto de encuentro para el colectivo del alquiler de maquinaria en España. La jornada se dividió entre tres sesiones de conferencias y varios momentos en los que se pudo visitar la zona de expositores e intercambiar impresiones con otros profesionales.

En una situación económica adversa como la actual es, si cabe, más necesario trabajar en colaboración entre todos los actores -empresas alquiladoras de maquinaria, fabricantes y proveedores de servicios y Administración- para superar aquellos retos que son comunes a todas las empresas que forman parte de este sector.

Con este objetivo, la Asociación Española de Alquiladores de Maquinaria (ASEAMAC) convocó a los profesionales del alquiler de maquinaria al Foro ASEAMAC 2013 que se celebró el pasado 23 de octubre, en el Hotel NH La Habana de Madrid.

El Foro de ASEAMAC es un encuentro anual del colectivo del alquiler de maquinaria, una cita para intercambiar impresiones, compartir buenas prácticas y establecer nuevas relaciones con otros profesionales del sector. El valor de este tipo de encuentros se fundamenta en que las empresas del sector puedan intercambiar experiencias, buenas prácticas o debatir sobre problemas comunes entre profesionales.

Además, las sesiones de conferencias ofrecen la posibilidad de conocer, de la mano de expertos, cómo afrontar los retos que se les presentan en materia de legislación, normativa, formación o prevención de riesgos.

La jornada estuvo dividida entre tres sesiones de conferencias, una mesa redonda y varios momentos de descanso en los que los asistentes pudieron visitar la zona de expositores e intercambiar impresiones con otros colegas.

ASEAMAC y Encuentro CONFALQ

El día después del Foro, ASEAMAC celebró su Asamblea General en las instalaciones del Hotel NH La Habana. Al finalizar la Asamblea General, los miembros participaron en el Encuentro de Asociación de CONFALQ, la Confederación del Alquiler. Confederación de la que es miembro fundador y en la que también participaron las asociaciones ANAPAT, Asociación Nacional de Alquiladores de Plataformas Aéreas de Trabajo, y FANAGRUMAC, la Agrupación Nacional de Asociaciones de Alquiladores e Instaladores de Grúas-torre y Maquinaria para la Construcción.  

Sesión de conferencias 1

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• “Nueva normativa sobre el transporte de equipos o maquinas con depósito de combustible”, presentada por Javier Sáez de KEMLER.

La primera conferencia de la jornada la pronunció Javier Sáez de la empresa KEMLER. Sáez expuso en su ponencia sobre “Nueva normativa sobre el transporte de equipos o maquinas con depósito de combustible”, cuáles son los requisitos legales y medidas de seguridad que una empresa debe tomar si transporta equipos o maquinaria con depósito de combustible.

Sáez hizo hincapié en el correcto etiquetado y el cumplimiento de las medidas de seguridad relativas a los depósitos de combustible. Si la capacidad del depósito excede los 60 litros se deberán colocar 3 etiquetas de carga peligros y 1 etiqueta de “peligro para el medioambiente”.

Las etiquetas deben tener diferente tamaño y posición en el depósito, dependiendo de la capacidad del mismo: 60-450 litros, 450-1.500 litros y más de 1.500 litros.

Otro de los temas tratados en la ponencia fue la figura del Consejero de Seguridad, necesario en aquellas empresas que reciben gasóleo en cantidades superiores a los 1000 litros por descarga.

• “Gestión de seguros en el alquiler de maquinaria ¿Cuáles son obligatorios y cuáles recomendables?”, presentada por Ángel Mínguez de FILHERT ALLARD.

La sesión continuó con la ponencia “Gestión de seguros en el alquiler de maquinaria”, a cargo de Ángel Mínguez de la empresa FILHERT ALLARD.

Mínguez abordó el tema de los seguros obligatorios y recomendados en el alquiler de maquinaria. Asimismo, asesoró a los asistentes sobre qué tipo de pólizas y coberturas contratar, cómo asegurar sus bienes si van a trabajar en el extranjero o cómo cubrir sus riesgos otros campos relacionados con la actividad.

Dentro del ámbito de seguros de contratación obligatoria en el alquiler de maquinaria se encuentra el Seguro de Circulación, mientras que en el ámbito de los no obligatorios, pero recomendables, están; el Seguro de Responsabilidad Civil, el Seguro de Avería de maquinaria, el Seguro de Daños Materiales, el Seguro de Responsabilidad Civil de Administradores y Directivos, el Seguro de Protección de Datos, entre otros.

Sesión de conferencias 2

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• “Novedades en la gestión empresarial: Proyecto de aplicación del criterio de caja en el IVA y deducibilidad de la retribución a administradores en el impuesto de sociedades, por José Luis Muñiz de AGRUAS-ANAGRUAL.

