Scania sigue presentando su nueva generación de camiones

Scania se adentra en la segunda fase del mayor lanzamiento de su historia con la exposición de productos y servicios centrados especialmente en el segmento europeo de la construcción. El lanzamiento comenzó a finales del verano de 2016 con la presentación en París de soluciones para actividades de larga distancia y se prolongará hasta entrado el año 2019 antes de que todo esté listo en los mercados de todo el mundo.

“A cualquier persona ajena a Scania quizás le resulte difícil imaginar la envergadura de los preparativos que un lanzamiento de este calibre supone para esta empresa, que está presente en todo el mundo en cuanto a ventas y producción”, asegura Stefan Lindblom, responsable de lanzamientos de Scania. La frecuencia de lanzamientos y la secuencia de estos dependen, entre otros factores, del modo en que reconfiguremos la producción. Antes que nada, sin embargo, resulta crucial contar con un equipo comercial formado, ya que lo que vendemos son soluciones a la carta personalizadas para cada cliente a partir de condiciones sin parangón.”

Se podría afirmar que con el lanzamiento organizado para septiembre, con eventos de prensa y actividades destinados a clientes de la construcción provenientes de mercados europeos, Scania ha llegado a la mitad del viaje. Sin embargo, la nueva generación de camiones no se presentará por completo en todos los mercados hasta el año 2019.

“Esto va más allá de un mero cambio en la generación de modelos”, asegura Lindblom. Simultáneamente, estamos subiendo una marcha en nuestro esfuerzo por aupar a Scania al liderazgo indiscutible en la oferta de soluciones de transporte sostenible del hoy y del mañana. Aprovechándonos de la digitalización, nos centramos cada vez más en las metas de optimizar la rentabilidad de los clientes y en contribuir a lograr un futuro que no dependa de los combustibles fósiles.”

γ Lanzamiento europeo 

El lanzamiento en Europa se despliega en tres fases, que responden a los tres segmentos: actividades de larga distancia, sector de la construcción y vehículos destinados a entornos urbanos, en que Scania parcela el mercado de camiones. 

El comienzo del lanzamiento en Latinoamérica está previsto para el próximo año, de forma simultánea a otros lanzamientos en los mercados de Asia, África y Oriente Medio. En sus comunicaciones, Scania tiene en cuenta las distintas perspectivas que envuelven la elección de camiones y servicios según sea usted propietario, conductor o comprador dentro del sector de transporte.

“Cuando todo se haya calmado, habremos presentado la oferta de soluciones de transporte basadas en los camiones más modernos del mundo a posibles clientes en más de 100 mercados”, dice Lindblom. 

Esto constituye una inversión agregada en formación y en relaciones con los clientes por valor de más de 100 millones de EUR, que impulsará el potencial y la marca de Scania a niveles desconocidos desde un punto de vista global”.

γ XT los camiones Scania 

más resistentes 

Scania presenta ahora XT, modelo compatible con todas las versiones de cabina P, G, R y S, sin importar el modelo de motor. El núcleo de Scania XT es un parachoques de alto rendimiento y alta resistencia que sobresale 150 mm de la parte frontal de la cabina. Dota al vehículo de un aspecto reconocible que denota robustez y resistencia. Además, los clientes de Scania XT pueden escoger distintos paquetes locales de equipamiento interior y exterior, que contribuyen a optimizar la productividad y a subrayar la impresión de sólida y férrea fortaleza.

El parachoques aporta un ángulo de ataque de aproximadamente 25 grados, dependiendo de la configuración escogida en cuanto a elección de neumáticos y chasis. Sumada a la placa protectora inferior y la protección de los faros, la versión XT dispone de un frontal especialmente sólido y robusto que se adapta con facilidad a cualquier impacto o colisión graves contra objetos sin que la estructura subyacente sufra desperfectos. La parte central está equipada con un dispositivo de remolque de fácil acceso que está homologado para 40 toneladas, lo cual resulta muy útil si el vehículo precisa ser remolcado cuando está cargado.

“El modelo Scania XT está realmente concebido a la medida de vehículos de construcción para diversas aplicaciones que a menudo funcionan bajo condiciones exigentes tanto en carretera como fuera de esta”, asegura Anders Lampinen. Los desafíos a los que se enfrentan incluyen desde superficies de calzada en pésimo estado a estrechos corredores, a lo cual hay que añadir que el vehículo también necesita soportar condiciones adversas y algún que otro golpe y ralladura sin tener que visitar el taller. Los transportistas de la construcción no siempre juegan con los márgenes a su favor, así que cualquier tiempo de inactividad no previsto quizás llegue a ser demoledor para el contratista de obras y para la situación financiera del transportista.”

γ Las alianzas son esenciales 

Los vehículos destinados a la construcción plantean exigencias particulares no solo en cuanto a configuración y diversidad de características de conducción, sino también en lo tocante a servicios auxiliares: el mantenimiento y las reparaciones deben satisfacer también unas expectativas altas. Estos vehículos se emplean bajo condiciones adversas, tales como graveras y solares de obra, y el equipamiento se somete a un alto grado de desgaste.

Sin embargo, de forma paralela los volquetes estándar suelen cubrir 80 000 km anuales o más en carreteras normales y, por consiguiente, serían las más beneficiadas de un bajo consumo de combustible. A esto se le añade que también existen otros tipos de desafíos, tales como solares de obra a menudo emplazados en entornos urbanos, con todo lo que ello conlleva en forma de requisitos de buena visibilidad, maniobrabilidad y constantes arranques y paradas.

“Scania ofrece diversos servicios a los transportistas de la construcción, una clase de servicios que son esenciales para lograr un ahorro de explotación total idóneo con cualquier vehículo destinado a la construcción”, indica Lampinen. El mejor comienzo posible es trabajar con el taller de Scania y firmar un contrato de reparaciones y mantenimiento, preferentemente con la innovadora solución de Scania que implica planes flexibles, cuyo diseño a medida está pensado para realizar el mantenimiento tras el funcionamiento.”

Por ejemplo, aquellos transportistas que posean varios vehículos pueden optar por Scania Fleet Care. Se trata de un servicio cuya razón de ser radica en que todos los vehículos de Scania están conectados, garantizando el incremento del tiempo de actividad; mejoras en los niveles de uso; y una revisión apta de costes, ingresos y flujos de toda la flota. Por consiguiente, forjar alianzas con Scania en lo que respecta a servicios es el modo de proceder adecuado para que cualquier empresa transportista logre una rentabilidad sostenible. Las nuevas ofertas de Scania de formación de conductores avanzada y con diseño especial destinada a las actividades de la construcción es otra innovación más en este campo.

γ Participación asegurada 

Si se echa un vistazo a los mercados de Euro 6, se diría que Scania posee una especie de doble identidad. Aun exagerando levemente, se puede afirmar que, mientras que decenas de miles de transportistas de los países nórdicos prefieren Scania debido a su robustez y productividad en el sector de la construcción, no es raro que los clientes de regiones europeas más meridionales posean una concepción igualmente fija de Scania como principal proveedor de vehículos indestructibles y con un consumo eficiente de combustible.

“El hecho de que los productos de Scania sean tan apreciados y respetados en diferentes direcciones por el hecho de tener un amplio rango de características diferentes demuestran el increíble potencial que atesoramos incluso antes de este lanzamiento”, afirma Lampinen. Gracias a la evidente avanzadilla que constituye Scania XT para todos los productos y servicios que vamos a lanzar, esperamos también alcanzar a potenciales clientes de la construcción de mercados a cuya vanguardia no siempre estamos en cuota de mercado. Los vehículos de Scania destinados a la construcción no solo son herramientas perfectas, sino parte de una solución y una alianza que brinda al transportista el mejor ahorro de explotación total y una profunda tranquilidad.”

γ Diseño personalizado 

Aunque los vehículos destinados a varias aplicaciones de la construcción son en principio los candidatos a XT más firmes, los sistemas modulares de Scania también poseen un enorme potencial con el que diseñar a la carta una solución en coordinación con Scania.

«desafío» y las características que creen que les hacen falta para abordarlo”, en palabras de Lampinen. Como consecuencia, los vehículos de la gama XT tienen capacidad para desempeñar múltiples tareas. Es probable que esto seduzca a muchos transportistas forestales, aunque el típico vehículo municipal 4x2 equipado con plataforma y grúa también puede ser la elección de un cliente en su versión XT . La clave está en que corresponde al cliente, y no a nosotros en Scania, hacer esa elección.”

La libertad de elección no se acaba, como es natural, en las opciones de cabina y las configuraciones de eje. La gama de motores Scania cubre las necesidades de todos nuestros clientes; por ello todo vehículo XT puede equiparse con cualquier motor de nueva generación. Desde motores V8 a 9L, pasando por los motores 13L que ya fueron lanzados el año pasado además del nuevo motor 370 CV sólo SCR y árbol de levas Miller. 

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CASE presenta la nueva excavadora CX750D

CASE Construction Equipment lanzaó oficialmente la nueva CX750D, la máquina más grande y potente en la gama de excavadoras de CASE, en la cantera de basalto más grande de Europa, cerca de Homberg (Alemania), del 30 de agosto al 2 de septiembre.

