Scania sigue presentando su nueva generación de camiones

Scania se adentra en la segunda fase del mayor lanzamiento de su historia con la exposición de productos y servicios centrados especialmente en el segmento europeo de la construcción. El lanzamiento comenzó a finales del verano de 2016 con la presentación en París de soluciones para actividades de larga distancia y se prolongará hasta entrado el año 2019 antes de que todo esté listo en los mercados de todo el mundo.

“A cualquier persona ajena a Scania quizás le resulte difícil imaginar la envergadura de los preparativos que un lanzamiento de este calibre supone para esta empresa, que está presente en todo el mundo en cuanto a ventas y producción”, asegura Stefan Lindblom, responsable de lanzamientos de Scania. La frecuencia de lanzamientos y la secuencia de estos dependen, entre otros factores, del modo en que reconfiguremos la producción. Antes que nada, sin embargo, resulta crucial contar con un equipo comercial formado, ya que lo que vendemos son soluciones a la carta personalizadas para cada cliente a partir de condiciones sin parangón.”

Se podría afirmar que con el lanzamiento organizado para septiembre, con eventos de prensa y actividades destinados a clientes de la construcción provenientes de mercados europeos, Scania ha llegado a la mitad del viaje. Sin embargo, la nueva generación de camiones no se presentará por completo en todos los mercados hasta el año 2019.

“Esto va más allá de un mero cambio en la generación de modelos”, asegura Lindblom. Simultáneamente, estamos subiendo una marcha en nuestro esfuerzo por aupar a Scania al liderazgo indiscutible en la oferta de soluciones de transporte sostenible del hoy y del mañana. Aprovechándonos de la digitalización, nos centramos cada vez más en las metas de optimizar la rentabilidad de los clientes y en contribuir a lograr un futuro que no dependa de los combustibles fósiles.”

γ Lanzamiento europeo 

El lanzamiento en Europa se despliega en tres fases, que responden a los tres segmentos: actividades de larga distancia, sector de la construcción y vehículos destinados a entornos urbanos, en que Scania parcela el mercado de camiones. 

El comienzo del lanzamiento en Latinoamérica está previsto para el próximo año, de forma simultánea a otros lanzamientos en los mercados de Asia, África y Oriente Medio. En sus comunicaciones, Scania tiene en cuenta las distintas perspectivas que envuelven la elección de camiones y servicios según sea usted propietario, conductor o comprador dentro del sector de transporte.

“Cuando todo se haya calmado, habremos presentado la oferta de soluciones de transporte basadas en los camiones más modernos del mundo a posibles clientes en más de 100 mercados”, dice Lindblom. 

Esto constituye una inversión agregada en formación y en relaciones con los clientes por valor de más de 100 millones de EUR, que impulsará el potencial y la marca de Scania a niveles desconocidos desde un punto de vista global”.

γ XT los camiones Scania 

más resistentes 

Scania presenta ahora XT, modelo compatible con todas las versiones de cabina P, G, R y S, sin importar el modelo de motor. El núcleo de Scania XT es un parachoques de alto rendimiento y alta resistencia que sobresale 150 mm de la parte frontal de la cabina. Dota al vehículo de un aspecto reconocible que denota robustez y resistencia. Además, los clientes de Scania XT pueden escoger distintos paquetes locales de equipamiento interior y exterior, que contribuyen a optimizar la productividad y a subrayar la impresión de sólida y férrea fortaleza.

El parachoques aporta un ángulo de ataque de aproximadamente 25 grados, dependiendo de la configuración escogida en cuanto a elección de neumáticos y chasis. Sumada a la placa protectora inferior y la protección de los faros, la versión XT dispone de un frontal especialmente sólido y robusto que se adapta con facilidad a cualquier impacto o colisión graves contra objetos sin que la estructura subyacente sufra desperfectos. La parte central está equipada con un dispositivo de remolque de fácil acceso que está homologado para 40 toneladas, lo cual resulta muy útil si el vehículo precisa ser remolcado cuando está cargado.

“El modelo Scania XT está realmente concebido a la medida de vehículos de construcción para diversas aplicaciones que a menudo funcionan bajo condiciones exigentes tanto en carretera como fuera de esta”, asegura Anders Lampinen. Los desafíos a los que se enfrentan incluyen desde superficies de calzada en pésimo estado a estrechos corredores, a lo cual hay que añadir que el vehículo también necesita soportar condiciones adversas y algún que otro golpe y ralladura sin tener que visitar el taller. Los transportistas de la construcción no siempre juegan con los márgenes a su favor, así que cualquier tiempo de inactividad no previsto quizás llegue a ser demoledor para el contratista de obras y para la situación financiera del transportista.”

γ Las alianzas son esenciales 

Los vehículos destinados a la construcción plantean exigencias particulares no solo en cuanto a configuración y diversidad de características de conducción, sino también en lo tocante a servicios auxiliares: el mantenimiento y las reparaciones deben satisfacer también unas expectativas altas. Estos vehículos se emplean bajo condiciones adversas, tales como graveras y solares de obra, y el equipamiento se somete a un alto grado de desgaste.

Sin embargo, de forma paralela los volquetes estándar suelen cubrir 80 000 km anuales o más en carreteras normales y, por consiguiente, serían las más beneficiadas de un bajo consumo de combustible. A esto se le añade que también existen otros tipos de desafíos, tales como solares de obra a menudo emplazados en entornos urbanos, con todo lo que ello conlleva en forma de requisitos de buena visibilidad, maniobrabilidad y constantes arranques y paradas.

