La CX750D ofrece gran productividad y fiabilidad en las canteras de basalto de Alemania

La nueva excavadora de cadenas CASE CX750D, la máquina más grande y potente de la gama CASE, es más grande, fuerte y rápida que sus predecesoras, las populares CX700B y CX800B. Está diseñada y fabricada para ofrecer ciclos más rápidos y maximizar la productividad en entornos exigentes de minería, construcción pesada y movimiento de tierras. Dos clientes de CASE de la región de Eifel, al oeste de Alemania, fueron los primeros en probar el increíble rendimiento y fiabilidad de la nueva CX750D en sus operaciones.

Backes Bau- und Transporte GmbH eligió una CX750D en su versión para excavación masiva para su cantera de basalto en Dockweiler. Thomas Backes explica: “El material es extremadamente duro y es necesaria una fuerza considerable para romperlo y triturarlo. Por esta razón, la potencia y la fuerza de rotura son particularmente importantes a la hora de elegir una excavadora. Con esto en mente, la tienda de CASE en Andernach nos recomendó la nueva CX750D ME con pluma y brazo más cortos, lo que permite una mayor fuerza de arranque”.

Hasta el momento, la CX750D ME ha trabajado más de 300 horas en la cantera de basalto y ha ofrecido un rendimiento impresionante de forma constante. Thomas Backes ya estaba muy satisfecho con su CX700B, que ha ofrecido un resultado anual de 250.000 toneladas sin un solo fallo desde su compra en 2011. Basándose en esta experiencia positiva y en el rendimiento de la CX750D ME hasta la fecha, tiene grandes expectativas para esta máquina: “Esperamos que la CX750D ME ofrezca un rendimiento consistente comparable a nuestra CX700B a largo plazo. Y, al igual que su predecesora, esperamos que esta excavadora de 75 toneladas consiga una velocidad de flujo similar a los de las unidades de 100 toneladas”.

La CX750D y su versatilidad

Para Bierbrauer und Sohn GmbH, en Kretz, los requisitos de compra de su nueva CX750D fueron muy distintos: aunque la necesitaban principalmente para su cantera de Ettringen, también se utilizará para movimientos de tierras, manejo de materiales y trabajos de demolición. Además, puesto que las máquinas de CASE suelen ser muy intuitivas y aprender a usarlas es muy rápido, planean ofrecer la nueva excavadora como una unidad de alquiler. Esto significa que la versatilidad era de vital importancia.

Karl-Werner Bierbrauer nos explica las razones de su elección: “Queríamos utilizar nuestra excavadora para tantos trabajos distintos como fuera posible, así que elegimos la versión monopluma estándar con enganche rápido para utilizar con cizallas para hormigón y martillos hidráulicos, y una cuchara HD Rock de 2,9 m3 para la cantera”.

Bierbrauer es un cliente fiel a CASE que ha tenido muy buenas experiencias con las excavadoras de las Series C y D. De hecho, la flota de la empresa cuenta con 10 excavadoras CASE con pesos operativos que van desde las 28 a las 37 toneladas, con 7 modelos que pesan hasta 15 toneladas, así como cargadoras de neumáticos y equipos compactos. Por esta razón, cuando llegó la hora de comprar una nueva excavadora de cadenas, CASE fue la primera elección.

Karl-Werner Bierbrauer también se quedó particularmente impresionado con la Serie D: “El concepto de la Serie D es muy convincente. A la hora de comprar una máquina, para nuestro negocio es muy importante que nuestra inversión produzca un buen rendimiento. Estas máquinas son fiables, robustas y potentes. Y los motores de la Serie D no suelen presentar problemas, ofrecen un gran rendimiento y son muy económicos. Además, la certificación Tier 4 es cada vez más importante aquí, puesto que tenemos muchas reservas naturales y ciudades históricas”.

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Proyectan convertir canteras en circuitos de motocros

Cemex y la Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana han puesto en marcha una mesa de trabajo, compuesta por cuatro miembros de cada institución, que ha realizado ya el primer estudio de las canteras más adecuadas,  propiedad de la compañía, susceptibles de convertirse en futuros circuitos de motociclismo. Asimismo, se han realizado contactos con algunos ayuntamientos en los que están ubicadas las canteras para conocer los trámites administrativos necesarios de cara a la obtención de los permisos. “La preselección de las ubicaciones y los primeros contactos con ayuntamientos  constituyen un importante avance para el proyecto, porque  ya ponemos el foco en instalaciones y poblaciones concretas -ha comentado Juan Luis Alonso, director de Operaciones de CEMEX en Levante Norte-. A partir de ahí, y antes de decidir cuál será la primera cantera que arrancará este ilusionante proyecto, se valorará la complejidad técnica de la cantera para convertirla en circuito y  la disponibilidad y condiciones de los ayuntamientos. En la toma de la decisión final tendrá un peso importante las facilidades administrativas que ofrezcan los municipios para su construcción y puesta en marcha.

Para CEMEX este proyecto constituye una alternativa a la restauración tradicional muy ilusionante, porque además de promover la recuperación de un espacio natural,  se va a satisfacer una necesidad social con alta demanda en la Comunidad Valenciana, como es la puesta en marcha de circuitos en los que  poder practicar el deporte de las dos ruedas con todas las garantías. Por otro lado, CEMEX es consciente de que esta primera experiencia de recuperar espacios mineros explotados con circuitos para la práctica del motociclismo puede llegar a ser una iniciativa que se exporte a otras comunidades autónomas y resuelva una demanda social similar a la que ocurre en la Comunidad Valenciana.

El acuerdo entre CEMEX y la FMCV, ha impulsado el desarrollo de los estudios oportunos que han permitido seleccionar las primeras canteras que reúnen las condiciones para convertirlas en circuitos deportivos. 

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Planta de lavado de 300 t/h para reciclaje de residuos

Así como el tratamiento de residuos de construcción y demolición recibida en la nueva planta de CDE en la cantera de Sandnes, también está procesando la sobrecarga de las operaciones de canteras de roca dura de la compañía en el mismo sitio. El proyecto CDE fue llevado inicialmente por Eoin Heron, Director Regional de CDE para Europa y Rusia y afirma que la flexibilidad ofrecida por el equipo CDE fue un factor importante para ganar el proyecto. “Nos fijamos en la sobrecarga de Velde y determinamos que podríamos diseñar una planta que les permita no sólo para reciclar los residuos de contrucción y demolición, sino también para recuperar el material de la sobrecarga que posteriormente se podría utilizar en sus operaciones integradas”.

Además de la operación en la cantera en Sandnes, Velde también se especializan en la producción de cemento premezclado, asfalto y y tienen su propia flota de transporte. 

γ El proceso

El material de alimentación se entrega primero a dos unidades de detección primaria R2500 situados a ambos y con alimentadores de placas integradas que dividen la alimentación a través de dos líneas de procesamiento 150t/h separadas. 

A partir de la alimentación de material de la tolva se envía a la unidad de cribado primario R2500 y el material de + 90mm se retira a través de una criba grizzly de doble cubierta de 5 m x 1,5 m pardo. El material restante se descarga a dos transportadores de alimentación horizontal.

El material 0-90mm entonces llega a dos AggMax 151 logwashers modulares donde un pre-criba quita todo el material 0-4mm que se entrega directamente a la planta de lavado de arena EvoWash 201. “La pre criba es esencial en esta etapa para garantizar el funcionamiento eficaz de la AggMax” explica Eoin Heron. “No sólo se asegura de que la fracción agregada se limpia de manera satisfactoria sino que minimiza el desgaste en el AggMax y maximiza la producción de arena.”

Después del lavado agresivo en las dos unidades AggMax los áridos reciclados de 4-90mm son enviados a una criba de tamaño ProGrade P2-108. Las dos máquinas AggMax también incluyen una criba de residuios en la parte trasera que elimina cualquier contaminación ligera y orgánica del producto de árido reciclado. Cualquier arena liberada durante la fase de desgaste también se envía a la planta de lavado de arena EvoWash y asegura un rendimiento máximo del producto.

La criba de tamaño ProGrade P2-108 es de la nueva gama de detección Infinity de CDE, que incluye una pared lateral patentada que elimina el peso innecesario y reduce la potencia necesaria para ejecutar la criba. 

La criba está configurada para producir 4-11mm, 11-16mm, 16-22mm y 22-90mm, todos los cuales se almacenan utilizando transportadores de acopio estáticos y radiales. La planta de lavado de arena EvoWash produce dos clases de arena, 0-2mm y 2-4mm. El producto 0-2mm se utiliza en la planta de producción de asfalto en la cantera de Sandnes mientras que el producto 2-4mm se utiliza en la planta de hormigón.

Dadas las limitaciones de espacio en el lugar, era esencial que un reciclaje de agua completo y la gestión de los lodos se incluyó en la nueva planta de Velde Pukk. No hay ninguna opción para incluir estanques de sedimentación en la cantera de Sandnes pero el compromiso de Velde de minimizar el impacto medioambiental significó un requisito esencial de la nueva planta de todos modos. “No sólo requiere la planta mucho menos espacio con el agua y el sistema de gestión de lodos, sino que el consumo de agua limpia es un 95% menor que si simplemente incluíamos balsas de decantación. También da lugar a un producto dmás limpio, más seguro y más productivo“, explica Harald Velde.

Las aguas residuales de la planta se entregan primero a un espesante A1500 AquaCycle donde se dosifica con floculante. Esto obliga a que las partículas muy finas de limo y arcilla se unan juntas y se hundan hasta el fondo del tanque. Mientras tanto, el agua reciclada se desborda y se almacena en un tanque de compensación de hormigón antes de ser recirculado a la instalación de lavado.

El lodo en la parte inferior del espesante AquaCycle se descarga automáticamente a cierta presión y se envía a otro depósito de inercia de hormigón que está equipado con un conjunto de agitadores para garantizar la un lodo consistente se entrega a la sobrecarga de filtro prensa. 