γ La mejor productividad 

de su categoría

Como todas las excavadoras de la Serie D, la CX750D se ha fabricado para conseguir ciclos más rápidos y maximizar la productividad. 

La bomba hidráulica controlada de forma electrónica y las válvulas de control y electroválvulas más grandes aumentan las fuerzas de arranque y de elevación, y mejoran la capacidad de respuesta. El sistema hidráulico inteligente de CASE y sus cuatro sistemas de control integrados utilizan la potencia y fuerza hidráulicas de la máquina de la mejor forma posible, lo que aumenta la fuerza y la eficiencia de combustible.

Con sus 512 caballos, la CX750D está disponible en la configuración de serie con una fuerza de excavación de la cuchara de 335 kN (con Power Boost) y una configuración de excavación masiva con una fuerza de excavación de la cuchara de 366 kN (con Power Boost), y lleva una pluma y un balancín más cortos que permiten fuerzas de arranque mayores y son capaces de manejar cucharas más grandes para ofrecer una mayor capacidad. 

La pluma y el balancín, así como el chasis, son más robustos para permitir más potencia y productividad, y los cilindros del balancín y la cuchara son más grandes para ayudar a mejorar el rendimiento. Además, la máquina puede funcionar en uno de los tres modos de funcionamiento (Automatic, Heavy y Speed Priority) para ofrecer un uso óptimo y más eficiente de la potencia hidráulica y del motor. 

γ Tiempo de servicio máximo

La CX750D cumple el reglamento de emisiones Tier 4 Final mediante una innovadora combinación de reducción catalítica selectiva (SCR) y tecnologías de catalizador de oxidación diésel (DOC) que ayudan a maximizar el tiempo de servicio y el rendimiento, todo con un mantenimiento mínimo. No lleva filtro de partículas diésel (DPF) ni regeneración del DPF, ni tiene costes de mantenimiento durante toda su vida útil. Esto garantiza un tiempo de servicio máximo para nuestros clientes.

La estructura reforzada de la máquina, especialmente el chasis retráctil y el accesorio frontal, asegura una fiabilidad máxima, incluso para las aplicaciones más duras y exigentes.

La CX750D ha sido desarrollada pensando en los clientes. Es extremadamente fiable y duradera, y el tiempo de servicio se maximiza gracias a algunas nuevas funciones. El mantenimiento y el acceso a la máquina son ahora más fáciles gracias a las pasarelas más anchas y a las nuevas barandillas, que le aportan mayor seguridad. Todos los filtros están agrupados en el compartimento de la bomba para mayor simplicidad, y un nuevo ventilador reversible hidrostático de serie satisface las demandas reales de refrigeración y reduce la absorción de potencia y el mantenimiento. 

γ Comodidad y seguridad

La nueva CX750D lleva una cabina mejorada respecto a las máquinas CASE anteriores de su categoría y ofrece una estación de trabajo completamente ajustable con un nuevo asiento de respaldo alto que ofrece un confort y apoyo óptimos. Las imágenes de las cámaras de visión trasera y lateral de serie se presentan en un monitor de pantalla panorámica de 7 pulgadas, que también ofrece a los operadores acceso en tiempo real a parámetros de rendimiento importantes, incluidos el consumo de combustible, el tiempo de actividad e información sobre la máquina. La cámara de máxima visión CASE opcional, un innovador sistema de 3 cámaras, mejora aún más la visibilidad y seguridad alrededor de la máquina.  

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Hidromek presenta el HMK 640 WL en España

Con esta linea nueva de productos, la marca, en la vispera de su 40 aniversario está reforzando su posicion en el mundo.

Despues de su revelado durante la feria internacional SMOPYC en abril este año, la pala cargadora HMK640WL ya esta presentando en accion un comportamento totalmente alienado con las caracteristicas de la marca ya conocidas durante los ultimos 15 años de su presencia en el mercado Español.  

Robustez extraordinaria, rendimiento superior en su segmento y la fabulosa economia de combustible en combinacion con la ergonomia y el diseno industrial estan apuntando al objetivo muy alto – ser de los mejores en la linea de palas cargadoras.

γ Premios internacionales

Hablando de ergonomia y estética, despues de haber ganado varios premios internacionales como “German Design 2017”, la pala de Hidromek ha llegado al cima de reconocimiento.

Coincidiendo con su primera exposicion en SMOPYC 2017, la HMK640WL fue galardonada con el premio mas prestigioso –”mejor de lo mejor” (“best of the best)” de RED DOT con marcas como Ferrari, Audi y Apple.

γ Características superiores

Una de las bases principales del éxito de la marca siempre ha sido apuntar alto ydiseñar productos con características superiores. HMK640 cuenta con un cazo de 4,2 m³ de serie, peso operativo de 26 t y también con variedad de otros cazos e implementos.

La carga de vuelco con la máquina girada es uno de los parámetros mas importantes y la máquina cuenta con una capacidad de 17,015 kg

Otro punto para considerar es que toda la gama de Hidromek está construida sobre componentes cuidadosamente selecccionados de primera calidad. No se hace ningún compromiso sea de compatibilidad, calidad o coste cuando se está hablando de componentes, aseguran en la marca. El motor MTU 1100 6R (la gama industrial de Mercedes Benz) con cilindrada de 10,7 litros y potencia de 325 cv es el corazon de la máquina. 

La transmisión hidrodinámica viene del ZF – 5WG260, 5 marchas delante y 3 atrás, totalmente automatizada. Su variedad de funciones y modos de trabajo asegura un empuje enorme, cambio suave y un tracción contínua. La combinación de ratios de las marchas permiten que la máquina penetre con facilidad en segunda velocidad y su desplazamiento en el campo sea con óptimo rendimiento. 

La máquina está equipada con los ejes de ZF, el delantero MT-L 3115 y trasero – 3105. El eje delantero de las palas cargadoras está siempre expuesto a una carga brusca y superior. Cuando la máquina está rellenando su cazo con material pesado casi todo el peso esta puesto sobre le eje delantero en combinación con tracción con un par cerca de los limites. Así que los ingenieros no dudaron de emplear un eje de talla superior al que se suele observar en este segmento. 

Tampoco queda por debajo el sistema hidráulico-Las bombas de Rexroth y distribuidores de Parker aseguran una larga vida util a la máquina.

Pero aquí viene el mérito más grande, el know-how de la ingenería y el I+D de Hidromek pone todos estos componentes en un conjunto que funciona con precisión y con mayor rendimiento posible.

Otra solución técnica preferida por el fabricante y visible a primera vista es la cinematica del mecanismo de la pala. La doble “Z” es una solución más costosa para el fabricante utilizando dos cilindros hidráulicos para el volteo de la pala, y más mano de obra durante el montaje, pero todo eso, según Hidromek esta recompensado por la visibilidad excelente y la distribución adecuada de las fuerzas sobre el mecanismo delantero.

γ Satisfacción de los clientes

Los primeros datos obtenidos por un amplio grupo de clientes que han tenido la oportunidad en estos ultimos meses de probar las palas cargadoras HMK640 en sus propios campos de trabajo prácticamente coinciden sobre varios temas principales: alto rendimiento incluyendo fuerza de penetración con tracción, fuerza de arranque con el cazo y el brazo. 

El tacto de la máquina, la suavidad y la rapidez de cambio automático de marchas, la facilidad de manejo son otros parámetros bien aceptados por los operadores.

Pero lo que más ha gustado es el bajo consumo de gasóleo, varios clientes han destacado una diferencia significativa que podria resultar en un buen ahorro durante la vida útil de la máquina.

En cuanto a la ergonomía, los comentarios coinciden al 100% sobre la comodidad de la cabina –espaciosa, cómoda y con interfaz máquina– operario dominado por el sistema OPERA ya conocido en la gama de excavadoras. Se entiende perfectamente por que los expertos de los premios Red Dot hayan apuntado al HMK640WL como ganador.

La marca no dudado en incoporar nuevas tecnologías ya aprobadas como cámara retrovisora, espejos con ajuste eléctrico y calefacción, luces LED, pantallas táctiles de 8 pulgadas.

El sistema SmartLink GPS/GPRS permite localizar la máquina y transmitir en tiempo real todos los parametros observados a la oficina del usuario.

Las maquinas Hidromek estan diseñadas para una vida útil larga, por lo cual el fabricante presta mucha atención a la facilidad de mantenimiento y servicio. El capó del motor es de una sola pieza elevable hidráulicamente y asegura un acceso inmejorable al compartamento del motor. La cabina es abatible, y algunos de los radiadores de refrigeración también. El ventilador de la sistema de refrigeracion es hidráulicamente controlado y permite rotacion reversible para auto-limpiar el módulo de refrigeracion. A parte del sistema electrónico de auto-diagnóstico, la máquina dispone de numerosos puntos de chequeo de presiones unidos en un solo panel para comporbar valores tecnicos.

Por ahora, el fabricante está desarollando un par de modelos de palas cargadoras de ruedas más con el objetivo a medio plazo de completar una gama de 6 modelos diferentes. 