“Scania ofrece diversos servicios a los transportistas de la construcción, una clase de servicios que son esenciales para lograr un ahorro de explotación total idóneo con cualquier vehículo destinado a la construcción”, indica Lampinen. El mejor comienzo posible es trabajar con el taller de Scania y firmar un contrato de reparaciones y mantenimiento, preferentemente con la innovadora solución de Scania que implica planes flexibles, cuyo diseño a medida está pensado para realizar el mantenimiento tras el funcionamiento.”

Por ejemplo, aquellos transportistas que posean varios vehículos pueden optar por Scania Fleet Care. Se trata de un servicio cuya razón de ser radica en que todos los vehículos de Scania están conectados, garantizando el incremento del tiempo de actividad; mejoras en los niveles de uso; y una revisión apta de costes, ingresos y flujos de toda la flota. Por consiguiente, forjar alianzas con Scania en lo que respecta a servicios es el modo de proceder adecuado para que cualquier empresa transportista logre una rentabilidad sostenible. Las nuevas ofertas de Scania de formación de conductores avanzada y con diseño especial destinada a las actividades de la construcción es otra innovación más en este campo.

γ Participación asegurada 

Si se echa un vistazo a los mercados de Euro 6, se diría que Scania posee una especie de doble identidad. Aun exagerando levemente, se puede afirmar que, mientras que decenas de miles de transportistas de los países nórdicos prefieren Scania debido a su robustez y productividad en el sector de la construcción, no es raro que los clientes de regiones europeas más meridionales posean una concepción igualmente fija de Scania como principal proveedor de vehículos indestructibles y con un consumo eficiente de combustible.

“El hecho de que los productos de Scania sean tan apreciados y respetados en diferentes direcciones por el hecho de tener un amplio rango de características diferentes demuestran el increíble potencial que atesoramos incluso antes de este lanzamiento”, afirma Lampinen. Gracias a la evidente avanzadilla que constituye Scania XT para todos los productos y servicios que vamos a lanzar, esperamos también alcanzar a potenciales clientes de la construcción de mercados a cuya vanguardia no siempre estamos en cuota de mercado. Los vehículos de Scania destinados a la construcción no solo son herramientas perfectas, sino parte de una solución y una alianza que brinda al transportista el mejor ahorro de explotación total y una profunda tranquilidad.”

γ Diseño personalizado 

Aunque los vehículos destinados a varias aplicaciones de la construcción son en principio los candidatos a XT más firmes, los sistemas modulares de Scania también poseen un enorme potencial con el que diseñar a la carta una solución en coordinación con Scania.

«desafío» y las características que creen que les hacen falta para abordarlo”, en palabras de Lampinen. Como consecuencia, los vehículos de la gama XT tienen capacidad para desempeñar múltiples tareas. Es probable que esto seduzca a muchos transportistas forestales, aunque el típico vehículo municipal 4x2 equipado con plataforma y grúa también puede ser la elección de un cliente en su versión XT . La clave está en que corresponde al cliente, y no a nosotros en Scania, hacer esa elección.”

La libertad de elección no se acaba, como es natural, en las opciones de cabina y las configuraciones de eje. La gama de motores Scania cubre las necesidades de todos nuestros clientes; por ello todo vehículo XT puede equiparse con cualquier motor de nueva generación. Desde motores V8 a 9L, pasando por los motores 13L que ya fueron lanzados el año pasado además del nuevo motor 370 CV sólo SCR y árbol de levas Miller. 

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CASE presenta la nueva excavadora CX750D

CASE Construction Equipment lanzaó oficialmente la nueva CX750D, la máquina más grande y potente en la gama de excavadoras de CASE, en la cantera de basalto más grande de Europa, cerca de Homberg (Alemania), del 30 de agosto al 2 de septiembre.

γ La mejor productividad 

de su categoría

Como todas las excavadoras de la Serie D, la CX750D se ha fabricado para conseguir ciclos más rápidos y maximizar la productividad. 

La bomba hidráulica controlada de forma electrónica y las válvulas de control y electroválvulas más grandes aumentan las fuerzas de arranque y de elevación, y mejoran la capacidad de respuesta. El sistema hidráulico inteligente de CASE y sus cuatro sistemas de control integrados utilizan la potencia y fuerza hidráulicas de la máquina de la mejor forma posible, lo que aumenta la fuerza y la eficiencia de combustible.

Con sus 512 caballos, la CX750D está disponible en la configuración de serie con una fuerza de excavación de la cuchara de 335 kN (con Power Boost) y una configuración de excavación masiva con una fuerza de excavación de la cuchara de 366 kN (con Power Boost), y lleva una pluma y un balancín más cortos que permiten fuerzas de arranque mayores y son capaces de manejar cucharas más grandes para ofrecer una mayor capacidad. 

La pluma y el balancín, así como el chasis, son más robustos para permitir más potencia y productividad, y los cilindros del balancín y la cuchara son más grandes para ayudar a mejorar el rendimiento. Además, la máquina puede funcionar en uno de los tres modos de funcionamiento (Automatic, Heavy y Speed Priority) para ofrecer un uso óptimo y más eficiente de la potencia hidráulica y del motor. 