El modelo de filtro prensa especificado es uno de las más grandes disponibles y cuenta con 169 placas de 2mX2m. En estas placas de prensa el lodo para eliminar más agua antes de la torta de filtración se descarga.

“Actualmente estamos utilizando la torta de filtración - que tiene un contenido de sólidos secos en exceso de 80% - para la construcción de muros de contención, lo que significa que hemos eliminado los residuos de esta etapa del proceso”, explica Harald Velde. “De las 300 toneladas por hora de alimentación a la planta los únicos residuos procedentes del proceso se componen de la contaminación orgánica y de peso ligero eliminados durante la fase de desgaste.” 

γ El futuro

La nueva planta de CDE en la cantera de Sandnes desviará aproximadamente 600.000 toneladas de residuos de C y D de los vertederos cada año. Velde Pukk tienen como objetivo desarrollar el mercado de material reciclado en Noruega en los meses y años venideros a través de extensas pruebas y uso de material en sus propias operaciones.

El caso de negocio para la planta de CDE se hizo sobre la base de los ahorros de costes que se obtendrían por Velde Pukk como resultado del uso de los vertederos. Pero eso no es suficiente para que los hermanos Velde,  que ven esta nueva planta como una oportunidad para construir el valor de marca de material reciclado y aumentar su uso no sólo en Noruega, sino en toda Europa y el resto del mundo. “Estamos comprometidos con la búsqueda de formas más sostenibles para satisfacer la creciente demanda de nuestras reservas minerales”, dice Egil Velde. “Los residuos de construcción, demolición y excavación son un recurso sumamente valioso que nos puede ayudar a prolongar la vida útil de nuestras reservas naturales para las generaciones futuras.”

Esta es una visión compartida por los tres hermanos Velde. “No aceptaríamos un enfoque de desperdicio en el procesado de materias primas así que es hora de que el mismo enfoque sea tomada con residuos de C y D”, dice Harald Velde. El enfoque adoptado por Velde es una señal de un cambio en la actitud ante los RCDs y el potencial que ofrecen. Y de que la industria está en buenas manos, ya que busca mantener su relevancia, y asegurar un futuro en el que se mantendrá el sector próspero y fuerte. ν

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LafargeHolcim censa la avifauna de sus canteras

LafargeHolcim, con la colaboración de la Fundación Internacional para la Restauración de Ecosistemas (FIRE), ha conseguido censar la avifauna rupícola de nueve de las canteras que la compañía gestiona en España, en concreto, distribuidas en la Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha, Cataluña y Comunidad Valenciana. Se trata de los resultados de la primera fase del estudio “Mejora de Hábitats para la Avifauna en Canteras” que constituye el primer proyecto de colaboración entre LafargeHolcim y FIRE en el marco del convenio que mantienen ambas entidades. Gracias a la colaboración de la Universidad de Alcalá y tras mes y medio de muestreos, se han conseguido censar cerca de 6.500 aves, llegando a encontrar en una misma cantera poblaciones reproductoras integradas por más de 1.000 individuos. En total se observaron 19 especies rupícolas, con una riqueza de 14 variedades distintas por cantera, incluyendo aquellas que se consideran amenazadas. Por ejemplo, el búho real ha sido identificado como un colonizador frecuente, ya que está presente en el 78% de las canteras.

El estudio, que se realizó durante el periodo reproductivo, analizó factores relacionados con la selección de hábitat de las especies a varias escalas espaciales (nido, talud, contexto del talud y paisaje). Para Pilar Gegúndez, Directora de Medio Ambiente y Sostenibilidad de Recursos de LafargeHolcim y una de las responsables del proyecto: “las conclusiones del estudio reflejan que las canteras pueden ser utilizadas para potenciar el asentamiento de aves rupícolas, contribuyendo así a una mejora de la biodiversidad local”.

Los resultados preliminares del trabajo han sido presentados durante el Congreso Remedinal 2016 “Restauración y conservación de los ecosistemas mediterráneos: respuesta frente al cambio global”, celebrado el pasado mes de junio en la Universidad Autónoma de Madrid.

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Redbird presenta con Caterpillar el sistema Cardinal para analizar los datos de drones en canteras

Redbird, establecida en 2013, es pionera en la adquisición y el análisis de datos recogidos por los vehículos aéreos no tripulados (UAVs) o aviones no tripulados. Ha alcanzado un acuerdo de comercialización con Caterpillar en la región de Europa, África y Oriente Medio.

La capacidad de Redbird tanto para recoger los datos de aviones no tripulados como para proporcionar análisis de los datos utilizando basados ​​en la nube con algoritmos patentados ofrece importantes beneficios para los clientes. Para Cat, el desarrollo de relaciones con una amplia variedad de compañías como Redbird “acelerará nuestra capacidad para ayudar a nuestros clientes a ser más productivos, tomar mejores decisiones de negocio y optimizar sus operaciones”.

Según John Carpenter, director de Tecnología de la Construcción y Soluciones, “la recopilación de datos de los UAV y la capacidad de análisis de imagen de Redbird ofrecerán a los clientes una variedad de soluciones para sus operaciones, tales como la gestión de inventarios de materiales, optimización de caminos de acarreo y el progreso del proyecto, para nombrar unos pocos.”

“Los drones están entrando en una nueva fase, con el análisis de datos como el corazón de esta evolución”, apunta Emmanuel de Maistre, CEO y co-fundador de Redbird. “Nuestras soluciones han sido desarrolladas con las principales empresas de construcción y los operadores de minas durante los últimos dos años, lo que ayuda a extraer el valor real de los datos de aviones no tripulados. Nos sentimos honrados por esta colaboración con Cat, lo que traerá beneficios tangibles para las obras de construcción, minas y canteras, para ayudar a los clientes a trabajar más rápido y más seguro “.

En los próximos meses, Caterpillar continuará colaborando con Redbird y nuestra red de distribuidores para crear conciencia, educar y presentar a nuestros clientes los beneficios de la tecnología y la innovación en nuestra industria.

γ Software especializado

La tecnología desarrollada por Redbird se refiere a los datos adquiridos por los aviones no tripulados . Redbird no se centra en el propio avión no tripulado , sino más bien en el software detrás. Hoy en día los drones son tan asequibles y tan poderosos que van a ser utilizados de manera exponencial para una gran variedad de aplicaciones , en las minas y canteras.

Muy pronto, cada topógrafo, cada tajo y cada cantera serán propietarios y volarán aviones no tripulados con frecuencia. Hoy en día hay más de 5.000 empresas de aviones no tripulados que vuelan sólo en Europa, y los números están creciendo cada mes. Esto va a generar una gran cantidad de nuevos datos. Como consecuencia, existe una necesidad muy fuerte hoy en día en el mercado para tener una plataforma eficiente para recoger y procesar estos nuevos conjuntos de datos, y para extraer la información de clave de estos conjuntos de datos .

Esta es una necesidad mundial . Sólo hay una manera de resolver esto, y es utilizar el poder de la nube. La nube es la única infraestructura escalable y confiable para procesar grandes cantidades de información.

γ Cardinal

Cardinal es una plataforma basada en la nube para reunir, procesar y gestionar datos de aviones no tripulados, con un profundo enfoque en los mercados de minas, canteras y obras de construcción. Se llama Cardinal, por el nombre de un pequeño pájaro rojo, de América del Norte.

Es una plataforma disponible en cualquier momento, en cualquier lugar del mundo. No se requiere ningún software específico. Lo que necesita es sólo una conexión a internet y un inicio de sesión. Y es tan intuitivo y muy fácil de usar que no se necesita experiencia compleja en el procesamiento de datos.

Es como “Google maps” para canteras y obras de construcción”. Y es aún más potente en realidad, porque es más preciso, y porque es una herramienta de colaboración.

γ Principales carcacterísticas

El primer paso es acceder al sistema. No se necesita un software específico para ser descargado. Todo está disponible en línea. Simplemente se ingrese su nombre de usuario y contraseña (tan fácil como Facebook ...).

Una vez que está conectado, setiene acceso a una interfaz como Google Maps con todos los sitios en los aviones no tripulados han estado volando, y la captura de datos. El número que se muestra en cada punto es el número de vuelos. El Cardinal es una plataforma multi-site, vuelos múltiples, multi-usuarios. La mayoría de los clientes de los Cardenales vuelan cada mes en sus sitios. Algunos están empezando a volar todas las semanas, pero otros también vuelan sólo cada cuarto o dos veces al año.

En las imágenes que acompañan este artículo vemos una cantera de 200 hectáreas propiedad de un grupo cantera de tamaño medio. Este cliente opera 10 sitios y hacen 150 vuelos cada año. La plataforma muestra primero las imágenes de satélite con una precisión muy baja, a pocos metros por píxel. Pero además de las imágenes de satélite, se muestran los datos avión no tripulado que tienen una muy alta precisión 100 veces mayor que el satélite.

Con el zoom, podemos ver algunos detalles pequeños, como los bloques de seguridad. Esto permite mediciones precisas, en relación con el lugar de producción, por ejemplo.

Se muestra un mapa de ortofotografía. Se reconstruye en 2D con 1.000 imágenes, tomadas por el avión no tripulado. El software de Redbird también permite la creación de modelos 3D precisos del sitio. Al cliente por lo general le gusta esta visualización en la que puede navegar fácilmente por cada parte del sitio.

El modelo 3D está hecha de millones de puntos. Juntos, estos puntos están formando triángulos que permiten la reconstrucción 3D. Calculamos las coordenadas GPS exactas de todos los puntos en X, Y, Z. La densidad aquí es de aproximadamente 150 La densidad aquí es de unos 150 puntos por metro cuadrado. 

Eso es 100 veces más que los métodos tradicionales de topografía con la gente en el suelo a través de GPS y que pueden cubrir una gran cantera de este tipo en sólo 2 horas. Otra buena manera de visualizar los datos es el “mapa de pendientes”, donde las áreas blancas son planas. Las áreas oscuras son empinadas. Ahora es aún más fácil de realizar un seguimiento de los cambios.