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La CX750D ofrece gran productividad y fiabilidad en las canteras de basalto de Alemania

La nueva excavadora de cadenas CASE CX750D, la máquina más grande y potente de la gama CASE, es más grande, fuerte y rápida que sus predecesoras, las populares CX700B y CX800B. Está diseñada y fabricada para ofrecer ciclos más rápidos y maximizar la productividad en entornos exigentes de minería, construcción pesada y movimiento de tierras. Dos clientes de CASE de la región de Eifel, al oeste de Alemania, fueron los primeros en probar el increíble rendimiento y fiabilidad de la nueva CX750D en sus operaciones.

Backes Bau- und Transporte GmbH eligió una CX750D en su versión para excavación masiva para su cantera de basalto en Dockweiler. Thomas Backes explica: “El material es extremadamente duro y es necesaria una fuerza considerable para romperlo y triturarlo. Por esta razón, la potencia y la fuerza de rotura son particularmente importantes a la hora de elegir una excavadora. Con esto en mente, la tienda de CASE en Andernach nos recomendó la nueva CX750D ME con pluma y brazo más cortos, lo que permite una mayor fuerza de arranque”.

Hasta el momento, la CX750D ME ha trabajado más de 300 horas en la cantera de basalto y ha ofrecido un rendimiento impresionante de forma constante. Thomas Backes ya estaba muy satisfecho con su CX700B, que ha ofrecido un resultado anual de 250.000 toneladas sin un solo fallo desde su compra en 2011. Basándose en esta experiencia positiva y en el rendimiento de la CX750D ME hasta la fecha, tiene grandes expectativas para esta máquina: “Esperamos que la CX750D ME ofrezca un rendimiento consistente comparable a nuestra CX700B a largo plazo. Y, al igual que su predecesora, esperamos que esta excavadora de 75 toneladas consiga una velocidad de flujo similar a los de las unidades de 100 toneladas”.

La CX750D y su versatilidad

Para Bierbrauer und Sohn GmbH, en Kretz, los requisitos de compra de su nueva CX750D fueron muy distintos: aunque la necesitaban principalmente para su cantera de Ettringen, también se utilizará para movimientos de tierras, manejo de materiales y trabajos de demolición. Además, puesto que las máquinas de CASE suelen ser muy intuitivas y aprender a usarlas es muy rápido, planean ofrecer la nueva excavadora como una unidad de alquiler. Esto significa que la versatilidad era de vital importancia.

Karl-Werner Bierbrauer nos explica las razones de su elección: “Queríamos utilizar nuestra excavadora para tantos trabajos distintos como fuera posible, así que elegimos la versión monopluma estándar con enganche rápido para utilizar con cizallas para hormigón y martillos hidráulicos, y una cuchara HD Rock de 2,9 m3 para la cantera”.

Bierbrauer es un cliente fiel a CASE que ha tenido muy buenas experiencias con las excavadoras de las Series C y D. De hecho, la flota de la empresa cuenta con 10 excavadoras CASE con pesos operativos que van desde las 28 a las 37 toneladas, con 7 modelos que pesan hasta 15 toneladas, así como cargadoras de neumáticos y equipos compactos. Por esta razón, cuando llegó la hora de comprar una nueva excavadora de cadenas, CASE fue la primera elección.

Karl-Werner Bierbrauer también se quedó particularmente impresionado con la Serie D: “El concepto de la Serie D es muy convincente. A la hora de comprar una máquina, para nuestro negocio es muy importante que nuestra inversión produzca un buen rendimiento. Estas máquinas son fiables, robustas y potentes. Y los motores de la Serie D no suelen presentar problemas, ofrecen un gran rendimiento y son muy económicos. Además, la certificación Tier 4 es cada vez más importante aquí, puesto que tenemos muchas reservas naturales y ciudades históricas”.

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Expositores Smopyc

ACEROS Y SUMINISTROS Pabellón 3 - Stand 013

Aceros y Suministros lleva muchos años fabricando y comercializando piezas de fundición para el sector de la minería, los áridos y el cemento. Concretamente, fue en el año 1951 cuando comenzó la actividad y desde entonces ha fabricado millones de piezas para las multinacionales extractivas más importantes de los cinco continentes.

Aceros y Suministros fabrica todo tipo de Mantos para Trituradores de Cono, Revestimientos para Machacadoras de Mandíbulas, y todo tipo de elementos accesorios de estas máquinas; así como Rotores completos para Molinos Impactores, Barras Batidoras, Placas de Impactos, Blindajes,…etc. Expondrá una selección de piezas de su fabricación para Equipos de Trituración y Molienda:

Línea de Barras Batidoras, la nueva evolución “KING+”:

• RecyKing+ para condiciones extremas de reciclaje, con injertos cerámicos.

• FlexiKing+, alto cromo con dureza baja e injertos cerámicos.

• MaxiKing+, una combinación de alto cromo e injertos cerámicos para condiciones de trabajo de alta abrasividad. 

Todas ellas, también disponibles en versión sin injertos.

Accesorios de Molinos de Conos: además de los recambios de desgaste habituales, hemos incluido en nuestro catálogo de fabricación una gran variedad de piezas del interior de este tipo de molinos, ej: engranajes, casquillos de bronce, piñones, etc.

Nuevo servicio de Ingeniería Inversa: con el paso de los años, ciertas máquinas y/o plantas no pueden disponer de recambios para las mismas; teniendo que acudir a la ingeniería/fabricante original de dichas máquinas, con el alto costo que en la mayoría de los casos ello conlleva. Hasta ahora, partiendo de una pieza de muestra, realizar un plano constructivo planteaba gran cantidad de problemas (complejidad de la pieza en sus formas, tolerancias de montaje, ajuste, precisión en las medidas, etc). Para dar solución a esta problemática encontrada en muchos de nuestros clientes, hemos creado, realizando una gran inversión en maquinaria y en personal, un departamento especializado en realizar la Ingeniería Inversa de todo tipo de piezas o conjuntos de maquinaria. Podemos realizar modificaciones en los diseños y compararlos facilmente con los originales, comprobar y corregir desviaciones en cada fabricación . Ofrecemos a nuestros clientes un servicio que ayuda a solucionar sus problemas y optimizar sus costes.

Mostraremos alguna pieza fabricada siguiendo este nuevo proceso.

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Cintasa Pabellón 3 - Stand A-B/1-10

Cintasa volverá a participar en ella con un stand de 270 m² situado en el pabellón 3. En nuestro stand el visitante podrá ver parte de su catálogo de productos.

Para este año, tendrán la oportunidad de ver un descargador tripper en funcionamiento sobre un transportador modelo TCL, que irá equipado con una pasarela por la que el visitante podrá acceder hasta una altura de casi 4 metros.

Junto a este modelo, se podrá ver físicamente su conocido transportador-elevador TEB. También incluyen en su stand un transportador completo TUL, modelo muy versátil utilizado generalmente en galerías o para grandes longitudes. 

Finalmente, mostrarán una cabeza motriz que incorpora también su tolvín de descarga con forro de antidesgaste, rascador de láminas, ventana de inspección y sensor de nivel entre otros.

Además de los modelos físicos, contarán con medios audiovisuales por los que el visitante podrá ver diferentes proyectos realizados por Cintasa, así como documentación técnica.

Cintasa ofrecerá en esta feria su nuevo catálogo, presentará su renovada página web y permitirá a los visitantes podrán conocer más acerca de la apertura de su oficina en Estados Unidos.

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Dartek Pabellón 3 - Stand B/15-17

Expertos en la fabricación de maquinaria vibrante. Dartek S.L comienza su actividad en el sector industrial Español en el año 2008, contando con la licencia de Skako Comesa y como fruto de la inquietud de sus socios fundadores por ofrecer un servicio integral en el diseño, fabricación y venta de maquinaria vibrante para la manipulación de sólidos a granel.

El apartado Áridos (canteras-graveras) de su catálogo incorpora las siguientes referencias: Cribas Vibrantes de Malla Elástica tipo “Flip-Flop”, Alimentador Electromagnético, Cribas vibrantes, Cribas probabilisticas, Alimentadores electromecánicos, Transportadores vibrantes de accionamiento electromecánico, Alimentadores primarios vibrantes, Alimentadores precribadores primarios vibrantes, Precribadores vibrantes, Motovibradores Italvibras.

Cribas Vibrantes de Malla Elástica tipo “Flip-Flop”

Las cribas vibrantes de malla elástica tipo “flip-flop” de paños de poliuretano, están concebidas para cribar productos especialmente problemáticos, ya sea por su excesiva humedad, por su baja densidad o por su tendencia a engancharse y que no pueden ser cribados con garantías con otras tecnologías (trómeles, cribas vibrantes convencionales, etc.).

Estas cribas están dotadas con un sistema de chasis sub-resonante que amplifica la vibración del chasis princi-pal, alcanzando aceleraciones sobre los paños de hasta de 50 “G”. La superficie de cribado está compuesta por paños de po-liuretano de alta densidad. 

Los paños se montan en módulos independientes de dimensio-nes útiles del ancho de criba por una longitud desde 330 a 400 mm, según el producto a cribar y luces de malla necesarias.