γ Tiempo de servicio máximo

La CX750D cumple el reglamento de emisiones Tier 4 Final mediante una innovadora combinación de reducción catalítica selectiva (SCR) y tecnologías de catalizador de oxidación diésel (DOC) que ayudan a maximizar el tiempo de servicio y el rendimiento, todo con un mantenimiento mínimo. No lleva filtro de partículas diésel (DPF) ni regeneración del DPF, ni tiene costes de mantenimiento durante toda su vida útil. Esto garantiza un tiempo de servicio máximo para nuestros clientes.

La estructura reforzada de la máquina, especialmente el chasis retráctil y el accesorio frontal, asegura una fiabilidad máxima, incluso para las aplicaciones más duras y exigentes.

La CX750D ha sido desarrollada pensando en los clientes. Es extremadamente fiable y duradera, y el tiempo de servicio se maximiza gracias a algunas nuevas funciones. El mantenimiento y el acceso a la máquina son ahora más fáciles gracias a las pasarelas más anchas y a las nuevas barandillas, que le aportan mayor seguridad. Todos los filtros están agrupados en el compartimento de la bomba para mayor simplicidad, y un nuevo ventilador reversible hidrostático de serie satisface las demandas reales de refrigeración y reduce la absorción de potencia y el mantenimiento. 

γ Comodidad y seguridad

La nueva CX750D lleva una cabina mejorada respecto a las máquinas CASE anteriores de su categoría y ofrece una estación de trabajo completamente ajustable con un nuevo asiento de respaldo alto que ofrece un confort y apoyo óptimos. Las imágenes de las cámaras de visión trasera y lateral de serie se presentan en un monitor de pantalla panorámica de 7 pulgadas, que también ofrece a los operadores acceso en tiempo real a parámetros de rendimiento importantes, incluidos el consumo de combustible, el tiempo de actividad e información sobre la máquina. La cámara de máxima visión CASE opcional, un innovador sistema de 3 cámaras, mejora aún más la visibilidad y seguridad alrededor de la máquina.  

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Hidromek presenta el HMK 640 WL en España

Con esta linea nueva de productos, la marca, en la vispera de su 40 aniversario está reforzando su posicion en el mundo.

Despues de su revelado durante la feria internacional SMOPYC en abril este año, la pala cargadora HMK640WL ya esta presentando en accion un comportamento totalmente alienado con las caracteristicas de la marca ya conocidas durante los ultimos 15 años de su presencia en el mercado Español.  

Robustez extraordinaria, rendimiento superior en su segmento y la fabulosa economia de combustible en combinacion con la ergonomia y el diseno industrial estan apuntando al objetivo muy alto – ser de los mejores en la linea de palas cargadoras.

γ Premios internacionales

Hablando de ergonomia y estética, despues de haber ganado varios premios internacionales como “German Design 2017”, la pala de Hidromek ha llegado al cima de reconocimiento.

Coincidiendo con su primera exposicion en SMOPYC 2017, la HMK640WL fue galardonada con el premio mas prestigioso –”mejor de lo mejor” (“best of the best)” de RED DOT con marcas como Ferrari, Audi y Apple.

γ Características superiores

Una de las bases principales del éxito de la marca siempre ha sido apuntar alto ydiseñar productos con características superiores. HMK640 cuenta con un cazo de 4,2 m³ de serie, peso operativo de 26 t y también con variedad de otros cazos e implementos.

La carga de vuelco con la máquina girada es uno de los parámetros mas importantes y la máquina cuenta con una capacidad de 17,015 kg

Otro punto para considerar es que toda la gama de Hidromek está construida sobre componentes cuidadosamente selecccionados de primera calidad. No se hace ningún compromiso sea de compatibilidad, calidad o coste cuando se está hablando de componentes, aseguran en la marca. El motor MTU 1100 6R (la gama industrial de Mercedes Benz) con cilindrada de 10,7 litros y potencia de 325 cv es el corazon de la máquina. 

La transmisión hidrodinámica viene del ZF – 5WG260, 5 marchas delante y 3 atrás, totalmente automatizada. Su variedad de funciones y modos de trabajo asegura un empuje enorme, cambio suave y un tracción contínua. La combinación de ratios de las marchas permiten que la máquina penetre con facilidad en segunda velocidad y su desplazamiento en el campo sea con óptimo rendimiento. 

La máquina está equipada con los ejes de ZF, el delantero MT-L 3115 y trasero – 3105. El eje delantero de las palas cargadoras está siempre expuesto a una carga brusca y superior. Cuando la máquina está rellenando su cazo con material pesado casi todo el peso esta puesto sobre le eje delantero en combinación con tracción con un par cerca de los limites. Así que los ingenieros no dudaron de emplear un eje de talla superior al que se suele observar en este segmento. 

Tampoco queda por debajo el sistema hidráulico-Las bombas de Rexroth y distribuidores de Parker aseguran una larga vida util a la máquina.

Pero aquí viene el mérito más grande, el know-how de la ingenería y el I+D de Hidromek pone todos estos componentes en un conjunto que funciona con precisión y con mayor rendimiento posible.