γ Datos de medición

Debido a que tenemos todos los datos disponibles en línea, podemos tomar medidas muy precisas en el sitio, desde cualquier dispositivo conectado, en el campo o en la oficina. Cualquier persona con acceso a la plataforma se puede conectar con facilidad y comprobar lo que quiere saber. Cardinal permite medir distancias y áreas, por supuesto, con sólo unos pocos clics. Pero debido a que disponemos de datos 3D detrás, podemos comprobar siga perfiles de elevación y compararlos con el tiempo.

Por supuesto, una de las características más utilizadas es la herramienta de medición de volumen para controlar las existencias o los volúmenes movidos. Es fácil ver los límites de las existencias. Al hacer clic sobre ella, el cliente puede tener la información sobre volúmenes en tiempo real.

Una característica aún más avanzada también está disponible para el cálculo de la diferencia de volúmenes entre dos fechas. Los clientes en canteras y obras de construcción quieren saber cuánto volumen se ha extraído. Ahora es posible con unos pocos clics con el cardenal. 

γ Compartir la información

Todo está en la nube. Cardinal permite una conversación de un mapa, en línea. Es como una red social, un “Facebook que se dedica a seguir el desarrollo de un sitio y optimizar las operaciones”.

Permite a un usuario mejorar los datos con anotaciones como puntos, líneas o polígonos. Es fácil; puede crear una anotación en unos pocos clics. Otros colegas lo pueden ver, y tomar decisiones o acciones. Algunos clientes utilizan esa herramienta para gestionar sus operaciones de explosión, en línea. También se puede crear una zona de detonación. Se define el nivel bajo y saber directamente el volumen de la explosión. Es muy útil para planificar la producción, optimizar la cantidad de explosivos, etc.

Todas las anotaciones se pueden recuperar y filtrar fácilmente, por su nombre, por fecha, por el usuario, etc.

Gracias a Cardinal, los clientes ahora digitalizan su sitio, y pueden obtener valiosos informes y análisis de sus datos. Por ejemplo, una columna muestra analíticas que han sido extraídos automáticamente de las imágenes. Estamos hablando de:

• Las existencias y la producción 

• La parte superior e inferior de los frentes de canteras, y su altura.

• Las vías de transporte también se digitalizan, y sabemos que su anchura exacta, sus laderas. Esto es muy útil para optimizar la operación de la flota. 

• Parte de la información en materia de seguridad también está disponible, al igual que los bloques de seguridad conformes y no conformes, en diferentes colores. El color rojo significa que debe sustituirse pronto.

Se tarar de la plataforma más avanzada para gestionar los datos de aviones no tripulados en canteras, minas, o en los sitios de construcción. 

Aporta una gran cantidad de nuevas características muy pronto. Una de los más emocionantes es la integración de los datos de la máquina en la plataforma. Con la aprobación del cliente, podemos importar de forma automática y mostrar la información de las máquinas, tales como su posición, la utilización, y el consumo de combustible, en tiempo real.

La idea detrás de esto (y que podría ser como el “Santo Grial”), es poder comparar automáticamente los datos de aviones no tripulados (o los datos del sitio) con los datos de la máquina.

Los responsables de la compañía Red Bird estiman que un futuro cercano se utilizarán los datos de aviones no tripulados en combinación con datos de la máquina para evaluar y optimizar el coste por tonelada, en cada parte del sitio. ν

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Propuesta de corrección del Plan de de Ordenación de Recursos Naturales del Parque Regional de Madrid

Quiero presentar algunas sugerencias para aprovechar el hecho de que el Plan Rector de Uso y Gestión está derogado por el Tribunal Supremo, e intentar corregir los errores que contiene, colaborando al trámite de modificación en que éste se encuentra.

Atropellos a la Ciencia, contenidos en la Ley 6/1994 del Parque Regional de la Comunidad de Madrid. Por Jesús Giganto Gutierrez. Mahorsa.

γ Antecedentes

Haciendo un poco de historia, tenemos que en la Comunidad de Madrid se promulga en el año 1994,  la Ley 6/1994 del Parque Regional elaborada por la Agencia de Medioambiente; que era en aquel momento, la máxima autoridad ambiental.  

La propia Ley establecía literalmente en su Artículo 10 que: “En el plazo máximo de un año, a partir de la entrada en vigor de la presente Ley, el Consejo de Gobierno aprobará el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (P.O.R.N.).” La realidad fue, que el PORN se aprueba casi cinco años mas tarde por el Decreto 27/1999. Ya teníamos, por fin, las empresas con actividades extractivas, el camino  a seguir, para estar dentro de las normas a cumplir en el desarrollo de nuestra actividad. En efecto el PORN en su artículo único dice : “Se aprueba el Plan de Ordenación de Recursos Naturales del Parque Regional en torno a los ejes de los cursos bajos de los ríos Manzanares y Jarama que figura como Anexo al presente decreto”. 

“A tal efecto, del conjunto de documentos que integran el Plan de Ordenación, se publicarán los relativos a la naturaleza, objetivos, ámbito territorial y efectos del Plan, así como la propuesta de zonificación, las normas generales de régimen jurídico, las normas y directrices relativas a la ordenación de los recursos naturales y a usos y aprovechamientos, las normas particulares y las actividades sometidas a Evaluación de Impacto ambiental, además del plano de zonificación”.

Para mayor aclaración en el Anexo 1.1., en su apartado f) nos prescribía:

“De acuerdo con los criterios orientadores para las actividades extractivas, así como las directrices establecidas para la ordenación y el uso del territorio definido para el presente PORN, las canteras y graveras en explotación, situadas en el ámbito a ordenar que cumplan con todos los requisitos legales exigibles, podrán continuar su actividad hasta que sea aprobado el Plan Rector de Uso y Gestión, que determinará las acciones necesarias referidas a aquellas que tengan autorizado un plazo mayor de un año de explotación”

La mayoría de las explotaciones que entonces estaban activas, y desde luego todas la pertenecientes a esta asociación pudimos seguir normalmente con nuestra actividad a la espera del Plan Rector de Uso y Gestión y sobre todo del Plano de Zonificación que nos prometía.

Como adelanto el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid del 3 de marzo de 1999, publica un plano de conjunto del Parque Regional a escala 1:100.000. A la vista está que, pocos detalles se pueden sacar de la imagen. Quiero hacer resaltar, que el disponer del Plano de Zonificación es de importancia capital, para las empresas cuyas explotaciones están dentro de Parque y sobre todo las que limitan con los cauces de los ríos Jarama y Manzanares, ya que los terrenos que quedan dentro de las zonas catalogadas como B,  no se pueden explotar y en la mayoría de los casos supone perder un volumen importantísimo de reservas.

El legislador era sin duda consciente de ello, pues a mayor abundamiento precisa en el Punto 4.1. del PORN, el siguiente párrafo: “....La consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio iniciará los trabajos precisos para una exacta definición de sus zonas y áreas diferenciadas, en una cartografía a escala 1:5.000, llevando a término para ello, si fuera preciso, los correspondientes deslindes....”.

Desconocemos si se iniciaron los trabajos, pero el hecho es, que incumpliendo una vez más, los plazos y preceptos de la Ley y del PORN, el Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) se aprobó por el  Decreto 9/2009 de 5 de febrero con quince años de retraso respecto a la Ley  y diez años respecto al PORN. Y para mayor desgracia, en lugar de los planos de 1:5.000, acompañaba una cartografía a escala 1:25.000, donde la prometida exacta definición de zonas y deslindes, brilló por su ausencia.

Y aquí, señores y señoras, nos tienen a los explotadores que limitábamos  con Zonas B, trabajando bajo los designios del Teorema del “Punto gordo”. Aquel del chiste inocente que yo conocí en los principios de la carrera, hace ya unos pocos años y que decía que: “Por un un punto exterior a una recta se pueden trazar infinitas paralelas siempre que el punto sea lo suficientemente gordo”. 

En efecto, en el plano que delimita las zonas B del Parque, nos encontramos con líneas de aproximadamente un milímetro de grosor, que en la escala de 1:25.000 representa una anchura de 25 metros. En una de las graveras, la longitud de la línea que delimita la zona de explotación con la zona B  es de 1200 metros, por tanto la zona en cuestión representa 30.000 m2 es decir, nada menos que tres hectáreas, que con una potencia de 30 metros para las zahorras, tiene hipotecadas la friolera de 900.000 metros cúbicos o lo que es lo mismo 1.800.000 toneladas. Todo esto, dependiente de si el deslinde sobre el terreno, se hace por el borde interior o por el borde exterior de la línea de demarcación. Volviendo al chiste, en este caso lo tendríamos actualizado como el “Teorema de la línea gorda”. El caso es, que el asunto no tenía ni pizca de gracia.

La gravera en cuestión, tratando de salvar al menos una parte de las reservas comprometidas, había gestionado con la Autoridad ambiental, el deslinde de esta zona, a realizar por topógrafos de la Administración y de la empresa conjuntamente.

Las fechas para la operación estaban pactadas para la segunda quincena del mes de septiembre de 2012. Pero al final, el tal deslinde no pudo llevarse a cabo, porque, demostrando que Los milagros a veces existen. El Plan de uso y gestión (PRUG) fue derogado por el Tribunal Supremo, unos días antes de la fecha prevista para el inicio de los trabajos.