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Etesa Pabellón 8 - Stand D/13 

50 años de experiencia fabricando piezas. ETESA fabrica con diversas composiciones química dependiendo de las

líneas de producción, su departamento técnico desarrolla las composiciones más adecuadas para cada tipo de producto, buscando más dureza, o más resistencia dependiendo de la labor para la que están diseñados.

Tiene tres líneas de producción: movimiento de tierras, desgaste agrícola, y herramientas de perforación. 

XTrem

Su nueva línea de gama alta nace para marcar la diferencia con sus ventajas: Optimización del diseño para un rendimiento más productivo; composiciones adecuadas a cada tipo de trabajo; distribución idónea del material de desgaste; y dureza Brinell > HB500.

ETE-X-3000-PL CATERPILLAR. Para excavadoras en terrenos muy compactados. Perfil asimétrico para un hincado más agresivo. Diseño auto- afilante para mayor duración y rendimiento.

ETE-X-3000-GD CATERPILLAR .Para uso general, con material de desgaste extra. Punta válida para cargadoras y excavadoras en terrenos

sueltos con condiciones de alta abrasión donde se requiera una buena penetración. Diseño auto-afilante con un ligero talón.

ETE-X-3000-AH CATERPILLAR. Diseñada para cargadoras en terrenos muy abrasivos (arena, grava). Esta punta tiene un gran talón que le proporciona una larga vida de uso y protege la parte inferior del cazo. Al mismo tiempo su perfil ancho hace que el proceso de carga sea más fácil.

ETE-3000-SP CATERPILLAR. Uso general en condiciones variables. Buena penetración. Perfil auto-afilante. Desgaste proporcional.

ETE-X-3000-RC CATERPILLAR. Para excavadoras en diversos terrenos. Perfil para trabajo duro. Buena penetración manteniendo un buen afilado. Punta reversible.

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I.C. Iberconveyor Pabellón 3 - Stand F-G/17-18

I.C. Iberconveyor es una compañía especializada en la comercialización de elementos para transportadores de altas prestaciones, pensados para garantizar niveles máximos de limpieza, precisión y seguridad.

Su gama de productos se divide en res secciones:

. Elementos para transportadores (Rascadores, Rodillos Megaroller, Rodillos Autocentradores, Sistemas de estanqueidad, Estaciones anti-impacto).

. Prensas de vulcanizar (Prensas Almex para bandas de caucho, Prensas Almex para bandas termoplásticas

Herramientas y materiales de reparación).

. Gestión de las emisiones de polvo (Supresión del polvo ALMEX, Filtros de polvo).

Rascadores Belle Banne

Es el precursor de los rascadores de altas prestaciones. Desarrollados tanto para bandas reversibles como de sentido único, se instalan en el tramo inferior del transportador, o frontalmente, en posición tangencial.

Láminas rascadoras múltiples de gran calidad, con una vida útil superior. Los rascadores de altas prestaciones Belle Bane son todos de una gran simplicidad de instalación y reglaje. Requieren un mantenimiento real muy reducido y conservan durante su vida útil toda su eficacia, gracias a la alta calidad de sus láminas rascadoras. Son autolimpiables y ocupan muy poco espacio.

Con seguridad, contribuyen al buen funcionamiento del transportador, a la disminución del coste del transporte de material y a la limpieza del entorno.

Por su diseño y eficacia los rascadores Belle Bane se han convertido en los sistemas de limpieza de bandas más imitados a nivel internacional; asegúrese de que adquiere el producto original.

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Inelas Poliuretanos Pabellón 3 - Stand G-H/19-24

Inelas, es una empresa española, ubicada en Zaragoza, dedicada a la fabricación de elastómeros de poliuretano que registramos con la marca Inaprene. 

Tromel clasificador modular de poliuretano Inaprene +

Galardonados con el premio Smopyc Bronce en la categoría “Novedades en Equipamiento, Componentes y Medios Auxiliares”, esta nueva generación de trómeles clasificadores para minería suponen un gran avance y aportan una serie de novedades mundiales, ventajas y características únicas. Se aprovecha al máximo la estructura del trómel. Nunca se deshecha toda la estructura exterior completa por desgastes o roturas localizadas, ya que los módulos estructurales exteriores son intercambiables. Además se reducen drásticamente los gastos de mantenimiento a lo largo de los años.

Gama de productos

• Aplicaciones de poliurteano en minas y plantas de áridos y minerales. Dentro de esta gama se encuentran las duchas de inaprene para cribas, los rascadores de cinta transportadora (planos, triples, con vidia insertada, a medida, faldones, etc.), y los accesorios de cribado (protecciones laterales cuñas, listones centrales, guirnaldas anti-apelmazamiento)

• Sistemas de cribado en poliuretano.

• Trómel clasificado modular de poliuretano Inaprene+boquilla de salida tronco-cónica.

• Mallas Ine-Flow de alto rendimiento de cribado.

• Golpeadores elásticos móviles.

• Tubos de acero revestidos interiormente.

• Planchas de poliuretano Inaprene.

• Tunneling: aplicaciones de poliuretano en máquinas tuneladoras TBM.

• Otras aplicaciones de poliuretano.

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Italvibras Pabellón 3 - Stand 01-03

Desde 1959 Italvibras produce exclusivamente motovibradores  para múltiples aplicaciones industriales. Esta elección estratégica ha permitido a Italvibras de invertir todos los recursos humanos, de ingeniería y tecnológicos en el desarrollo del motovibrador, logrando excelentes cotas de calidad y fiabilidad del producto. La especialización ha permitido a Italvibras concentrarse en la implementación de las distintas posibilidades de aplicación de los motovibradores para satisfacer más eficazmente las necesidades de los usuarios, colaborando en el desarrollo de nuevas instalaciones y ofreciéndoles ulteriores posibilidades de crecimiento.

En su catálogo encontramos motovibradores con fijación por patas, motovibradores con fijación por brida,el excitatriz VU, motovibradores alta frecuencia, acceorios y soluciones para la vibración del hormigón.

La serie MVSI 

Representa la línea de productos que constituye un punto de referencia para todos los fabricantes de máquinas vibrantes e instalaciones, que trabajan en múltiples sectores industriales. Está compuesta por la gama más amplia existente en el mercado, con valores de fuerza centrífuga de hasta 30500 Kgf (300kN).

Se caracteriza por la continua evolución tecnológica en la óptica de una mejora continua de sus prestaciones. La serie MVSI ha sido ideada para garantizar prestaciones elevadas en todo tipo de condiciones de uso y de ambientes y cumple con las normas internacionales más recientes IEC y EN en lo referente a su empleo en atmósferas de polvos potenzialmente explosivas. En especial, el modelo MVSI puede ser utilizado en las zonas 21 y 22.

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Leblan Pabellón 3 - Stand B-C/19-24

Leblan es una empresa española dedicada al suministro de instalaciones, tecnología y maquinaria destinada a los sectores industriales del hormigón, áridos, tratamiento de residuos y graneles varios. Leblan es, ante todo, proveedor de servicio integral. Esta es su seña de identidad basada en dos principios: Leblan es la suma de Ingenieria + Fabricación + Montaje, y Leblan ofrece un servicio integral “llave en mano”.

Instalaciones de tratamiento de áridos 

Desde sus inicios en los años sesenta, Leblan ha apostado por la tecnología del tratamiento de áridos como una de sus principales aéreas de trabajo. 

El tiempo les ha dado la oportunidad de realizar innumerables proyectos de este tipo avanzado en cantidad, calidad y calibre de las plantas suministradas. Tratan con eficacia todo tipo de áridos ya sean provenientes de cantera, gravera u otra procedencia, diseñando, fabricando e instalando los componentes que nuestros clientes solicitan.

• Plantas fijas. Plantas de tratamiento de áridos para pequeñas o grandes explotaciones, hasta 1300t/h de producción. Proyectos llaves mano con las opciones necesarias para conseguir unos áridos y arenas de alta calidad cumpliendo con la normativa de procesos, maquinaria y producto final. 

Líderes en el mercado incorporan equipos para la trituración primaria, secundaria y terciaria, clasificación, lavado, recuperación de aguas, captación de polvo y todas las variantes existentes para los diferentes tipos de roca a tratar Calizas, granitos y otras rocas abrasivas encuentran en Leblan la maquinaria adecuada para conseguir el producto que nuestros clientes exigen.

• Plantas móviles. Amplia gama de instalaciones de tratamiento de áridos móviles. Puestos primarios, grupos de trituración y clasificación, grupos de cribado adaptados a las necesidades de la instalación.

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Metso España Pabellón 3 - Stand D-E/5-10 

Metso presenta sus últimas novedades para áridos y minería. Una amplia gama de soluciones y servicios que aumentan la rentabilidad y la productividad.

Entre las novedades es “Metso Metric Services”, el sistema de control y gestión a distancia de los equipos, que permite mejorar su funcionamiento, con su acceso remoto seguro a parámetros tales como rendimiento, tiempo de funcionamiento o mantenimiento.