Otra solución técnica preferida por el fabricante y visible a primera vista es la cinematica del mecanismo de la pala. La doble “Z” es una solución más costosa para el fabricante utilizando dos cilindros hidráulicos para el volteo de la pala, y más mano de obra durante el montaje, pero todo eso, según Hidromek esta recompensado por la visibilidad excelente y la distribución adecuada de las fuerzas sobre el mecanismo delantero.

γ Satisfacción de los clientes

Los primeros datos obtenidos por un amplio grupo de clientes que han tenido la oportunidad en estos ultimos meses de probar las palas cargadoras HMK640 en sus propios campos de trabajo prácticamente coinciden sobre varios temas principales: alto rendimiento incluyendo fuerza de penetración con tracción, fuerza de arranque con el cazo y el brazo. 

El tacto de la máquina, la suavidad y la rapidez de cambio automático de marchas, la facilidad de manejo son otros parámetros bien aceptados por los operadores.

Pero lo que más ha gustado es el bajo consumo de gasóleo, varios clientes han destacado una diferencia significativa que podria resultar en un buen ahorro durante la vida útil de la máquina.

En cuanto a la ergonomía, los comentarios coinciden al 100% sobre la comodidad de la cabina –espaciosa, cómoda y con interfaz máquina– operario dominado por el sistema OPERA ya conocido en la gama de excavadoras. Se entiende perfectamente por que los expertos de los premios Red Dot hayan apuntado al HMK640WL como ganador.

La marca no dudado en incoporar nuevas tecnologías ya aprobadas como cámara retrovisora, espejos con ajuste eléctrico y calefacción, luces LED, pantallas táctiles de 8 pulgadas.

El sistema SmartLink GPS/GPRS permite localizar la máquina y transmitir en tiempo real todos los parametros observados a la oficina del usuario.

Las maquinas Hidromek estan diseñadas para una vida útil larga, por lo cual el fabricante presta mucha atención a la facilidad de mantenimiento y servicio. El capó del motor es de una sola pieza elevable hidráulicamente y asegura un acceso inmejorable al compartamento del motor. La cabina es abatible, y algunos de los radiadores de refrigeración también. El ventilador de la sistema de refrigeracion es hidráulicamente controlado y permite rotacion reversible para auto-limpiar el módulo de refrigeracion. A parte del sistema electrónico de auto-diagnóstico, la máquina dispone de numerosos puntos de chequeo de presiones unidos en un solo panel para comporbar valores tecnicos.

Por ahora, el fabricante está desarollando un par de modelos de palas cargadoras de ruedas más con el objetivo a medio plazo de completar una gama de 6 modelos diferentes. 

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Inspecciones Técnicas de volquetes de bastidor rígido y bastidor articulado sobre ruedas

El jueves, 28 de septiembre, salieron publicadas en el BOE las Especificaciones Técnicas de Inspección de volquetes de bastidor rígido y bastidor articulado sobre ruedas (ET nº 2011-01-17 y ET nº 2012-01-17) de la Instrucción Técnica Complementaria 02.2.01 “Puesta en servicio, mantenimiento, reparación e inspección de equipos de trabajo”, aprobada por la Orden ITC71607/2009, de 9 de junio, del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera.

La citada Orden ITC/1607/2009, establece en su apartado 5, la obligación de que las máquinas móviles o semimóviles, sean sometidas a una inspección técnica periódica por parte de una entidad colaboradora de la Administración (ECA), al objeto de verificar el resultado de las operaciones de reparación y mantenimiento realizadas.

Dichas especificaciones tendrán efecto a partir de los seis meses de su publicación, es decir desde el 29 de marzo de 2018, y todas las máquinas que se encuentren en servicio cuando se inicie la eficacia de la correspondiente especificación, dispondrá de los siguientes plazos para realizar la primera inspección técnica establecida:

Un año para las máquinas con una antigüedad de diez años o más años (29 de marzo de 2019). Dos años para las máquinas con una antigüedad inferior a diez años (29 de marzo de 2020). Los camiones volquete de bastidor rígido y articulado sobre ruedas diseñados expresamente para su uso en vías públicas y mini volquetes rígidos y articulados, quedan excluidos del ámbito de ambas Especificaciones Técnicas.

Solamente podrán realizar las mencionadas inspecciones una Entidad colaboradora de la administración en el ámbito del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera, (ECA minera), acreditada por la Entidad Nacional de Acreditación – ENAC – y autorizada por la correspondiente Dirección General de Minas para actuar en todo el territorio nacional. Esta ITC configura la obligatoriedad de la inspección reglamentaria de maquinaria móvil en las industrias del ámbito de aplicación del reglamento.

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Expositores Smopyc

ACEROS Y SUMINISTROS Pabellón 3 - Stand 013

Aceros y Suministros lleva muchos años fabricando y comercializando piezas de fundición para el sector de la minería, los áridos y el cemento. Concretamente, fue en el año 1951 cuando comenzó la actividad y desde entonces ha fabricado millones de piezas para las multinacionales extractivas más importantes de los cinco continentes.

Aceros y Suministros fabrica todo tipo de Mantos para Trituradores de Cono, Revestimientos para Machacadoras de Mandíbulas, y todo tipo de elementos accesorios de estas máquinas; así como Rotores completos para Molinos Impactores, Barras Batidoras, Placas de Impactos, Blindajes,…etc. Expondrá una selección de piezas de su fabricación para Equipos de Trituración y Molienda:

Línea de Barras Batidoras, la nueva evolución “KING+”:

• RecyKing+ para condiciones extremas de reciclaje, con injertos cerámicos.