γ El P.R.U.G. derogado

Y ¿que fue del P.R.U.G. derogado por el Tribunal Supremo? , se preguntarán algunos. Pues bien. Sabemos por distintas fuentes, que la Autoridad ambiental está trabajando para corregir los puntos que provocaron la derogación del PRUG con intención de presentarlo de nuevo. Y aquí, como objetivo de esta  intervención, quiero llamar la atención de nuestra Asociación, instándole a prestar nuestra colaboración, ante la Autoridad Ambiental, para ayudarle en  la confección del nuevo PRUG, al menos en los siguientes aspectos:

1. Yo pondría en primer lugar la: Confección de una cartografía a escala 1:5.000, llevando a término los correspondientes deslindes: Por una parte, deberíamos proponer un gabinete de topografía, contratado por la Asociación, para colaborar con los topógrafos de la Administración en los trabajos de campo. Por otra, rescatar el proyecto, que redactaron los ingenieros de la Confederación Hidrográfica del Tajo en los años 1991/1992, donde aparecía con mucho detalle el deslinde del cauce de los ríos Manzanares y Jarama, así como las riveras y la Zona de Policía de 100 metros. Este proyecto nos podría ahorrar muchas horas de trabajo de campo, pues los planos con la topografía real están hechos. Y, para mayor garantía por un organismo oficial.

2. En segundo lugar: Proponer al nuevo P.R.U.G. la inclusión de la regeneración del cauce de las riveras del río Jarama. Esto, que para la mayoría de los presentes, puede parecer un disparate, no lo es tanto, y además sería muy rentable, para la Administración, tanto económica como ambientalmente. El proyecto está hecho y se encuentra completo, en los archivos de la Confederación Hidrográfica del Tajo; es más, como recordarán los colegas que estaban en activo en el año 1993, la Confederación, convocó, en su día, un concurso público para adjudicar los trabajos por tramos del río,  entre la graveras de la zona.

Los trabajos, consistían entre otros, en: la limpieza del cauce, con retirada de todos los obstáculos que el río ha ido depositando a través de los años, incluidos Las arenas y gravas que obstaculizan el paso de las aguas; el acondicionamiento de las riveras en ambos márgenes; y el acondicionamiento y limpieza de la Zona de Policía.

Los adjudicatarios del concurso, pagarían un canon por las reservas de áridos a extraer. En resumen, los graveros tendrían acceso a unas reservas muy importantes, de buena calidad, la administración podría tener un beneficio y  además los trabajos le saldrían gratis. La mayoría de las empresas lindantes con el río acudimos al concurso, y se adjudicaron todos los tramos. Y estando en la fase de presentación, de la documentación exigida a los adjudicatarios; de pronto sobrevino el desenlace final,el asunto se truncó como, recordamos algunos porque el 28 de junio se promulga la Ley 6/1994, que declara como parque regional los terrenos en torno a los ejes de los cursos bajos de los ríos Manzanares y Jarama. La zona pasa, por tanto a la jurisdicción de la Comunidad de Madrid, y la entonces,  Agencia de Medio Ambiente, se posicionó enseguida en contra del proyecto, y por tanto, el concurso terminó aquí. 

Por mi parte estoy convencido, de que bien planteado el tema, con unos estudios científico, técnico y económico muy serios, la propuesta tiene que ser aprobada. Y de no ser así, la próxima riada importante, se encargará de darnos “Sobresaliente cum laude”.   ν

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La cantera de Morata de Tajuña. Comprometida con el medio ambiente

Dispone de medidas contra el polvo, el barro, el ruido, control de efluentes líquidos  y medidas de restauración. 

La Cantera de Morata, propiedad de la compañía Mahorsa, ubicada Morata de Tajuña, es una cantera de Carbonato Cálcico y por su cercanía a Madrid es uno de los productores de áridos que operan en la Comunidad de Madrid.

Produce materiales calizos como, Filler calizo, Arena 0/2, 0/4, 0/6, Gravilla 4/12, 4/20, 20/40 y diversas Zahorras Artificiales de origen Calizo. Los equipos de trituración son de la marca Sandvik y las cintas transportadoras son de la marca Cintasa, Atmos y Grupos Cofancos. La compañía, MAHORSA, está muy comprometida con el medio ambiente, y esta explotación, cuenta con una amplia batería de medidas preventivas, correctoras y de control ambiental.

γ Compromiso continuo 

con el medio ambiente

Por una parte, la explotación cumple con la legislación minera y ambiental vigente con respecto al control de riesgos, lucha contra el polvo (I. T. C. 07.1.04), y el ruido (Decreto 78/1999, de Protección Acústica de la Comunidad de Madrid), y gestión de residuos (Ley 5/2003, de 20 de marzo, de Residuos de la Comunidad de Madrid), entre las disposiciones de aplicación más directa.

Las medidas implementadas, así como cuantas acciones nuevas sea necesario incorporar, para eliminar o minimizar los impactos detectados. Y mantener dentro de los valores admisibles, las posibles emisiones atmosféricas.

La explotación, dispone de un Punto Limpio, donde se depositan los residuos generados, realizándose una separación de dichos residuos, según su naturaleza (papel, orgánico, etc.) para su traslado posterior a punto de reciclado o vertedero controlado.

Los aceites y líquidos hidráulicos, procedentes de los motores de la maquinaria pesada y de los camiones de transporte, se recogen en bidones que se entregan a una casa especializada para su debido tratamiento, de acuerdo a la legislación vigente.

Los neumáticos usados son recogidos por el proveedor de neumáticos nuevos.

Los residuos generados por la extracción y tratamiento de la caliza, son los estériles de mina y el rechazo de planta. Estos materiales son inertes y se utilizarán para labores de restauración y arreglo de pistas y caminos.

Estas medidas medioambientales se van asignando en cada fase del proyecto de explotación y en el proceso de tratamiento y elaboración de los áridos que se lleva a cabo en las instalaciones de MAHORSA, así como en sus labores de mantenimiento y restauración.

γ Medidas de control

Principalmente, estas medidas de control ambiental con que actualmente cuenta la explotación son las siguientes:

• Medidas contra el polvo.

- El equipo de perforación está dotado de captador de polvo.

- Riego periódico de pistas y zonas de acarreo con una cisterna de riego dotada de una pequeña bomba y difusores.

- Carenado total de todas las instalaciones de tratamiento y de las cintas transportadoras.

- Cubrición de la caja de los camiones de transporte externo.

• Medidas contra el barro.

- Retirada periódica del material acumulado en todas las zonas de transito.

• Medidas contra el ruido.

- Mantenimiento regular de la maquinaria para eliminar los ruidos procedentes de elementos desajustados o muy desgastados.

- Cerramiento de todas las instalaciones, molinos, cribas, etc.

• Medidas de control de 

efluentes líquidos.

- Nave taller construida con una losa de hormigón y dotada de las correspondientes canalizaciones, conectadas a un separador de grasas normalizado para la recogida de posibles derrames y goteos.

En esta misma nave, también se ha preparado una zona específica para el lavado de los equipos y maquinaria minera y el cambio de aceite.

- Almacenamiento de los aceites usados en bidones y recogida por gestor autorizado.

- Depuración de las aguas asimilables a urbanas en la depuradora autorizada, la cual está situada junto a las instalaciones de la explotación: planta, oficinas, taller, etc.

γ Medidas de restauración 

La explotación dispones de un Plan de Restauración del Espacio Natural, (PREN), del proyecto de Explotación, en el que se han definido las labores a realizar. Estas labores, tanto de explotación como de restauración son controladas anualmente con los Planes de Labores, donde en el Anexo de Restauración, se realiza un seguimiento año a año de las zonas restauradas.

La restauración se realiza conjuntamente con la explotación. 

El ciclo básico, es el siguiente:

1. Explotación del mineral.

2. Relleno de la plaza de cantera con inertes procedentes de la propia explotación y/o planta de beneficio.

3. Escarificado y explanaciones de la plaza de cantera, previas al aporte de tierra vegetal.

4. Aporte y extendido de una capa de cobertera vegetal, previamente decapada.

5. Plantación de las especies vegetales, olivos, cereal y otras especies arbustivas, que dan una gran diversidad paisajística a la zona. 

Estas especies son; coscoja (quercus coccifera), tomillo (thymus), lavanda (lavándula), ephedra, retama, pino carrasco (pinus halepensis), acebuche (olea europaea).

Por: Pedro Vila, responsable de la planta de Morata de Tajuña de Mahorsa.

la INSTALACIÓN CONSTA DE LA SIGUIENTE MAQUINARIA

1. Tolva primaria con un alimentador de placas, del fabricante Atmos.

2. Precribador de discos, de Atmos.

3. Dos cribas de la marca Sandvik.

4. Una cinta giratoria Stacker, de la firma Aritema.

5. Un secundario provisto de un molino de cilindros, de Intrame.

6. Par acabar con una batería de grupos Cofamcos. Que son las cribas que dan los productos finales. Los alimentadores son de la casa Losan.

LA EXPLOTACIÓN CONSTA DE LA SIGUIENTE MAQUINARIA

El arranque se realiza mediante perforación y voladura. La perforadora  dispone de un equipo de captación de polvo.

La carga del todo-uno volado, se realizará mediante pala cargadora sobre neumáticos de la marca CATERPILLAR, o con retroexcavadoras, de las marcas KOMATSU y CATERPILLAR.

El transporte de la roca volada desde el frente de cantera hasta la tolva de alimentación de la planta de tratamiento, se realizará mediante Dúmpers rígidos, Caterpillar y Komatsu), además dispone de camiones articulados, de la casa VOLVO.

Para el riego de pistas y tajos se emplea un camión con cuba de agua.

Además, la explotación también cuenta con la siguiente maquinaria de apoyo para el desarrollo de otras labores mineras como son arreglo de pistas, traslado de material y tierras a acopios exteriores, rotura de bolos en fragmentos menores, y demás operaciones auxiliares:

- Una Retroexcavadoras con martillo rompedor, (VOLVO).

- Una Mini-Retro volvo.

- Una Pala de ruedas, CATERPILLAR.