Las trituradoras móviles se mueven con frecuencia entre emplazamientos, lo cual dificulta el seguimiento, el monitoreo y el mantenimiento de una flota de equipos para obtener el máximo rendimiento. Mediante un dispositivo de comunicación remota montado en un equipo móvil, Metso Metrics Services proporciona una vista que permite controlar los datos operativos y de mantenimiento básicos, desde los índices de utilización hasta los niveles de producción y el consumo de combustible. Las soluciones incorporan acceso seguro y permiten tomar decisiones basadas en datos para optimizar las operaciones de trituración. 

Por otra parte el Lokotrack LT 1213, la solución de reciclaje más usada en el mundo, se ha mejorado. Incluye una criba de doble pendiente, con un 40% más de superficie y transmisión de potencia directa.

También es protagonista la gama de trituradores de cono HP. Así como los trituradores de impacto más avanzados en seguridad, disponibilidad y funcionamiento Nordberg NP13, NP15 y NP20. Otros productos destacados de Metso son su gama completa de piezas y repuestos para cintas transportadoras. Así como la familia completa de cribas Metso Premier y Compact, con la que es posible disponer de la solución de cribado adecuada a cada necesidad y obtener resultados. Sin olvidar la completa gama de repuestos originales para trituradores, que permiten mantener los equipos a pleno rendimiento sin descanso.

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Munckersa Pabellón 3 - Stand H 022-018

Empresa dedicada a la importación y distribución de marcas relacionadas, con el sector de los áridos, minerales y reciclaje. Aunque es una empresa sólida de reciente constitución, cuenta con un equipo comercial y técnico con más de doce años de experiencia en el sector. Representa marcas internacionales líderes en el sector, con una larga trayectoria y de reconocido prestigio, tales como Keestrack, Eriez, y City Equip. Ofrecen una amplia gama de productos dirigidos al cribado, trituración, lavado, limpieza, manipulación y clasificación de áridos y minerales; al igual que la manipulación reducción de volumen, separación, limpieza, trituración y clasificación de residuos en general.

Cribado y clasificación. Equipos de Pre-Cribado, Clasificación y Cribado Móvil, como los modelos Frontier, Combo, Novum o Explorer, de la marca Keestrack.

Equipos de separación. Aire y separadores de metales: férricos y no férricos, como la línea de maquinaria ofrecidos por la marca City Equip.

Equipos de trituración y machaqueo. Pre-Trituradores primarios estáticos y móviles. Trituración primaria y secundaria de plásticos, CDR’s, RCD’s, NFU, biomasa, madera, confidencial.

Trommels. Sistemas de separación y limpieza giratorio tipo Trommel para residuos de madera, tierra, grava, compostaje, construcción y demolición, entre otros ejemplos.

Acopio. Cintas de Acopio fijas y móviles, sobre rueda y sobre cadenas, con sistemas hidráulicos de accionamiento, altura ajustable, gran capacidad de transporte, soportes telescópicos y de fácil transporte.

Molinos. Molinos de cono y molinos impactores, tanto fijos como móviles.

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Nuba Pabellón 3 - Stand A-B/19-20 

NUBA Screening Media, fundada en el año 1968, es hoy líder en Europa en la fabricación de superficies cribantes y accesorios para la clasificación de áridos y minerales, abarcando todos los productos relacionados con el cribado y la clasificación, preocupándose de mantener la calidad y el servicio.

Expone toda la gama al completo de sus productos fabricados. Y presenta novedades en superficies modulares de PU. Además, aunque las “Barras pre cribadoras finger” no son un producto nuevo, sí que lo han mejorado técnicamente y han desarrollado nuevos procesos productivos. Este producto nace de la necesidad de eliminar la existencia de estériles y de material fino que perjudica a todo tipo de trituración, para ello es conveniente la incorporación de un sistema de precribado anterior a ella que elimine estos materiales.

Sobre una base de Poliuretano se instalan una serie de barras en acero de alta resistencia. La movilidad de estas barras favorece el cribado de los materiales de tamaño inferior a la separación entre barras.

Valor añadido y 5.000 referencias 

NUBA aporta valor a sus clientes ofreciendo no sólo un asesoramiento o consulting previo al pedido a todos y cada uno de sus clientes, gracias en gran parte al Know-how desarrollado durante más de 50 años, si no también un apoyo posterior al proceso de compra para contrarrestar con el propio cliente las expectativas puestas sobre el buen funcionamiento de los fabricados de NUBA. Actualmente cuentan con más de 5.000 referencias entre las que cabe destacar algunos de sus productos, como las mallas anticolmatantes, tanto en su versión metálica como en su versión de poliuretano, y los sistemas modulares de poliuretano.

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Produtiva Pabellón 3 - Stand 08 

Produtiva se dedica a la fabricación y transformación de mallas metálicas desde 1910. En todos estos años en el mercado, han trazado una trayectoria de éxito basada en la calidad de sus productos y la atención constante a la innovación y el servicio al cliente.

La producción es reconocida en el mercado por su calidad de imagen, la confianza y la ética en la práctica de sus principios de negocio. Ofrecen soluciones competitivas a los clientes, certificadas y con la suficiente antelación y, sobre todo, se han mostrado capaces de seguir sorprendiendo al ser pioneros del sector en la innovación y la originalidad de las ideas. Definen así su misión como empresa: “maximizar los resultados, respetando el medio ambiente y la práctica de la responsabilidad social”. 

Produtiva en el mundo + 27 países

La experiencia adquirida a lo largo de más de 105 años, ha hecho posible desarrollar habilidades productivas que le permiten exportar con éxito en todo el mundo. Sus productos también tienen el beneficio añadido de tener una alta capacidad de respuesta, un servicio excelente y una gran atención al detalle. Están presentes en 11 países europeos, 11 países africanos y uno de Oceanía.

Categorías de Productos

• Mallas metálicas de acero / acero inoxidable.

• Mallas Anticolmatantes.

• Mallas de goma.

• Mallas de poliuretano.

• Mallas de chapa perforada.

• Pantallas metálicas de acero /acero inoxidable /galvanizado.

• Chapa perforada.

• Filtros y Derivados.

• Accesorios.

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Talleres Alquezar Pabellón 3 - Stand B-C/11-18 

Talleres Alquezar expondrá sus novedades en plantas de hormigón, maquinaria de trituración, lavado y clasificación de áridos.

Su catálogo comprende cuatro categorías de plantas: plantas de hormigón, árido, mortero, y reciclaje.

Además cuentan con servicios de atención al cliente, montaje y puesta en marcha, y postventa.

Plantas de árido 

Maquinaria e instalaciones llaves en mano para la producción de áridos. Alquezar dispone de una amplia gama de plantas, instalaciones y equipos, para satisfacer todas las necesidades en el procesamiento de minerales para la industria de la construcción.

Sus plantas de árido, abarcan los procesos de trituración, clasificación y lavado de áridos, suministrando equipamientos en versiones fijas, modulares y móviles, así como las máquinas independientes necesarias para estos procesos: trituradoras, molinos, alimentadores, cribas, grizzlies de clasificación, tromeles de lavado, hidrociclones de recuperación de arenas, etc.

• Maquinaria de trituración de canteras y graveras (plantas fijas de trituración, plantas modulares de trituración, plantas móviles de trituración, molinos y trituradoras).

• Maquinaria de clasificación y selección de áridos (plantas fijas de clasificación, plantas móviles de clasificación, cribas vibrantes, grizzlies de clasificación, alimentadores).

• Maquinaria de lavado de áridos (plantas fijas de lavado, plantas modulares de lavado, tromeles de lavado, hidrociclones, cribas con duchas). 

• Instalaciones de clarificación y filtrado (Clarificadores fijos, clarificadores modulares, filtros prensa).

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Tesab Pabellón 3 - Stand B/2-6

Ubicada en las afueras de Bilbao, Tesab Spain SL se dedica a la venta y alquiler de equipos móviles de machaqueo, trituración, clasificación y reciclaje, tanto nuevos como usados; además de ofrecer una amplia gama de accesorios para los sectores de demolición y reciclaje. Disponemos de un equipo técnico especializado que cuenta con amplia experiencia en el sector.

Tiene presencia repartida por todo el país, especialmente en los sectores de áridos, canteras, minas y reciclaje, donde la empresa está reconocida por la alta calidad de sus equipos así como por su servicio post-venta. Entre las marcas que comercializa, se encuentran los Equipos Móviles de Machaqueo, Trituración y Clasificación del Grupo Tesab, Cintas Transportadoras de Acopio de la marca Trackstack y accesorios de demolición y reciclaje de la empresa OSA.

Productos

• Machacadoras de Mandíbulas.

• Molinos de Impacto Primarios y Secundarios.

• Molinos de Conos.

• Cintas Transportadoras de Acopio sobre Orugas.

• Cintas Transportadoras de Carga / Descarga.

• Cribas.

• Trómeles para Reciclaje y Compostaje.

• Precribadores.

• Instalaciones de Lavado.

• Sistemas de Separación por Aire para el Sector de Reciclaje.

• Implementos (cizallas/pulverizadoras, etc) para los 

• Sectores de Demolición y Reciclaje.

• Implementos y Accesorios para el Sector Forestal.