• FlexiKing+, alto cromo con dureza baja e injertos cerámicos.

• MaxiKing+, una combinación de alto cromo e injertos cerámicos para condiciones de trabajo de alta abrasividad. 

Todas ellas, también disponibles en versión sin injertos.

Accesorios de Molinos de Conos: además de los recambios de desgaste habituales, hemos incluido en nuestro catálogo de fabricación una gran variedad de piezas del interior de este tipo de molinos, ej: engranajes, casquillos de bronce, piñones, etc.

Nuevo servicio de Ingeniería Inversa: con el paso de los años, ciertas máquinas y/o plantas no pueden disponer de recambios para las mismas; teniendo que acudir a la ingeniería/fabricante original de dichas máquinas, con el alto costo que en la mayoría de los casos ello conlleva. Hasta ahora, partiendo de una pieza de muestra, realizar un plano constructivo planteaba gran cantidad de problemas (complejidad de la pieza en sus formas, tolerancias de montaje, ajuste, precisión en las medidas, etc). Para dar solución a esta problemática encontrada en muchos de nuestros clientes, hemos creado, realizando una gran inversión en maquinaria y en personal, un departamento especializado en realizar la Ingeniería Inversa de todo tipo de piezas o conjuntos de maquinaria. Podemos realizar modificaciones en los diseños y compararlos facilmente con los originales, comprobar y corregir desviaciones en cada fabricación . Ofrecemos a nuestros clientes un servicio que ayuda a solucionar sus problemas y optimizar sus costes.

Mostraremos alguna pieza fabricada siguiendo este nuevo proceso.

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Cintasa Pabellón 3 - Stand A-B/1-10

Cintasa volverá a participar en ella con un stand de 270 m² situado en el pabellón 3. En nuestro stand el visitante podrá ver parte de su catálogo de productos.

Para este año, tendrán la oportunidad de ver un descargador tripper en funcionamiento sobre un transportador modelo TCL, que irá equipado con una pasarela por la que el visitante podrá acceder hasta una altura de casi 4 metros.

Junto a este modelo, se podrá ver físicamente su conocido transportador-elevador TEB. También incluyen en su stand un transportador completo TUL, modelo muy versátil utilizado generalmente en galerías o para grandes longitudes. 

Finalmente, mostrarán una cabeza motriz que incorpora también su tolvín de descarga con forro de antidesgaste, rascador de láminas, ventana de inspección y sensor de nivel entre otros.

Además de los modelos físicos, contarán con medios audiovisuales por los que el visitante podrá ver diferentes proyectos realizados por Cintasa, así como documentación técnica.

Cintasa ofrecerá en esta feria su nuevo catálogo, presentará su renovada página web y permitirá a los visitantes podrán conocer más acerca de la apertura de su oficina en Estados Unidos.

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Dartek Pabellón 3 - Stand B/15-17

Expertos en la fabricación de maquinaria vibrante. Dartek S.L comienza su actividad en el sector industrial Español en el año 2008, contando con la licencia de Skako Comesa y como fruto de la inquietud de sus socios fundadores por ofrecer un servicio integral en el diseño, fabricación y venta de maquinaria vibrante para la manipulación de sólidos a granel.

El apartado Áridos (canteras-graveras) de su catálogo incorpora las siguientes referencias: Cribas Vibrantes de Malla Elástica tipo “Flip-Flop”, Alimentador Electromagnético, Cribas vibrantes, Cribas probabilisticas, Alimentadores electromecánicos, Transportadores vibrantes de accionamiento electromecánico, Alimentadores primarios vibrantes, Alimentadores precribadores primarios vibrantes, Precribadores vibrantes, Motovibradores Italvibras.

Cribas Vibrantes de Malla Elástica tipo “Flip-Flop”

Las cribas vibrantes de malla elástica tipo “flip-flop” de paños de poliuretano, están concebidas para cribar productos especialmente problemáticos, ya sea por su excesiva humedad, por su baja densidad o por su tendencia a engancharse y que no pueden ser cribados con garantías con otras tecnologías (trómeles, cribas vibrantes convencionales, etc.).

Estas cribas están dotadas con un sistema de chasis sub-resonante que amplifica la vibración del chasis princi-pal, alcanzando aceleraciones sobre los paños de hasta de 50 “G”. La superficie de cribado está compuesta por paños de po-liuretano de alta densidad. 

Los paños se montan en módulos independientes de dimensio-nes útiles del ancho de criba por una longitud desde 330 a 400 mm, según el producto a cribar y luces de malla necesarias.

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Etesa Pabellón 8 - Stand D/13 

50 años de experiencia fabricando piezas. ETESA fabrica con diversas composiciones química dependiendo de las

líneas de producción, su departamento técnico desarrolla las composiciones más adecuadas para cada tipo de producto, buscando más dureza, o más resistencia dependiendo de la labor para la que están diseñados.

Tiene tres líneas de producción: movimiento de tierras, desgaste agrícola, y herramientas de perforación. 

XTrem

Su nueva línea de gama alta nace para marcar la diferencia con sus ventajas: Optimización del diseño para un rendimiento más productivo; composiciones adecuadas a cada tipo de trabajo; distribución idónea del material de desgaste; y dureza Brinell > HB500.