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Prebetong Áridos, Premio Nacional de Desarrollo Sostenible en restauración de graveras

Prebetong Áridos ha sido galardonada con el Primer Premio Nacional de Desarrollo Sostenible en la categoría de Restauración de Graveras. Este reconocimiento, otorgado por la Federación de Áridos, reconoce la labor que la compañía ha realizado en la gravera Rincón de Caya, en Badajoz. La restauración de Rincón de Caya se realiza de forma simultánea a la explotación, sin esperar a que se agoten las reservas. “Este procedimiento hace que dicha gravera sea un ejemplo de cómo una explotación activa puede destinar parte de las áreas restauradas a otras actividades económicas, como la agrícola y ganadera”, explican desde Prebetong.

En este caso concreto, la restauración se ha destinado a la plantación de maíz, y además, Prebetong Áridos ha recibido el segundo Premio en la categoría de Seguridad por la cantera de Xove, según ha informado Votorantim en nota de prensa.

Desde su llegada al mercado español, Votorantim se ha propuesto el objetivo de “reforzar la seguridad como uno de los principales valores de la compañía”, llevando a cabo un programa de prevención y concienciación entre sus empleados para alcanzar el objetivo cero accidentes.

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Las canteras de mármol recuperan los niveles de extracción anteriores a la crisis

Las canteras de mármol del Monte Coto, (Pinoso, Alicante) las más importantes de la Unión Europea en esta variedad de piedra natural, han recuperado el nivel de actividad extractiva que tenían en 2008. En 2009, el sector experimentó una profunda caída como consecuencia de la crisis económica mundial, y las explotaciones mineras del Medio Vinalopó redujeron su trabajo a la mitad. Años concretamente como 2007 en los que el Ayuntamiento de Pinoso ingresó más de nueve millones de euros en este concepto si bien el récord se alcanzó en ejercicios anteriores y superó los once millones. Prueba de la recuperación que está experimentando la minería del mármol es que el Consistorio pinosero ha presupuestado para 2014 unos ingresos extraordinarios de entre 6.700.000 y 7.200.000 euros. En 2009 el municipio recaudó con esta actividad cuatro millones y medio de euros, la más baja de las últimas décadas. Desde ese año la extracción ha ido creciendo de forma progresiva reportando al Consistorio 5.600.000 euros en 2010; 6.400.000 euros en 2011; 6.500.000 euros en 2012 y 7.000.000 euros en 2013.

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La Ley de Minas fulmina las grandes canteras en Baleares

Las grandes canteras a cielo abierto y de gran impacto paisajístico que pueden observarse en muchos puntos de las Islas están destinadas a desaparecer. Una vez se apruebe la Ley de Minas, que pronto entrará en el Parlament, sucederán dos cosas importantes: en primer lugar será imposible crear nuevas canteras de gran impacto como las de Establiments o Porreres y, en segundo lugar, se crean los mecanismos para ejecutar la restauración de las canteras ya existentes por muchos pleitos que medien y tanto si el propietario asume o no los trabajos.

Jaime Ochogavía, director general de Industria, explica que el punto principal hace referencia a la restauración. «Cuando la ley entre en vigor, la explotación de la cantera deberá hacerse de forma escalonada y por fases». No se podrá empezar la segunda fase mientras no se haya restaurado la primera. De esta forma, «nunca más aparecerán las grandes heridas en la montaña ahora existentes». La ley establece diversos mecanismos y el primero de todos es que eleva enormemente el precio de los avales que deposita el explotador de la cantera antes de iniciar la extracción de material. Cuando la ley entre en vigor las canteras no regeneradas, aunque estén abandonadas, deberán restaurarse y para ello será suficiente que así lo decida el Consejo de la Minería, un organismo cuya creación contempla la nueva normativa.

elmundo.es

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M2500 en el lavado de arena de de sílice en la cantera Tooperang

La cantera Tooperang ha finalizado la istalación de una planta de lavado de arena de sílice en una nueva localización cerca de Adelaide, en el sur de Australia. La planta ha sido proporcionada por CDE y está produciendo arenas de vidrio para su uso por Owens-Illinois (OI) en su planta de fabricación de botellas de vidrio en Adelaida. OI es el fabricante de envases de vidrio más grande del mundo y el socio preferido para muchas de las marcas de alimentos y bebidas más importantes del planeta. Su sede mundial de la compañía se pueden encontrar en Perrysburg, Ohio, opera 79 plantas productivas en 21 países y emplea a más de 22.000 personas en todo el mundo.

La nueva planta llave en mano incluye una gama de equipos de la cartera de productos CDE, incluyendo el M2500 con Unidad de contador clasificación flujo integrado (UCFC) , sistema de recuperación de multas EvoWash , pantallas de arena fina, las células de deserción y espirales. 

La configuración de la planta también incluye un espesante AquaCycle que reduce el volumen de agua dulce necesaria para alimentar a la instalación de lavado en más de un 90 %. La velocidad de alimentación de diseño de la planta es de 100 toneladas por hora y produce 50 toneladas por hora de la arena de vidrio con un adicional de 30 toneladas por hora de arena de hormigón. La planta acepta alimentación de -120mm a la tolva M2500 y este material se transfiere a continuación a la pantalla de enjuague  de doble cubierta integrada doble cubierta integrada ProGrade. 

La cubierta superior elimina el material de 40 a 120mm, mientras que la cubierta inferior envía el material de 7  a 40mm. 

El material de a 7mm se recoge en el sumidero ProGrade y luego se bombea a una criba de cinco pantallas. En este punto la arena de sílice se criba y el material de 0,43 mm y de 0,43 mm a 7 mm se envía a una planta de lavado de arena EvoWash separada para permitir la producción de arena de hormigón. 

Mientras tanto, el material de 0 a 0.43mm se envía a una planta de recuperación de finos EvoWash donde después de la entrega al sumidero de la EvoWash el material se bombea a la hidrociclón integrado que elimina el material de -63 micras. El desbordamiento de ciclón que contiene el material de desecho se envía después al  espesante AquaCycle.

El flujo inferior del ciclón se entrega a la pantalla de deshidratación EvoWash antes de ser transferido a las células de desgaste. 

La función de las células de desgaste es ayudar en la eliminación de óxido de hierro y otros materiales deletéreos de la arena de sílice. El óxido de hierro se adhiere a las partículas de sílice y debe ser borrado de la superficie de las partículas para permitir la retirada más tarde en el proceso.

γ  Siguientes pasos 

Los minerales refractarios pesados ​​y las partículas de óxido de hierro se separan entonces de la arena de sílice a través de la introducción de los clasificadores en espiral. 

Al tener estas partículas una gravedad específica mayor que las partículas de arena de sílice , las espirales son capaces de realizar la separación requerida. 

Los rechazos de las espirales -un producto de arena que contiene el mineral pesado y el óxido de hierro liberados- se entregan a la planta de lavado de arena de sumidero EvoWash y están destinados a la produccción de arena de hormigón. 

La suspensión arena de sílice se entrega al sumidero de arena en la M2500, donde se bombea a la unidad de clasificación de flujo de contador integrado (UCFC).

La unidad UCFC se utiliza para eliminar las partículas < 106um de la arena como es requerido por la especificación. La UCFC es una unidad de clasificación de flujo ascendente que funciona según el principio de que un flujo ascendente de agua hará que las partículas más ligeras subir y las partículas más pesadas hundirse. Esto facilita la eliminación de los finos pendientes, mientras que la suspensión de la arena de sílice se entrega a una pantalla de deshidratación. 

La arena de sílice deshidratada se transfiere a través de un transportador de reserva integrada. El material fino eliminado en la UCFC ha sido enviado a la arena de hormigón Evowash para la recuperación en el producto de hormigón.

γ  Otras especificaciones

De un contenido en óxido de hierro inicial (Fe2O3) contenido en la alimentación de 0,3 %, la arena de vidrio requiere un 0,25% de FeO3, de acuerdo con la especificación del cliente de arena para el vidrio coloreado. El producto final tiene menos de 0,1 % de óxido de hierro. El contenido FE2O3 en el producto final de la arena de sílice se reduce al 0,1 % asegurando que cumple con las especificaciones requeridas por OI en su planta de Adelaida. 

“Estamos alcanzando la cifra de 0.1 % de forma consistente, lo que es tan importante como el logro de la reducción en el contenido de hierro”, explica Chris McKeown, Director de Proyecto de CDE.

Tanto la arena de sílice deshidratada y las arenas de hormigón son posteriormente almacenadas utilizando transportadores radiales de 26m que aseguran una capacidad de reserva de 5.000 toneladas. Desde un contenido de sílice inicial del 93 % para el material excavado el producto final alcanza 99 % de sílice .

El agua residual de la planta es procesada por el espesante AquaCycle que recupera 90 % del agua para la re-circulación alrededor de la instalación de lavado. La planta requiere de 400m3 por hora de agua para su funcionamiento y la introducción de la AquaCycle asegura que el suministro de agua máximo es sólo 40m3 por hora. El lodo del espesador AquaCycle se bombea a estanques de sedimentación in situ.

Las arenas de vidrio producidas por la cantera Tooperang serán utilizados en la planta de Adelaida de O-I en West Croydon, que produce principalmente botellas de vino para abastecer la industria del vino de Australia.

La planta de Adelaida de O-I es una de las cuatro instalaciones de OI australianas. A través de sus cuatro plantas de producción, OI emplea a unas 900 personas y produce casi 860 mil toneladas de productos en embalaje de vidrio, o alrededor de 3,4 mm de contenedores cada año .

Tras la finalización con éxito del proyecto, CDE ha obtenido el estatus de Proveedor Preferido con OI para apoyar las futuras necesidades de procesamiento de arena. 

El Director de Adquisiciones de OI , David Abela, dijo que “el logro de una especificación de arena consistente en la cantera Tooperang de acuerdo con nuestras necesidades, demuestra la capacidad de procesamiento de arena de sílice de CDE. 

CDE también entregó el proyecto de una manera muy profesional a través de su sistema de gestión de proyectos y es por esta razón por la que vamos a seguir trabajando con ellos para investigar las oportunidades de suministro de arena de vidrio en otras partes de Australia”. 