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TUSA Pabellón 3 - Stand C-D/19-24

Transportadores Universales, S.A., TUSA, es una empresa ubicada en el Polígono Malpica de Zaragoza, en la zona noreste de España. 

Se dedica a la fabricación de maquinaria para el sector de construcción y obra pública, y de forma más importante para la producción de árido, así como para manutención en general y un gran abanico de maquinaria relacionada con este sector, siendo reconocida por la responsabilidad de sus compromisos y la calidad de sus desarrollos técnicos.

Instalaciones de áridos

• Cintas transportadoras. Cintas CM, Cintas CF, Cintas CT, Cintas UPF, Cintas de bandeja, Cintas reciclaje-triaje, Cintas CI, Cintas CP, Cintas de celosía, Cintas overband, Cintas CD, Cintas Bandabord, Caminos de Rodillos, Cintas stock giratorias, Accesorios cintas.

• Cribas. Tusa incorpora dentro de su gama de fabricados, las cribas vibratorias, accionadas por mecanismos con masa excéntricas. Estas cribas dentro de la gama de fabricación Tusa se denominan HN.

• Grupos móviles de cribado. Dentro de toda la gama de grupos móviles, Tusa trata con especial atención a la formula Tolva de recepción+transportador de banda+criba.

• Decantadores.

• Grupos recuperadores de finos. Grupo 418 E-2 (Producción 40 T/H de arena). Grupo 524 E-3 (Producción 60 T/H de arena). Grupo 630 E-4 (Producción 75 T/H de arena). Grupo 836 E-4 (Producción 100 T/H de arena). Grupo 1030 E-5 (Producción 150 T/H de arena)

• Tromel lavadores. Modelos QC 12, 23, 36, 45 y 60.

• Depósitos Clarificadores.

• Tolvas. Ofrecen grandes resultados de durabilidad y resistencia. Tusa diseña y fabrica las tolvas con un sistema modular que permite ampliar la capacidad en el futuro con facilidad, además de favorecer el transporte.

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Las ventas crecen. Recuperación mundial del sector de la maquinaria

Las ventas globales de maquinaria para construcción crecerán un siete por ciento durante el presente año, de acuerdo con las perspectivas de la consultora especializada Off-Highway Research. El número de máquinas que se comercializarán en el mundo a lo largo de 2017 podría alcanzar la cifra de 695.142 unidades, frente a las 650.133 de 2016, que supuso la cota más baja dentro del ciclo económico. España, sigue su lenta recuperación.

David Phillips, director de la consultora especializada Off-Highway Research, señala que, en el año 2016, las ventas de maquinaria estuvieron afectadas por la debilidad del ciclo económico en términos globales y los bajos precios de las materias primas: “Estos factores afectaron negativamente a la demanda de maquinaria, especialmente la empleada en minería e industrias extractivas. Toda vez que, a finales del año pasado, los bienes de consumo volvieron a demandarse, las ventas se vieron incrementadas en numerosos mercados”.

De forma particular, destaca el regreso de China por la senda del crecimiento, después de cinco años de caida continuada. Sin embargo, incluso cuando las perspectivas para 2017 hablan de un crecimiento de hasta el 13 por ciento, la demanda en se ha visto reducida a un 30 por ciento de lo que llegó a ser en los años del boom, 2010 y 2011. 

Mientras, la robustez de India se confirma año tras año. Las ventas de maquinaria crecieron nada menos que un 40 por ciento durante el pasado año, gracias al impulso de la inversión, que se plasmó en un ambicioso plan de infraestructuras en el país. Se espera un crecimiento consistente en el subcontinente indio durante los próximos cinco años, y mientras que la industria alcanza su madurez, India podría emerger como importante centro de producción mundial.

En lo que respecta a los mercados más maduros (Europa, Japón y Norteamérica), se registró una caída conjunta del tres por ciento durante el pasado año, motivada por la incertidumbre y falta de confianza que han traído las elecciones presidenciales en Estados Unidos o el referendum británico para la salida del Mercado Europeo. Se espera un regreso a la senda del crecimiento en 2017, en especial en Japón y Norteamérica, mientras que el horizonte para Europa es de estancamiento, a juicio de la consultora de origen británico.

Las previsiones a largo plazo para el mercado mundial de la maquinaria de construcción apuntan hacia un periodo de crecimiento moderado, en el que las ventas podrían pasar de las 650.133 unidades de 2016 a 810.000 en 2020 y 2021, lo que representa un crecimiento del 25 por ciento para el periodo de referencia.

En términos monetarios, el crecimiento será del 28 por ciento, desde 69.800 millones de dólares de 2016 a los 89.300 millones de 2020. Esto refleja el resurgir de determinados equipos caracterizados por su mayor valor añadido, como es el caso de las excavadoras sobre orugas o los dúmperes rígidos.

γ Buenos resultados 

en el mercado europeo

El mercado europeo de maquinaria para construcción ha experimentado un crecimiento conjunto del 10% a lo largo de 2016, lo que le ha permitido situarse en su nivel más alto en los últimos cinco años, si bien todavía muy por debajo de las cifras que se manejaban antes de la llegada de la crisis. Los equipos para edificación experimentaron una mejor demanda que los correspondientes al segmento de la obra pública. Estas son de las principales conclusiones del informe anual del Comité Europeo de Maquinaria de Construcción (CECE).

Este documento cruza datos relativos a la situación macroeconómica, el comportamiento del sector de la construcción, principales mercados y comportamiento de la industria europea de la maquinaria para construcción por segmentos. El estudio correspondiente a 2017 incluye también información proporcionada por las asociaciones miembros de CECE, que pueden aportad una visión más local de cada mercado.

γ Comportamiento del mercado en 2016

Como ya sucediera el año anterior, el comportamiento del mercado europeo ha sido muy superior al de la mayor parte de las regiones del Globo, y se situó como la tercera región que más ha crecido en este periodo, solo por detrás de China e India. “El crecimiento de las ventas alcanzó los dos dígitos en 2016; se trata, a todas luces, de una noticia muy positiva, si bien aún existen grandes disparidades en el continente”, explica Sebastian Popp, experto económico de CECE. En términos de volumen, los incrementos más significativos han tendido lugar en Francia, Alemania e Italia. “El mercado alemán, en particular, junto con las regiones norte y oeste de Europa en general, se acercan a sus niveles récord históricos”, señala Popp. “Por otra parte, la recuperación en los países del sur, centro y este se mantienen sin grandes expectativas”, continúa. Otro aspecto muy positivo ha sido el resurgir de Rusia, después de varios años de deterioro extremo.

Las ventas de maquinaria de movimiento de tierras crecieron nada menos que un 12% en el conjunto del continente europeo. La venta de equipos para edificación (con grúas torre y equipos para hormigón como buque-insignia) se dispararon hasta crecer nada menos que un 21%. “Resulta alentador observar que todos los segmentos de la maquinaria para construcción vuelven a repuntar. Y es que la industria de la construcción, que se nutre de nuestros productos, atraviesa una fase de importantes crecimiento, tanto en el segmento residencial como en el no residencial, así como en ingeniería civil”, resume Popp.

γ Perspectivas para 2017

El barómetro de actividad de CECE refleja una contracción eventual el pasado verano, como consecuencia de los efectos que provocó el voto favorable al Brexit, que sin embargo no truncará la tendencia iniciada, y en febrero de 2017 el repunte alcanzó el índice más alto de los últimos seis años. La opinión de los fabricantes de maquinaria acerca de la situación del sector en 2017 es positiva en la mayoría de las regiones del mundo: Estados Unidos promete experimentar una sólida recuperación, impulsada por la inversión en infraestructuras que ha previsto el nuevo Gobierno. China e India también prometen continuar con la tendencia alcista del último año. Asimismo, la mayoría de los fabricantes europeos esperan que Oriente Próximo se recupere en 2017. Sin embargo, Latinoamérica todavía no muestra signos de recuperación tras las bajas cifras obtenidas en 2016.

Con respecto al mercado europeo, los fabricantes encuestados en el Barómetro CECE esperan, en general un escenario favorable, exceptuando el mercado turco. Estas buenas perspectivas se concentran especialmente en Escandinavia, Francia y Alemania.

El clima de optimismo es notable en todos los subsectores de actividad. La sensación compartida por dos tercios de los fabricantes encuestados es que la situación está mejorando, lo que tiene su reflejo en la venta de equipos de movimiento de tierras, carreteras y hormigón. Sólo los proveedores de componentes expresan una menor confianza en este auge (un 63% espera que la situación no cambie en el futuro inmediato). En un contexto de crecimiento moderado en el sector europeo de la construcción, las sensaciones positivas y una consolidación de las ventas de equipos de construcción parece ser el escenario más realista en Europa en 2017, si bien matizadas en función de la industria y los diferentes grados de recuperación que ofrece cada país. Asimismo, los fabricantes europeos esperan poder beneficiarse de la prevista vuelta al crecimiento en el mercado mundial después de tres años consecutivos de descenso.