ETE-X-3000-PL CATERPILLAR. Para excavadoras en terrenos muy compactados. Perfil asimétrico para un hincado más agresivo. Diseño auto- afilante para mayor duración y rendimiento.

ETE-X-3000-GD CATERPILLAR .Para uso general, con material de desgaste extra. Punta válida para cargadoras y excavadoras en terrenos

sueltos con condiciones de alta abrasión donde se requiera una buena penetración. Diseño auto-afilante con un ligero talón.

ETE-X-3000-AH CATERPILLAR. Diseñada para cargadoras en terrenos muy abrasivos (arena, grava). Esta punta tiene un gran talón que le proporciona una larga vida de uso y protege la parte inferior del cazo. Al mismo tiempo su perfil ancho hace que el proceso de carga sea más fácil.

ETE-3000-SP CATERPILLAR. Uso general en condiciones variables. Buena penetración. Perfil auto-afilante. Desgaste proporcional.

ETE-X-3000-RC CATERPILLAR. Para excavadoras en diversos terrenos. Perfil para trabajo duro. Buena penetración manteniendo un buen afilado. Punta reversible.

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I.C. Iberconveyor Pabellón 3 - Stand F-G/17-18

I.C. Iberconveyor es una compañía especializada en la comercialización de elementos para transportadores de altas prestaciones, pensados para garantizar niveles máximos de limpieza, precisión y seguridad.

Su gama de productos se divide en res secciones:

. Elementos para transportadores (Rascadores, Rodillos Megaroller, Rodillos Autocentradores, Sistemas de estanqueidad, Estaciones anti-impacto).

. Prensas de vulcanizar (Prensas Almex para bandas de caucho, Prensas Almex para bandas termoplásticas

Herramientas y materiales de reparación).

. Gestión de las emisiones de polvo (Supresión del polvo ALMEX, Filtros de polvo).

Rascadores Belle Banne

Es el precursor de los rascadores de altas prestaciones. Desarrollados tanto para bandas reversibles como de sentido único, se instalan en el tramo inferior del transportador, o frontalmente, en posición tangencial.

Láminas rascadoras múltiples de gran calidad, con una vida útil superior. Los rascadores de altas prestaciones Belle Bane son todos de una gran simplicidad de instalación y reglaje. Requieren un mantenimiento real muy reducido y conservan durante su vida útil toda su eficacia, gracias a la alta calidad de sus láminas rascadoras. Son autolimpiables y ocupan muy poco espacio.

Con seguridad, contribuyen al buen funcionamiento del transportador, a la disminución del coste del transporte de material y a la limpieza del entorno.

Por su diseño y eficacia los rascadores Belle Bane se han convertido en los sistemas de limpieza de bandas más imitados a nivel internacional; asegúrese de que adquiere el producto original.

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Inelas Poliuretanos Pabellón 3 - Stand G-H/19-24

Inelas, es una empresa española, ubicada en Zaragoza, dedicada a la fabricación de elastómeros de poliuretano que registramos con la marca Inaprene. 

Tromel clasificador modular de poliuretano Inaprene +

Galardonados con el premio Smopyc Bronce en la categoría “Novedades en Equipamiento, Componentes y Medios Auxiliares”, esta nueva generación de trómeles clasificadores para minería suponen un gran avance y aportan una serie de novedades mundiales, ventajas y características únicas. Se aprovecha al máximo la estructura del trómel. Nunca se deshecha toda la estructura exterior completa por desgastes o roturas localizadas, ya que los módulos estructurales exteriores son intercambiables. Además se reducen drásticamente los gastos de mantenimiento a lo largo de los años.

Gama de productos

• Aplicaciones de poliurteano en minas y plantas de áridos y minerales. Dentro de esta gama se encuentran las duchas de inaprene para cribas, los rascadores de cinta transportadora (planos, triples, con vidia insertada, a medida, faldones, etc.), y los accesorios de cribado (protecciones laterales cuñas, listones centrales, guirnaldas anti-apelmazamiento)

• Sistemas de cribado en poliuretano.

• Trómel clasificado modular de poliuretano Inaprene+boquilla de salida tronco-cónica.

• Mallas Ine-Flow de alto rendimiento de cribado.

• Golpeadores elásticos móviles.

• Tubos de acero revestidos interiormente.

• Planchas de poliuretano Inaprene.

• Tunneling: aplicaciones de poliuretano en máquinas tuneladoras TBM.

• Otras aplicaciones de poliuretano.

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Italvibras Pabellón 3 - Stand 01-03

Desde 1959 Italvibras produce exclusivamente motovibradores  para múltiples aplicaciones industriales. Esta elección estratégica ha permitido a Italvibras de invertir todos los recursos humanos, de ingeniería y tecnológicos en el desarrollo del motovibrador, logrando excelentes cotas de calidad y fiabilidad del producto. La especialización ha permitido a Italvibras concentrarse en la implementación de las distintas posibilidades de aplicación de los motovibradores para satisfacer más eficazmente las necesidades de los usuarios, colaborando en el desarrollo de nuevas instalaciones y ofreciéndoles ulteriores posibilidades de crecimiento.

En su catálogo encontramos motovibradores con fijación por patas, motovibradores con fijación por brida,el excitatriz VU, motovibradores alta frecuencia, acceorios y soluciones para la vibración del hormigón.