La segunda sesión empezó a las 12:00 horas con la intervención de José Luis Muñiz de AGRUAS- ANAGRUAL. Muñiz trató “la aplicación del criterio de caja en el IVA y deducibilidad de la retribución a administradores en el impuesto de sociedades”.

El nuevo criterio de caja respecto al IVA se prevé que entre en vigor a partir del 1 de enero de 2014, cuando el Gobierno apruebe la posibilidad de no ingresas en IVA hasta que la factura no haya sido abonada.

Explicó los problemas de deducibilidad de la retribución a administradores en el Impuesto de Sociedades. “Ahora mismo hay determinadas empresas que en sus escrituras de constitución figura que el cargo de administrador no está retribuido y luego, al retribuirlo e intentar deducir dicha retribución, se encuentran con la negativa de Hacienda”, comentó.

• “Formación del usuario de la maquinaria alquilada: Marco normativo, obligaciones del alquilador y responsabilidades jurídicas en caso de accidente”, por Rafael Martínez de la Subdirección de Trabajo y Seguridad Social (Ministerio de Empleo y Seguridad Social).

En este encuentro también tuvo un papel muy importante la formación de los usuarios de maquinaria y la prevención de riesgos laborales.

Rafael Martínez de la Subdirección de Trabajo y Seguridad Social (Ministerio de Empleo y Seguridad Social) presentó el marco normativo existente en materia de formación, prevención de riesgos, obligaciones del alquilador y responsabilidades jurídicas en caso de accidente.

Martínez presentó algunos casos en los que se había producido algún accidente laboral en el que estaba implicado el uso de maquinaria pesada. El representante de la Administración destacó la importancia que tiene la formación de los operarios en el uso de la maquinaria, sobre todo en el campo de la prevención de riesgos laborales.

Sesión de conferencias 3

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• “Impuestos en maquinaria del alquiler: hidrocarburos y generación de energía: Marco normativo, obligaciones del alquilador, posicionamiento de las AAPP y posibles sanciones”, por Juan J. Blanco de KPMG.

La actividad del alquiler de maquinaria, como cualquier otra actividad económica, está sujeta a una serie de impuestos. En el caso de los profesionales del sector del alquiler tiene especial incidencia el Impuesto sobre Hidrocarburos.

Sobre este tema, Juan J. Blanco de la consultora KPMG repasó cuáles son las obligaciones del alquilador y las posibles sanciones a las que se puede enfrentar si no cumple con la normativa.

Actualmente, el Impuesto sobre Hidrocarburos es de 307 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial. A dicho tipo estatal, habrá que adicionar el tipo específico que hayan aprobado cada una de las diferentes Comunidades Autónomas.

Blanco expuso los requisitos normativos y leales que existen para el uso de gasóleo bonificado y en qué situaciones las empresas de alquiler pueden hacer uso del mismo. Así como las repercusiones fiscales que tiene.

En el caso del alquiler de equipos electrógenos, además del impuesto sobre hidrocarburos, el alquilador puede que también tenga que hacer frente al pago del impuesto sobre la electricidad. Blanco explicó en qué casos puede darse este supuesto y cómo hacer frente a su liquidación si tuviera que abonarse.

• “Gestión de la información y protección de datos (LOPD)”, por Andrés Veyrat de MANACA CONSULTING.

Otro tema abordado durante la jornada fue la “Gestión de la información y protección de datos (LOPD)”, a cargo de Andrés Veyrat de la empresa MANACA CONSULTING.

Veyrat expuso el ámbito de aplicación de la Ley de Protección de Datos (LOPD) para las empresas de alquiler, qué datos están incluidos en la ley, cuáles tienen una especial protección y cuáles están excluidos.

Como regla general, a la hora de recabar los datos es necesario obtener el consentimiento informado y consciente (consentimiento inequívoco) del interesado, salvo en los casos expresamente tasados por la ley.

El consentimiento, salvo cuando el tratamiento se refiera a los datos especialmente protegidos, podrá obtenerse de forma expresa o tácita, es decir, tanto como consecuencia de una afirmación específica del afectado en ese sentido, como mediante la falta de una manifestación contraria al tratamiento.

El ponente hizo especial hincapié en aquellos datos que están “especialmente protegidos” por la legislación, en qué casos se puede dar la cesión de datos y acceso a datos por cuenta de terceros.

La LOPD establece que quienes intervengan en cualquier fase del tratamiento de los datos de carácter personal (recogida, grabación, consulta, acceso, consulta de expedientes, gestión, etc...) están obligados al secreto profesional sobre los mismos y al deber de guardarlos, obligaciones que subsistirán aún después de finalizar sus relaciones con el Responsable.

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