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Unos Premios Europeos de Desarrollo Sostenible con protagonismo español

Al igual que en ocasiones anteriores, las empresas españolas de áridos han brillado con luz propia en los UEPG Sustainable Development Awards de la Asociación Europea de Áridos, cuya ceremonia de entrega ha tenido lugar el pasado 27 de noviembre, en Bruselas.

En esta edición de 2013, donde han participado 52 empresas de 14 países europeos, los representantes empresariales españoles de las 7 empresas españolas con 8 explotaciones han recibido cuatro primeros premios y tres certificados de excelencia, en presencia de cuatro eurodiputados españoles, y del Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca, Alimentación y Medio Natural, Josep Maria Pelegrí i Aixut, entre otras importantes personalidades del entorno político, académico e industrial europeo.

La ceremonia estuvo presidida por Arnaud Colson, presidente de la UEPG y los cuatro miembros del jurado independiente Gerard Bos (Unión Internacional de Conservación de la Naturaleza - IUCN), Theodor Bülhoff (Asociación Internacional de la Seguridad Social-ISSA), Jean Claude Lefeuvre (Museo de Historia Natural de Paris) y Peter Moser (Universidad Montan de Leoben).

Todas estas empresas fueron previamente galasrdonadas en los Premios Nacionales de Desarrollo Sostenible de la Federación de Áridos, en su edición 2012, siendo seleccionados por el jurado independiente español, para representar a España en el concurso europeo. 

4 DE LOS PRIMEROS PREMIOS FUERON PARA EMPRESAS ESPAÑOLAS

• Medio Ambiente-Primer premio europeo Restauración e Innovación: Cementos Lemona-Arcanorsa-CRH-Cantera Apario-Bizkaia. 

Cementos Lemona, ahora una subsidiaria de CRH, en Bizkaia, País Vasco, ha ganado un premio combinado a la restauración y la Innovación por la restauración sensible y el fomento de la biodiversidad en su cantera Apario, así como una importante inversión en su cantera Peña Lemona en técnicas extractivas innovadoras requeridas por adyacencia a la localidad de Lemona. Estas innovaciones incluyen la explotación de canteras con trituración interior, y el comienzo de minería subterránea de piedra caliza. Estos representan el mayor compromiso de Cementos Lemona para mantener una producción sostenible y el empleo en la región.

• Medio Ambiente-Primer premio europeo Biodiversidad: Aricemex-Sotopajares A-111-Madrid. 

CEMEX España ganó un Premio Especial para la Diversidad Biológica en su cantera de Soto Pajeres en San Martín de la Vega, cerca de Madrid. El premio es para un Plan de Acción para la Biodiversidad en circulación dentro de una zona Natura 2000, desarrollado en colaboración con SEO, el socio de BirdLife International en España, y con una ONG local, Grupo Naumanni. Este proyecto excepcional ya ha logrado proteger a la población de cría de Zapadores y aguiluchos laguneros, el aumento de la calidad y la extensión de los bosques de ribera, y ha proporcionado la interconectividad de vegetación palustre, asegurando una galaxia de hábitats y especies especiales.

• Economía-Primer premio europeo Contribución a la sociedad / Valor añadido a la sociedad: Benito Arnó e Hijos, S.L.-Gravera Nuria-Lérida.

Benito Arno e Hijos, una PYME, ganó un premio por su contribución económica a la sociedad, reconociendo su especial dedicación al desarrollo de campos de olivos y viñedos, en el antiguo foso de la Gravera Nuria en Algerri, Lleida, Cataluña, contribuyendo así activamente al bienestar de la sociedad local. La terraza fluvial del río Noguera Ribergorçana, además de ser una fuente de grava, es ideal para los viñedos, la compañía ahora ofrece el empleo local en la producción de no menos de seis variedades de vino. 

• Social -Primer premio europeo Seguridad-Implicación de los trabajadores: Promsa-Queixans-Girona. 

Promotora Mediteranea SA - PROMSA, parte del grupo catalán  Ciments Molins, ganó un premio especial por la participación de los empleados en su enfoque de intercambio de ideas en el desarrollo de del Plan integral de Salud y Seguridad y Prevención de Riesgos para sus empleados en su mina Queixans cerca de Barcelona. Impulsados por la convicción de que la plena participación de los empleados es la clave para la excelencia en seguridad, PROMSA promovió el trabajo en equipo en la protección de los empleados, escuchando sus consejos y preocupaciones, inspirando confianza y fomento de la innovación de seguridad en todas sus actividades diarias, para trabajar con éxito hacia la importantísima objetivo de cero accidentes.

3 certificados de excelencia también fueron para otras compañías españolas

• Social -Certificado de excelencia Participación en la Comunidad Local: Áridos Valdearcos, S.L.-Planta Valdearcos-Luengo de Oteros-León. 

Aridos Valdearcos, una pequeña empresa familiar, ha recibido una certificación de la Asociación Comunidad Local a través de las diferentes etapas de desarrollo de su cantera de grava en Luengos de los Oteros, en el municipio de Santas Martas en Castilla y León. La propia ubicación de la fosa se ​​produce a través de consultas locales, que no sólo llevó a un éxito la comercialización de los áridos a nivel local, sino también en la empresa la financiación de la mejora del suministro de agua local, el patrocinio del equipo de fútbol local y el apoyo a las fiestas locales, la empresa promueve la participación local, así como la iniciativa de “Dia de los Arboles”.

• Medio Ambiente -Certificado de excelencia Buenas prácticas medioambientales: Arids y Serveis Gravera Can Alou, S.L. -Cantera Can Centes-Mallorca.

Áridos i Serveis Con Alou, una pequeña empresa familiar, gana un Certificado Best Environmental Practice por la excelencia en la gestión de sus cantera Can Centes en la hermosa isla de Mallorca. Tras 50 años de funcionamiento, ha rediseñado y reconstruido totalmente su cantera con una inversión muy modesta para reducir el impacto visual, el ruido y el polvo, a través de la rehabilitación inteligente de pistas, la plantación de árboles con especies mediterráneas autóctonas, todo ello en estrecha cooperación con la comunidad local. En general, es un proyecto notable para una compañía familiar tan pequeña. 

• Economía -Certificado de excelencia Contribución a la sociedad / Valor añadido a la sociedad: Hanson Hispania S.A.-Cantera Esperanza -Valdilecha-Madrid.

Hanson, que forma parte del Grupo de HeidelbergCement, ganó un certificado de contribución económica a la sociedad por su facilidad de manejo de residuos no peligrosos en su cantera de Valdilecha, cerca de Madrid. Al estar cerca de una ciudad de 6 millones de habitantes, Hanson identificó la nueva oportunidad de negocio de contar con todos los permisos para tomar, reciclar, compostar y los desechos urbanos. En un clima económico muy difícil como el actual, es gratificante ver esas nuevas empresas generadoras de empleo. Este proyecto también llevó la ventaja adicional de unos costos de restauración de cantera reducidas. 

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Técnicas de Minería y Construcción de Atlas Copco sigue creciendo

El pasado 28 de noviembre, tuvo lugar el tradicional Día de la Prensa en las instalaciones de Atlas Copco en Madrid. Un encuentro que cada año reúne a diferentes medios de la prensa técnica y en el que las divisiones de Construcción y Minería dan a conocer, a través de los responsables de cada uno de sus departamentos, las iniciativas que se han tomado a lo largo del último año, así como los próximos proyectos. 

El lema elegido para el encuentro con la prensa de este  año recientemente terminado fue “Un nuevo día con Atlas Copco”, reflejando con ello la vocación innovadora con la que Atlas Copco sigue afrontando el futuro, y presentando, a través de esta máxima, las diferentes novedades en cada una de las áreas de negocio.    

γ  Optimismo

Jaime Huidobro, director general de la división de Técnicas de Construcción y Minería, contempló un futuro optimista con previsiones de crecimiento moderado para el Grupo Atlas Copco, donde se espera que en los próximos ejercicios la división crezca en volumen de negocio de una forma pausada. 

En palabras de Jaime Huidobro, “Haber emprendido una clara estrategia de diversificación de actividad, lanzando constantemente nuevos productos y servicios con los que atacar nichos de mercado en los que hasta entonces la compañía no tenía presencia o ésta era mínima, ha supuesto encontrar nuevos sectores en los que hacernos visibles con éxito”

En este sentido, un claro ejemplo es el crecimiento que está experimentando Atlas Copco en el segmento de la roca ornamental.

Junto a al director general de Atlas Copco en España, refirieron la situación de sus respectivas líneas de negocio los responsables de las mismas: Luis Miguel Bustos de la división de Herramientas de Construcción y Demolición; Diego Moreno de Energía Transportable; Fernando Menéndez; de perforación de Superficie; Roberto Pascual de Geotecnia y Exploración; Ignacio Hernáiz de Perforación de Interior; José Botella de Perforación de Rocas; Y José Antonio Ciutad, responsable de Servicio.  

Perforación con circulación inversa Explorac 

Un equipo de perforación con circulación inversa diseñado específicamente para perforaciones de exploración de hasta 100-200 de profundidad. Combina un diseño compacto y robusto con la potencia necesaria para una toma rápida de muestras de calidad.

Está diseñado específicamente para la perforación con circulación inversa y otras aplicaciones de perforación con martillo en fondo (DTH). Es adecuado para perforaciones de exploración de hasta 100-200 metros de profundidad y tiene una capacidad de elevación de 10,5 toneladas. 

La circulación inversa está ganando terreno como tecnología preferida para tomar muestras de calidad en la exploración inicial, el desarrollo de yacimientos minerales y el control de ley en el tajo, gracias a su eficiencia de costes y la rápida toma de muestras secas y de calidad.