γ 3% de crecimiento en Alemania

En 2016, los fabricantes alemanes de equipamiento para la construcción obtuvieron una cifra de negocio conjunta de 9.300 millones de euros, lo que supone un incremento del tres por ciento en relación al año anterior, y más de 30.000 máquinas vendidas. Para 2017, se espera un crecimiento similar, según datos de la Federación Alemana de Fabricantes de Maquinaria y Equipos para Construcción (VDMA).

Al igual que en 2015, durante el año 2016 las empresas asociadas pudieron beneficiarse de una sólida posición en el entorno europeo, y particularmente en el mercado germano, que creció un fabuloso 20%, con lo que se sitúa casi en los niveles récord alcanzados en 2007, en el que las ventas en este país fueron de 3.000 millones de euros. “Considerando el nivel alcanzado, resulta difícil imaginar mayores márgenes de crecimiento, incluso en el caso de que nuestros asociados continúen haciendo Buenos negocios en Alemania”, señala Johann Sailer, presidente de VDMA.

γ Crecen las ventas en Europa

En comparación con el año anterior, las ventas de maquinaria en el mercado europeo presentaron un incremento del ocho por ciento, con Francia acompañando a Alemania como motor económico. Apenas se han registrado descensos en el Reino Unido y en la región Centro-Este. El norte y el oeste destacaron por la estabilidad de sus mercados, algo que se repetirá en 2017. 

También se espera que la modesta recuperación que empieza a apreciarse en el sur de Europa se vaya haciendo más grande. Así, no se esperan cambios significativos en las ventas de maquinaria para construcción en Europa en 2017. 

γ Estabilidad en Norteamérica

Tal y como se preveía, VDMA señala el fuerte descenso sufrido en Norteamérica durante 2016. Los expertos calculan una estabilización para este año, gracias a la llegada de nuevos planes de infraestructuras anunciadas por el Gobierno para estimular la demanda.

Por el contrario, no pueden esperarse grandes movimientos desde Latinoamérica, cuyos principales mercados se vieron lastrados de forma muy virulenta por la debilidad de Brasil.

γ Fuerte crecimiento en India

Asia se encuentra subida en una ola de crecimiento. Después de cuatro años de contracción, China regresó a la senda del crecimiento en 2016. Por su parte, el Mercado de maquinaria para la construcción en India creció un espectacular 30 por ciento, gracias a las Fuertes inversiones que han tenido lugar en el campo de la construcción de carreteras. 

También en 2017 se mantendrá este empuje. Los expertos calibran signos positivos en el sudeste asiático, especialmente en Indonesia y Myanmar. Sin embargo, en el Medio Oriente no se esperan grandes movimientos en la cifra de negocio.

γ Una Europa más integrada

Las elecciones en Francia y Alemania tendrán una incidencia muy importante en el devenir de la economía y del sector. La industria de la maquinaria de construcción es un sector eminentemente exportador, por lo que una Europa cada vez más integrada política y económicamente constituye una necesidad para garantizar su futuro.

“Seguiremos creciendo en el futuro si somos capaces de establecer soluciones internacionales y un marco de mayor cooperación. En un sector tan altamente especializado como el nuestro, en el que determinadas máquinas no se encuentran disponibles en cualquier lugar del mundo, necesitamos que los mercados se abran. Dependemos de la libertad de comercio en un escenario de crecimiento económico, tanto en Europa como en Estados Unidos”, concluye Sailer.

γ 18.000 máquinas 

vendidas en Francia

La Asociación de Empresas Francesas de Equipamiento para obra pública, minería y carreteras, construcción y elevación (Seimat) ha avanzado una impresionante cifra de crecimiento en el país galo durante 2016: +31% y un total de 17.995 máquinas vendidas.

Para los próximos años se prevé un escenario de crecimiento que venga a redondear este momento dulce, con cifras respectivas de +5 y +10% en 2017 y 2018, si se cumple el nivel de inversiones previsto, con lo que alcanzaría en 2018 una cifra de negocio de 5.000 millones de euros.

γ Italia regresa 

a la senda del crecimiento

En 2016, el mercado italiano requirió hasta 10.984 nuevas máquinas de construcción, lo que representa un crecimiento del 26%. De esta cifra, un total de 10.517 unidades correspondieron a equipos de movimiento de tierras, con una línea ascendente del 25%, y las 467 restantes para maquinaria de carreteras (+44%).

“El crecimiento se consolida trimestre a trimestre, lo que viene a demostrar que Italia sigue siendo un país estratégico para la industria de la construcción, tanto como centro de producción como país de destino para la venta de maquinaria”, explica Paolo Venturi, presidente de la patronal de empresas de maquinaria para la construcción (Unacea) en el país transalpino. “Dado que aún nos encontramos lejos de los niveles anteriores a la crisis económica, se requerirán grandes dosis de esfuerzo para consolidar la recuperación”, indica.

γ Reino Unido: 

las consecuencias del Brexit

La Asociación británica de Empresas de Maquinaria de Construcción (CEA) ya manifestó su posición acerca de la permanencia del Reino Unido en la Unión Europea. Su presidente ejecutivo, Rob Oliver, ha resumido las oportunidades y frustraciones que han ocasionado estos más de 40 años de trabajo conjunto con las instituciones europeas. 

Por encima de todo esto, señala que la confianza empresarial se siente más reforzada en un entorno de estabilidad, y el Brexit representa un importante paso hacia la incertidumbre: “Aun sin encontrarse en su mejor momento, Europa continúa siendo una pieza importante en el mercado de maquinaria de construcción”, afirma.

γ Exportaciones a la UE27

Durante los últimos tres años, las exportaciones de maquinaria de movimiento de tierras a países de la EU27 se han mantenido estables en el entorno de 176-211 millones de euros por trimestre al cambio actual, en tanto que el nivel global de exportaciones se ha visto reducido. 

Así, por ejemplo, en el primer cuarto de 2016, se exportó al espacio europeo por importe de 191 millones, cifras parecidas a la media trimestral desde 2013 y un uno por ciento por encima de la cifra obtenida en igual periodo del año 2015. En el mismo periodo, las exportaciones a mercados diferentes al de la EU27 han reclined de forma significativa. Tomando como refeencia una vez más el primer trimestre de 2016, las ventas descendieron un 38% con respecto a la media trimestral desde 2013.

La toma de posición en favor del Brexit ha llevado a las empresas miembro de CEA a una reflexión acerca de lo que esto significativa para sus negocios y las cnsecuencias a medio y largo plazo para la industria de la maquinaria de construcción en el Reino Unido. Aunque la mayor parte de ellos se habían manifestado a favor de la permanencia, la labor de la asociación británica se centra ahora en establecer los pasos que hay que seguir ahora en defensa de los intereses del sector en un escenario post-UE.

En coordinación con otros grupos empresariales, CEA ha transmitido al Gobierno de Londres la necesidad de realizar una transición ordenada. En todo caso, esto conlleva sustituir una ingente cantidad de normas europeas en el ordenamiento jurídico británico y negociar un acuerdo sostenible que garantice el acceso al mercado único. En consecuencia, se producirá bastante incertidumbre en el corto plazo.

CEA se puso rápidamente en contacto con sus interlocutores dentro del Comité Europeo de Maquinaria de Construcción (CECE) para trasladar su propósito de mantenerse como miembro activo de la organización, al compartir el objetivo principal de trabajar por la creación, por parte de Bruselas, de un entorno legal coherente y favorable al emprendimiento.

γ Freno a la inversión en España

En 2016, la recesión del sector de la obra pública en España se ha visto seriamente agravada, al experimentar un desplome sin precedentes. Respecto a 2015, la contratación de obras por el sector público ha caído el -32% y la licitación, por su parte, un -4% en obra civil y un -74% en concesiones, según la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (Seopan).

Estos datos (3.280, 6.066 y 166 millones de euros, respectivamente) constituyen el mínimo histórico de sus series, representando, en el caso de las contrataciones, la quinta parte de lo adjudicado en 2007. Como únicas cifras positivas en 2016, se registran la actividad residencial, que crece un 29% (64.038 visados) y el tráfico en las autopistas de peaje, que aumenta un 5,6% (15.855 vehículos de intensidad media diaria) con respecto al año anterior.

Los datos agregados de las empresas de Seopan respecto a 2015 muestran una reducción de la actividad nacional del -19% (4.397 millones de euros), lo que representa la quinta parte de la realizada en 2007. Asimismo, el empleo directo disminuye un -12% (-2.662 empleos), situándose su cifra total de empleados en la mitad que hace diez años. Añade la asociación que los últimos datos de la Comisión Europea ponen de relieve que la inversión pública en España en 2015 fue un 60% inferior a la media de las cuatro mayores economías del mundo. 

Por otro lado, España (15ª economía del mundo) figura en 27ª posición por volumen de inversión en el ranking de los 100 proyectos estratégicos en curso elaborado anualmente por CG/LA Infraestructure.

Ante esta situación, la patronal del sector resalta la necesidad de invertir en determinadas áreas de infraestructuras esenciales para no frenar su competitividad y desarrollo. Para ello, ha encargado a la ingeniería Sener el informe “Análisis de la Inversión en Infraestructuras Prioritarias en España”, que selecciona más de 800 actuaciones en el ámbito del agua, transporte y tratamiento de residuos municipales por valor de 100.000 millones de euros. La necesidad de acometer estas actuaciones está fundamentada en el cumplimiento de la normativa y directivas (agua y residuos) y en su rentabilidad socioeconómica, determinada de acuerdo al procedimiento de análisis vigente en la Comisión Europea.