La serie MVSI 

Representa la línea de productos que constituye un punto de referencia para todos los fabricantes de máquinas vibrantes e instalaciones, que trabajan en múltiples sectores industriales. Está compuesta por la gama más amplia existente en el mercado, con valores de fuerza centrífuga de hasta 30500 Kgf (300kN).

Se caracteriza por la continua evolución tecnológica en la óptica de una mejora continua de sus prestaciones. La serie MVSI ha sido ideada para garantizar prestaciones elevadas en todo tipo de condiciones de uso y de ambientes y cumple con las normas internacionales más recientes IEC y EN en lo referente a su empleo en atmósferas de polvos potenzialmente explosivas. En especial, el modelo MVSI puede ser utilizado en las zonas 21 y 22.

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Leblan Pabellón 3 - Stand B-C/19-24

Leblan es una empresa española dedicada al suministro de instalaciones, tecnología y maquinaria destinada a los sectores industriales del hormigón, áridos, tratamiento de residuos y graneles varios. Leblan es, ante todo, proveedor de servicio integral. Esta es su seña de identidad basada en dos principios: Leblan es la suma de Ingenieria + Fabricación + Montaje, y Leblan ofrece un servicio integral “llave en mano”.

Instalaciones de tratamiento de áridos 

Desde sus inicios en los años sesenta, Leblan ha apostado por la tecnología del tratamiento de áridos como una de sus principales aéreas de trabajo. 

El tiempo les ha dado la oportunidad de realizar innumerables proyectos de este tipo avanzado en cantidad, calidad y calibre de las plantas suministradas. Tratan con eficacia todo tipo de áridos ya sean provenientes de cantera, gravera u otra procedencia, diseñando, fabricando e instalando los componentes que nuestros clientes solicitan.

• Plantas fijas. Plantas de tratamiento de áridos para pequeñas o grandes explotaciones, hasta 1300t/h de producción. Proyectos llaves mano con las opciones necesarias para conseguir unos áridos y arenas de alta calidad cumpliendo con la normativa de procesos, maquinaria y producto final. 

Líderes en el mercado incorporan equipos para la trituración primaria, secundaria y terciaria, clasificación, lavado, recuperación de aguas, captación de polvo y todas las variantes existentes para los diferentes tipos de roca a tratar Calizas, granitos y otras rocas abrasivas encuentran en Leblan la maquinaria adecuada para conseguir el producto que nuestros clientes exigen.

• Plantas móviles. Amplia gama de instalaciones de tratamiento de áridos móviles. Puestos primarios, grupos de trituración y clasificación, grupos de cribado adaptados a las necesidades de la instalación.

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Metso España Pabellón 3 - Stand D-E/5-10 

Metso presenta sus últimas novedades para áridos y minería. Una amplia gama de soluciones y servicios que aumentan la rentabilidad y la productividad.

Entre las novedades es “Metso Metric Services”, el sistema de control y gestión a distancia de los equipos, que permite mejorar su funcionamiento, con su acceso remoto seguro a parámetros tales como rendimiento, tiempo de funcionamiento o mantenimiento.

Las trituradoras móviles se mueven con frecuencia entre emplazamientos, lo cual dificulta el seguimiento, el monitoreo y el mantenimiento de una flota de equipos para obtener el máximo rendimiento. Mediante un dispositivo de comunicación remota montado en un equipo móvil, Metso Metrics Services proporciona una vista que permite controlar los datos operativos y de mantenimiento básicos, desde los índices de utilización hasta los niveles de producción y el consumo de combustible. Las soluciones incorporan acceso seguro y permiten tomar decisiones basadas en datos para optimizar las operaciones de trituración. 

Por otra parte el Lokotrack LT 1213, la solución de reciclaje más usada en el mundo, se ha mejorado. Incluye una criba de doble pendiente, con un 40% más de superficie y transmisión de potencia directa.

También es protagonista la gama de trituradores de cono HP. Así como los trituradores de impacto más avanzados en seguridad, disponibilidad y funcionamiento Nordberg NP13, NP15 y NP20. Otros productos destacados de Metso son su gama completa de piezas y repuestos para cintas transportadoras. Así como la familia completa de cribas Metso Premier y Compact, con la que es posible disponer de la solución de cribado adecuada a cada necesidad y obtener resultados. Sin olvidar la completa gama de repuestos originales para trituradores, que permiten mantener los equipos a pleno rendimiento sin descanso.

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Munckersa Pabellón 3 - Stand H 022-018

Empresa dedicada a la importación y distribución de marcas relacionadas, con el sector de los áridos, minerales y reciclaje. Aunque es una empresa sólida de reciente constitución, cuenta con un equipo comercial y técnico con más de doce años de experiencia en el sector. Representa marcas internacionales líderes en el sector, con una larga trayectoria y de reconocido prestigio, tales como Keestrack, Eriez, y City Equip. Ofrecen una amplia gama de productos dirigidos al cribado, trituración, lavado, limpieza, manipulación y clasificación de áridos y minerales; al igual que la manipulación reducción de volumen, separación, limpieza, trituración y clasificación de residuos en general.

Cribado y clasificación. Equipos de Pre-Cribado, Clasificación y Cribado Móvil, como los modelos Frontier, Combo, Novum o Explorer, de la marca Keestrack.

Equipos de separación. Aire y separadores de metales: férricos y no férricos, como la línea de maquinaria ofrecidos por la marca City Equip.