“El lanzamiento del Explorac 100 es una firme respuesta a la creciente demanda de seguridad personal y cuidado del medio ambiente. Ofrece la eficiencia y el rendimiento que exigen los contratistas, tales como un puesta en marcha rápida, elevadas velocidades de perforación, mantenimiento fácil, bajos niveles sonoros, derrames de aceite mínimos y una toma de muestras con el alto nivel de calidad que requieren los geólogos”,manifiesta Martin Sommers, Vicepresidente de marketing y bienes de equipo de la división Geotechnical Drilling and Exploration de Atlas Copco. “Tras la introducción a principios de la primavera del Explorac 235 para perforación de profundidad media, este lanzamiento confirma nuestra posición en el segmento de la circulación inversa”.

Tecnología contrastada

El Explorac 100 está basado en una tecnología contrastada. Tiene un diseño robusto y compacto que facilita su desplazamiento incluso en terreno accidentado. Además, los perforistas disfrutarán de la potencia necesaria para obtener más muestras de calidad en menos tiempo. 

Atlas Copco puede ofrecer una solución completa para la perforación con circulación inversa, incluyendo el equipo de perforación, el compresor, el booster y el tren de varillaje. 

Características destacadas 

• Manejo de barras de serie, incluyendo un almacén para 30 tubos. 

• Una mesa de desconexión mecanizada con dos llaves. 

• El panel del operador se coloca estratégicamente sobre un trípode o lo puede llevar el operador colgado del hombro. 

• Bajo nivel sonoro para mayor seguridad y un mejor entorno de trabajo. 

• Motor Tier III, Cummins, 82 kW, que garantiza un bajo consumo de combustible. 

• Depósito hidráulico de tipo ciclónico con un volumen de aceite del 30% en comparación con los depósitos convencionales, lo que reduce la huella de carbono del equipo.

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Nueva trituradora primaria J-1170 y criba inclinada sobre orugas 684

La nueva Terex Finlay J-1170 es una trituradora de mandíbulas primaria portátil de alto rendimiento cuyo diseño se basa en la famosa y agresiva trituradora de mandíbulas Terex

1.100 x 700 mm (44” x 28”). Esta ha demostrado unos excelentes resultados en aplicaciones de minería, fabricación de áridos y reciclaje. 

La nueva Terex Finlay 684 es una máquina muy versátil y adaptable, diseñada y construida para ser utilizada en los trabajos propios de canteras, minas, escombreras de obras y demoliciones, tierras arables, reciclaje, arena, gravilla, carbón o áridos.

La cámara de mandíbulas de la Terex 1.100 x 700 mm (44” x 28”) proporciona una reducción del material y una clasificación de productos excelentes durante el procesamiento de minerales y rocas de cantera extraídas con explosivos. La cámara de mandíbulas también está disponible con desbloqueo hidráulico opcional, una función excelente a la hora de triturar escombros. La opción de desbloqueo hidráulico cuenta con un sistema de protección automático por sobrecarga para evitar que los elementos que no se puedan triturar presentes en el material de alimentación causen daños.  

La cámara de mandíbulas de la Terex 1.100 x 700 mm (44” x 28”) proporciona una reducción del material y una clasificación de productos excelentes durante el procesamiento de minerales y rocas de cantera extraídas con explosivos. La cámara de mandíbulas también está disponible con desbloqueo hidráulico opcional, una función excelente a la hora de triturar escombros. La opción de desbloqueo hidráulico cuenta con un sistema de protección automático por sobrecarga para evitar que los elementos que no se puedan triturar presentes en el material de alimentación causen daños. 

La máquina funciona con un motor Tier 3 / Fase 3A Caterpillar C9 de 261 kW (350 hp) o con un motor Tier 4i Scania DC9 70A de 257 kW (350 hp). 

La transmisión hidrostática de la cámara de mandíbulas permite a los operadores una opción de funcionamiento reversible que permite eliminar obstrucciones. El sistema hidrostático también ofrece una velocidad variable de la cámara para adaptarse a aplicaciones determinadas. La trituradora incluye un ajuste hidráulico de CSS (ajuste de lado cerrado) de la cámara y puede cambiarse en tan solo unos minutos.

γ  Otras caraterísticas

La máquina presenta un alimentador de rejilla vibratorio (VGF) de velocidad variable para servicio pesado con precriba integrada, que proporciona la agresividad necesaria para separar los finos de manera eficaz. El VGF de velocidad variable garantiza una alimentación inductiva continua a la cámara de trituración para conseguir una productividad óptima. El material procedente de la precriba puede derivarse a una pila de material a través del transportador de bypass incorporado o bien mezclarse con el producto triturado en la cinta principal.

La tolva de 9,6 m³ (12,55 yd³) de grandes dimensiones cuenta con laterales plegables hidráulicamente y un mecanismo innovador de autobloqueo hidráulico que permite reducir los tiempos de instalación y retirada. 

“Las 45 toneladas de peso de transporte y las dimensiones compactadas de la J-1170 se traducen en unos costes de transporte más bajos entre un lugar de trabajo y otro. El diseño robusto e inteligente del chasis, con espacio libre en ambos extremos, también permite una carga fácil y segura sobre cualquier remolque de transporte. Al combinar estos factores con unas excelentes capacidades de trituración, la máquina es capaz de satisfacer sin dificultades las demandas de los propietarios y de los contratistas” afirma Nigel Irvine, director de marketing y ventas.

     

cribadora inclinada 

móvil sobre orugas 684  

La Terex Finlay 684 es una máquina compacta y fácil de transportar que ofrece a los operadores tiempos reducidos de instalación y retirada. La nueva caja de cribado de la Finlay 684 incluye tres pisos inclinados completos de 4,3 × 1,7 m (14’ × 5’7”) que forman una amplia área de cribado de 21,9 m² (236 pies2) y ofrecen una gran capacidad y un cribado eficiente.

La caja de cribado cuenta con tensado rápido con cuñas, aberturas de acceso y un sistema de tensado hidráulico del piso inferior que permite reducir el tiempo necesario para el cambio de los tamices. Los cuatro transportadores de descarga se repliegan hidráulicamente para el transporte, reduciendo así considerablemente los tiempos de instalación y retirada. El cuarto transportador (sobretamaño superior) puede trabajar en distintos ángulos y descargar el material con precisión para la recirculación o el apilamiento. 

La máquina viene equipada de serie con una cinta transportadora de alimentación de 1050 mm (42”) y alto rendimiento con accionamiento de caja de velocidades hidráulico; además, ha probado su rendimiento y su versatilidad en todo tipo de entornos de trabajo, incluso en los más exigentes. La tolva tiene una capacidad de serie de 8 m³ (10,50 yd³) y puede equiparse con una rejilla de volteo de 14 pies o con una rejilla vibratoria de 12 pies.

Para alimentar la máquina se utiliza un motor Caterpillar C4 de 82 kW (111 cv) refrigerado por aire. Las orugas de caucho de carga pesada y la unidad de regulación remota por radio opcional facilitan la movilidad dentro de la obra.

La planta, completamente autónoma, se puede plegar hidráulicamente y dejar lista para su transporte en menos de treinta minutos, de modo que la máquina es idónea para contratas de cribado. 

Principales características 

Terex Finlay J-1170

• Trituradora de mandíbulas Terex 1.100 x 700 mm robusta de gran capacidad y con una elevada tasa de reducción en aplicaciones para canteras, minería, demolición y reciclaje.

• Desbloqueo hidráulico opcional para aplicaciones de reciclaje y demolición.

• Sus dimensiones compactas y su puesta a punto rápida convierten a la J-1170 en una solución óptima tanto para contratas de trituración como para exigentes aplicaciones en canteras.

• Las 45 toneladas (99.600 lb) de peso de transporte aseguran una transporte fácil de la máquina entre un lugar de trabajo y otro.

• Sistema totalmente controlado por CANBUS. 

• El ajuste hidráulico del lado cerrado reduce los periodos de inactividad y agiliza las tareas de ajuste.

• Excelente ahorro de combustible. 

• Puntos de servicio rápidos, fáciles y seguros para las labores de mantenimiento regular.

Terex Finlay 684

• NUEVA configuración de tres pisos de tamaño completo de 4,3 × 1,7 m (14’ × 5’7”) y acceso total con pasarela.

• El cuarto transportador (sobretamaño superior) puede trabajar en distintos ángulos y descargar entre 15° y 24° para la recirculación al aplastador o el apilamiento.

• Al aprovechar al máximo los tres pisos de tamaño completo de 4,3 × 1,7 m (14’ × 5’7”), se obtienen capacidades de cribado ultraeficientes, incluso con tamaños pequeños de áridos.

• La combinación del tensado rápido con cuñas, accesos cómodos y tensado hidráulico del piso inferior garantiza que los tiempos de puesta a punto y cambio de los tamices se mantienen reducidos al mínimo.

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Nueva cribadora inclinada portátil sobre orugas de 2 pisos Terex Finlay 684

Terex Finlay presenta la nueva cribadora inclinada portátil sobre orugas de 2 pisos Terex Finlay 684. Una máquina compacta y fácil de transportar y con un rápido repliegue para el transporte.

La nueva Terex Finlay 684 es una máquina de 2 pisos muy versátil y adaptable, diseñada y construida para su uso en los trabajos propios de canteras, minas, escombreras de obras y demoliciones, así como para trabajar también en tierras arables, reciclaje, arena, gravilla, carbón o áridos.

La Terex Finlay 684 es una máquina de 2 pisos compacta y fácil de transportar que ofrece a los operadores tiempos reducidos de instalación y retirada. La nueva caja de cribado de la Finlay 684 de 2 pisos cuenta con dos pisos inclinados de 4,3 × 1,7 m (14’ × 5’ 7”) completos que proporcionan un cribado eficiente y una alta capacidad. Además, la caja de cribado cuenta con tensado rápido mediante cuñas, aberturas de acceso y un sistema de tensado hidráulico del piso inferior, lo que reduce el tiempo necesario para cambiar los tamices. 