Tal y como ha explicado el presidente de Seopan, Julián Núñez, “los ajustes pendientes hasta 2019 para cumplir los objetivos de reducción del déficit y deuda pública son un obstáculo para restituir, con cargo al presupuesto público, el nivel inversor que España necesita, por lo que será necesario acudir a la financiación privada mediante fórmulas de colaboración público privadas”. La asociación, junto con los despachos de abogados Deloitte y Uría Menéndez, ha elaborado un segundo informe, “Hacia un modelo eficiente de colaboración público privada”, que identifica las carencias del actual modelo concesional y analiza las mejores prácticas internacionales, concluyendo con varias recomendaciones para mejorar el sistema.

γ +10% en maquinaria

La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Maquina de Obras Públicas, Minería y Construcción (Andicop), ha dado a conocer las cifras de ventas de maquinaria correspondientes a 2016, en el que, a pesar del crecimiento experimentado en todas las líneas de producto (movimiento de tierras, compactación y manipulación de cargas), se perciben los efectos de la falta de inversión en infraestructuras por parte de la Administración Pública.

Así, si en el año 2015 el mercado de movimiento de tierras en España creció un 54%; en esta ocasión sigue la trayectoria alcista, pero con un mucho más modesto 12%.

Tanto en movimiento de tierras como elevación, tan sólo segmentos muy menores, como cargadoras sobre cadenas, minicargadoras sobre cadenas o manipuladoras telescópicas no giratorias, han sufrido descensos importantes. En el apartado de compactación, los resultados son más modestos, lastrados por el descenso en las ventas de rodillos monocilindro autopropulsados (-44%), rodillos tándem de más de 1,3 metros (-7%), rodillos estáticos neumáticos (-64%) y bandejas reversibles (-35%). Sí, se registraron, en cambio, importantes crecimientos en las ventas de rodillos tándem de menos de 1,3 metros (16%), rodillos vibrantes mixtos (80%), rodillos duplex (74%) y bandejas monodireccionales (34%), con lo que el crecimiento conjunto de este bloque se quedó en el uno por ciento, al pasar de 587 a 591 unidades vendidas.

γ Más visados de obra nueva

Los visados de obra nueva cerraron 2016 con un incremento del 29%, hasta las 64.027 unidades, según el Ministerio de Fomento. Con este aumento, 2016 se despidió con niveles que no se daban desde el año 2011. Sin embargo, el número de permisos para construir viviendas nuevas quedó lejos del máximo registrado en 2006, cuando se concedieron 865.561 visados. Pese al repunte del pasado año, estos permisos siguen en niveles históricamente bajos. De hecho, sólo se concedieron un 7% de los que se aprobaron en 2006.

En cuanto a los visados para la reforma o restauración de viviendas, se registraron en 16.094 unidades en 2016, lo que significa un crecimiento del 2,7% con respecto al año anterior. Se encadenan así dos años consecutivos de alzas, aunque la subida de 2016 fue significativamente más moderada que la de 2015, cuando se registró un incremento del 13,4% y significó romper con cuatro años sucesivos de caídas.

γ Crecimiento moderado en 2017

El Instituto de Estudios Económicos (IEE) estima que la inversión en construcción en España crecerá un 2,5% durante el ejercicio 2017. En todo caso, esta cifra será prácticamente la mitad de la registrada hace dos años, cuando se logró crecer a un ritmo del 4,9%. 

Desde este organismo se resalta la discordancia entre los resultados negativos que presentan el consumo de asfalto y de cemento, el índice de confianza o las ventas de grandes empresas del sector, frente a la evolución positiva del empleo. Además, subrayó que los visados de nueva obra, indicador adelantado de actividad en vivienda, siguen creciendo, mientras que la licitación oficial, indicador adelantado de obra pública, ha iniciado una “muy leve mejoría” tras año y medio de caídas.

Por su parte, EAE Business School sostiene que el valor de la producción de la industria de la construcción en España alcanzará los 162.907,33 millones de euros en 2018, lo que supondrá un incremento del 11,31% en los próximos dos años. El sector que experimentará un mayor crecimiento será el subsector residencial, con un incremento del 13,20% y 69.075 millones de euros de facturación, seguido de infraestructuras (+10,73%; 62.440,66 millones) y construcción comercial (+8,59%; 15.387,85 millones).

También BBVA Research, en su último informe sobre la situación inmobiliaria en España, destaca la positiva evolución del mercado inmobiliario. Tras un aumento de las ventas de viviendas del 13,5% en 2016, la entidad financiera espera que en 2017 las transacciones crezcan en torno al siete por ciento anual, lo que se traduciría en la venta de más de 490.000 casas. 

La buena evolución del crédito hipotecario en los próximos trimestres también apoyará al crecimiento de la demanda residencial durante el año 2017. A su vez, el crecimiento de la demanda continuará estimulando a la edificación y se espera que durante este año se visen alrededor de 80.000 nuevas viviendas. En este escenario de demanda al alza y reducción de inventario, se espera una nueva revalorización del precio de la vivienda en torno al 2,5% en 2017. 

Asimismo, durante este ejercicio, el sector inmobiliario “volverá a aportar crecimiento a la economía”, indica BBVA Research. En particular, la entidad espera que la inversión en vivienda se incremente en un 3,2%, lo que supondría el cuarto año consecutivo de crecimiento.

γ Asia vuelve a ser emergente

India ha sido la estrella que más brilló en 2016 dentro del mercado mundial de equipos de construcción. Según apunta la consultora Off-Highway Research, China podría también unirse a la fiesta durante el presente año.

Tras analizar las ventas mundiales de 17 tipos de maquinaria de movimiento de tierras, construcción de carreteras y manipulación de materiales, Off-Highway Research señala que la demanda mundial de maquinaria cayó un cinco por ciento, si bien el mercado indio presentó un crecimiento del 27 por ciento.

Los productos tradicionalmente más exitosos, como las retrocargadoras, las excavadoras sobre cadenas y las grúas móviles continúan dominando y representan más de tres cuartas partes del mercado. Sin embargo, máquinas tan especializadas como dúmperes rígidos y otros equipos relacionados con el sector minero aún no han llegado a la misma fase de crecimiento.

Se espera que la demanda continúe creciendo en el subcontinente indio. El país necesitará invertir alrededor de 470 millones de euros en los próximos cinco años para mantener sus objetivos de crecimiento, en especial en los sectores de energía, carreteras e infraestructuras urbanas. Por ello, las ventas podrían crecer hasta el horizonte de las 75.000 máquinas en 2020, frente a las 57.800 comercializadas en 2016. Buena parte de ellas vendrán a cubrir las necesidades del segmento de construcción de carreteras, así como el ferrocarril -quizá también el de alta velocidad- metros, puertos, energía y las ciudades inteligentes.

Esta línea de crecimiento tuvo su origen con la elección de Narendra Modi como primer ministro a mediados de 2014 y la instauración de políticas de inversión en infraestructuras y la agilización de la formidable máquina burocrática india. Parece probable que complete un período de cinco años en el cargo, lo cual contribuirá a reforzar la confianza empresarial, gracias a su línea política coherente.

γ China en la parte 

inferior de su ciclo

En China, el último periodo no ha sido tan espectacular. Tras el enorme aumento de las ventas en el bienio 2009-2010, durante cual el Gobierno ejecutó un programa de estímulo de más de 550 millones de euros, el mercado ha sufrido un parón. El mercado de maquinaria en 2016 apenas se situó en el 25 por ciento del tamaño que llegó a alcanzar en 2011, en pleno apogeo, pero que a su vez provocó un colapso cinco años más tarde.

La buena noticia es que 2016 parece ser el momento más bajo de este ciclo, con ventas en el mínimo de 127.400 unidades. De hecho, en la segunda mitad del año se observaron signos alentadores de recuperación. El crecimiento del PIB puede no ser el de la última década, pero permanece en el rango seis o siete por ciento. La inversión en carreteras continúa creciendo; la construcción del ferrocarril ha tenido sus altibajos, pero ofrece un futuro prometedor, gracias a la aprobación de un nuevo plan nacional, y los proyectos hidráulicos también son significativos. 

Pero también hay un cambio claro en la dirección de los últimos diez años. Muchas de las principales rutas interurbanas ya han sido completadas, por lo que el gasto se centrará en la construcción de vías más pequeñas, así como en la conservación de carreteras. Lo mismo ocurre, en menor medida, con el sector ferroviario. Todavía hay muchos enlaces interurbanos de alta velocidad por construir, pero el verdadero motor de crecimiento es ahora la construcción del metro urbano.

Todos estos datos incidirán positivamente en las ventas de equipos, pero Off-Highway Research espera un modesto crecimiento, de un solo dígito, en los próximos años. El excedente de máquinas que se produjo como consecuencia del boom vivido entre 2009 y 2011 obliga a la cautela. ν

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