Los tres transportadores de descarga se repliegan hidráulicamente para el transporte, lo que reduce considerablemente los tiempos de instalación y retirada. 

γ  Versatilidad

La máquina viene equipada de serie con una cinta transportadora de alimentación de velocidad variable de 1.050 mm (42”) y alto rendimiento .

Esta cinta transportadora está accionada mediante una caja de velocidades hidráulica; además, se ha probado su rendimiento y su versatilidad en todo tipo de entornos de trabajo, incluso en los más exigentes. 

La tolva de esta nueva máquina tiene una capacidad de serie de 8 m³ (10,50 yd³) y puede equiparse con una rejilla de volteo de 14 pies o con una rejilla vibratoria de 12 pies. 

La planta, completamente autónoma, se puede plegar hidráulicamente y dejar lista para su transporte en menos de 30 minutos, por lo que resulta ideal para contratas de cribado.  

Principales características

• Nueva caja de cribado de 4,3 x 1,7 m (14’ x 5’ 7”) de dos pisos dotada de acceso total con pasarela.

• Al aprovechar al máximo los dos pisos de 4,3 × 1,7 m (14’ × 5’ 7”), se obtienen capacidades de cribado ultraeficientes, incluso con áridos de pequeño tamaño.

• La combinación del tensado rápido mediante cuñas en el piso superior, prácticas aberturas de acceso y tensado hidráulico en el piso inferior garantiza que el tiempo de puesta a punto y cambio de los tamices sea mínimo.

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Pizarras Matacouta adquiere una Pala de Ruedas Caterpillar modelo 930K

La unidad se entregó para sustituir a la Cargadora Industrial Cat IT28G, con la han estado realizando el mismo trabajo durante los últimos años. La Pala lleva como herramienta un implemento especial que aúna el martillo hidráulico, del que se sirven para romper los ranchones de pizarra en pedazos, y las pinzas especiales para coger las planchas de pizarra y abastecer la cinta transportadora. 

Visitamos la explotación para ver las evoluciones de la nueva máquina y nos recibió Daniel Pérez, quién es parte, junto a sus primos, de la tercera generación a cargo de esta empresa familiar de la Baña. Daniel tuvo la amabilidad de atendernos. Y le preguntamos los motivos por los que decidieron comprar Caterpillar

“La verdad es que siempre hay varias razones a la hora de decidirse por una u otra marca. En este caso los precedentes facilitaban bastante la elección, porque esta máquina sustituiría a otra Cat, la IT28G, que entregamos con 14 años y más de 32.000 horas de trabajo, lo que puede dar una idea de la excelente disponibilidad que ofrece la Marca Caterpillar, además su comportamiento fue siempre excelente, con muy pocas averías y excelentes prestaciones. También valoramos positivamente el trato recibido por Barloworld Finanzauto, que siempre responde rápidamente cuando les llamamos para cualquier tema; y la financiera de la empresa, Cat Financial, que nos ha resuelto esta y otras máquinas adquiridas por nuestra otra firma, PIZARRAS ALBAR, S. A. de forma ágil y eficaz”.

-Respecto a la nueva 930K ¿Cuáles son tus primeras impresiones? 

-A priori parece que trabaja muy bien, pero sólo lleva mes y medio y es muy pronto para hacer juicios de valor. 

De todos modos, Jose Ramón, que es el maquinista que la trabaja con ella, seguro que puede decirte más cosas y darte sus impresiones.

-¿Jose Ramón, que diferencias has notado respecto a la máquina anterior?

-La 930K es bastante más cómoda, he notado mucha diferencia de acabado en la , que es más amplia, tiene mejor visibilidad, el asiento es más confortable y la verdad es que se trabaja muy a gusto con ella. 

Además, es muy silenciosa, los mandos van muy suaves y la respuesta excelente.

-¿Y en cuanto a prestaciones, consumo, etc.?

-La máquina, ya tiene 350 horas. En ese tiempo, que indudablemente es muy poco todavía,  noto que va sobrada de fuerza y también es muy rápida, pero lo que es impresionante es lo que ahorra en consumo de gasoil. Estamos ahorrando más de un 33% respecto a la máquina anterior, lo que supone entre 4 y 5 litros de ahorro por cada hora de trabajo”.      ν

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Hitachi lanza la excavadora de gran tamaño ZX870LCH-5

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) ha presentado la excavadora de gran tamaño ZX870LCH-5. Diseñada para trabajar en las obras más exigentes, como proyectos de construcción a gran escala y canteras de alta producción. Los ingenieros de Hitachi consultaron las opiniones de los propietarios y operadores de maquinaria de construcción Hitachi en toda Europa, con el fin de fabricar un nuevo modelo que pudiera proporcionar una alta productividad, acompañada de sostenibilidad, además de durabilidad, comodidad, seguridad y facilidad de mantenimiento.

Según los clientes, una de las consideraciones más importantes para invertir en una excavadora grande es la productividad. La nueva ZX870LCH-5 incorpora el sistema hidráulico HIOS IIIB, que permite un funcionamiento más rápido con menor consumo de combustible y una mayor velocidad de implemento. La productividad se ha incrementado un 6% en el modo H/P (en comparación con el modelo Zaxis anterior). El par de giro también ha aumentado un 9% y la velocidad de las operaciones de carga ligera, como la nivelación, también ha mejorado, debido a un mayor caudal hidráulico.

Debido a la más reciente normativa de la UE sobre emisiones, la sostenibilidad es otra de las principales preocupaciones para los propietarios. La ZX870LCH está equipada con un potente motor que cumple con la fase IIIB que permite aumentar la productividad con la mayor eficacia de combustible. También incorpora un filtro silenciador, que ayuda a reducir las emisiones capturando contaminantes del aire. Las funciones de apagado automático y ralentí automático, mejoran el consumo de combustible y reducen el ruido, así como las emisiones del escape y de CO2.

Las condiciones de trabajo difíciles requieren un alto nivel de durabilidad, por eso la ZX870LCH-5 ha sido diseñada con un bastidor, pluma y brazo reforzados.

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¡Pero si llevamos años vendiendo áridos a Gibraltar!

Mientras el país sigue sumido en el fango de la depresión económica, a la que no se le ve salida por ninguna parte y ante la que se venden como éxitos los 31 empleos creados en el ems de agosto, el Gobierno descubrió en la clave patriótica un respiro. Como en los años del franquismo, se quiso desviar la atención de los problemas acuciantes (miseria y corrupción salvaje) con el socorrido asunto de Gibraltar. Sin embargo la colonia lleva años comprando áridos y roca españoles, y todo apunta a que volverá a hacerlo cuando la atención mediática se disperse. El presunto dilema moral de los empresarios que han suministrado al peñón, debe ponerse en relación con la situación de parálisis del sector, de ruina catastrófica de Andalucía, y de un ambiente generalizado de falta de ética en la sociedad española, especialmente de sus máximos representantes.

Más madera

Canteras de las provincias de Cádiz y Málaga llevan años surtiendo de piedra y arena para rellenos y otros proyectos llevados a cabo en Gibraltar. A una media de 35 camiones al día desde hace cinco años, según los datos sustraídos de la Base de Datos de Comercio Exterior de la Agencia Tributaria y las Cámaras de Comercio. Esta fuente oficial cuenta también con información de las exportaciones de petróleo, que en el último lustro ha supuesto una media de 1,5 millones de toneladas al año, y de tabaco, cuyo envío a la colonia sólo en 2012 supuso un valor superior a los 3 millones de euros.La orden del Ministerio del Interior de impedir el paso de camiones con áridos por la Verja de Gibraltar no incluye piedras de escollera. De hecho, el tráfico pesado sigue siendo continuo con destino a los rellenos de la cara este del Peñón, donde se planea construir un complejo inmobiliario de lujo. Un proyecto castigado ante la opinión pública por el litigio de las aguas y cuestiones de soberanía que sin embargo es un negocio al otro lado de la Verja. Canteras de las provincias de Cádiz y Málaga son las mayores exportadoras del principal ingrediente de los rellenos, las rocas, con más de 61.000 toneladas enviadas este año hasta mayo. 

Desde 2009 -fecha desde la que se disponen datos- han cruzado la verja 886.602,9 toneladas de piedra, arena o arcilla procedente de la actividad extractiva, que supone una media de unos 35 camiones al día. Y los años con mayores cifras fueron 2010 y 2011, con más de 300.000 toneladas durante cada ejercicio. En estos cinco años, la mercancía suma un valor de 14,7 millones de euros. 

Ecologistas en Acción anda detrás de los enclaves exportadores desde hace tiempo, aunque ahora su labor ve la luz ante la actualidad que han tomado los rellenos, la prohibición del cruce de áridos y el conflicto con Gibraltar en general. En Málaga se han fijado en la cantera de sierra la Utrera, en el término municipal de Casares. El karst más meridional de Europa con 500 hectáreas de alto valor ecológico, geológico, histórico y geofísico. Los conservacionistas temen que su pervivencia se vea amenazada por una cantera de roca caliza. En estos días han seguido a los vehículos de transporte pesado y han comprobado cómo van y vienen de la explotación en la provincia de Málaga a Gibraltar.

Al haber sido propuesta la zona como paisaje protegido -a excepción de la cantera-, los conservacionistas esperan que aquella sierra se convierta en el Valdevaqueros cuya denuncia por la supuesta venta de arena logró la apertura de diligencias y el freno a la introducción de áridos. Ecologistas en Acción tiene previsto presentar su denuncia por los rellenos en el Peñón ante la Fiscal ía General del Estado en breve, aunque en junio ya lo hizo ante la Unión Europea.  IU acusa al ministro de Agricultura, Miguel Arias Cañete, de ser responsable de la venta de arena del espacio protegido de Valdevaqueros, ya que Costas autorizó esta operación.

Fuentes: elab. propia y diariodesevilla.es

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