Equipos de trituración y machaqueo. Pre-Trituradores primarios estáticos y móviles. Trituración primaria y secundaria de plásticos, CDR’s, RCD’s, NFU, biomasa, madera, confidencial.

Trommels. Sistemas de separación y limpieza giratorio tipo Trommel para residuos de madera, tierra, grava, compostaje, construcción y demolición, entre otros ejemplos.

Acopio. Cintas de Acopio fijas y móviles, sobre rueda y sobre cadenas, con sistemas hidráulicos de accionamiento, altura ajustable, gran capacidad de transporte, soportes telescópicos y de fácil transporte.

Molinos. Molinos de cono y molinos impactores, tanto fijos como móviles.

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Nuba Pabellón 3 - Stand A-B/19-20 

NUBA Screening Media, fundada en el año 1968, es hoy líder en Europa en la fabricación de superficies cribantes y accesorios para la clasificación de áridos y minerales, abarcando todos los productos relacionados con el cribado y la clasificación, preocupándose de mantener la calidad y el servicio.

Expone toda la gama al completo de sus productos fabricados. Y presenta novedades en superficies modulares de PU. Además, aunque las “Barras pre cribadoras finger” no son un producto nuevo, sí que lo han mejorado técnicamente y han desarrollado nuevos procesos productivos. Este producto nace de la necesidad de eliminar la existencia de estériles y de material fino que perjudica a todo tipo de trituración, para ello es conveniente la incorporación de un sistema de precribado anterior a ella que elimine estos materiales.

Sobre una base de Poliuretano se instalan una serie de barras en acero de alta resistencia. La movilidad de estas barras favorece el cribado de los materiales de tamaño inferior a la separación entre barras.

Valor añadido y 5.000 referencias 

NUBA aporta valor a sus clientes ofreciendo no sólo un asesoramiento o consulting previo al pedido a todos y cada uno de sus clientes, gracias en gran parte al Know-how desarrollado durante más de 50 años, si no también un apoyo posterior al proceso de compra para contrarrestar con el propio cliente las expectativas puestas sobre el buen funcionamiento de los fabricados de NUBA. Actualmente cuentan con más de 5.000 referencias entre las que cabe destacar algunos de sus productos, como las mallas anticolmatantes, tanto en su versión metálica como en su versión de poliuretano, y los sistemas modulares de poliuretano.

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Produtiva Pabellón 3 - Stand 08 

Produtiva se dedica a la fabricación y transformación de mallas metálicas desde 1910. En todos estos años en el mercado, han trazado una trayectoria de éxito basada en la calidad de sus productos y la atención constante a la innovación y el servicio al cliente.

La producción es reconocida en el mercado por su calidad de imagen, la confianza y la ética en la práctica de sus principios de negocio. Ofrecen soluciones competitivas a los clientes, certificadas y con la suficiente antelación y, sobre todo, se han mostrado capaces de seguir sorprendiendo al ser pioneros del sector en la innovación y la originalidad de las ideas. Definen así su misión como empresa: “maximizar los resultados, respetando el medio ambiente y la práctica de la responsabilidad social”. 

Produtiva en el mundo + 27 países

La experiencia adquirida a lo largo de más de 105 años, ha hecho posible desarrollar habilidades productivas que le permiten exportar con éxito en todo el mundo. Sus productos también tienen el beneficio añadido de tener una alta capacidad de respuesta, un servicio excelente y una gran atención al detalle. Están presentes en 11 países europeos, 11 países africanos y uno de Oceanía.

Categorías de Productos

• Mallas metálicas de acero / acero inoxidable.

• Mallas Anticolmatantes.

• Mallas de goma.

• Mallas de poliuretano.

• Mallas de chapa perforada.

• Pantallas metálicas de acero /acero inoxidable /galvanizado.

• Chapa perforada.

• Filtros y Derivados.

• Accesorios.

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Talleres Alquezar Pabellón 3 - Stand B-C/11-18 

Talleres Alquezar expondrá sus novedades en plantas de hormigón, maquinaria de trituración, lavado y clasificación de áridos.

Su catálogo comprende cuatro categorías de plantas: plantas de hormigón, árido, mortero, y reciclaje.

Además cuentan con servicios de atención al cliente, montaje y puesta en marcha, y postventa.

Plantas de árido 

Maquinaria e instalaciones llaves en mano para la producción de áridos. Alquezar dispone de una amplia gama de plantas, instalaciones y equipos, para satisfacer todas las necesidades en el procesamiento de minerales para la industria de la construcción.

Sus plantas de árido, abarcan los procesos de trituración, clasificación y lavado de áridos, suministrando equipamientos en versiones fijas, modulares y móviles, así como las máquinas independientes necesarias para estos procesos: trituradoras, molinos, alimentadores, cribas, grizzlies de clasificación, tromeles de lavado, hidrociclones de recuperación de arenas, etc.

• Maquinaria de trituración de canteras y graveras (plantas fijas de trituración, plantas modulares de trituración, plantas móviles de trituración, molinos y trituradoras).

• Maquinaria de clasificación y selección de áridos (plantas fijas de clasificación, plantas móviles de clasificación, cribas vibrantes, grizzlies de clasificación, alimentadores).

• Maquinaria de lavado de áridos (plantas fijas de lavado, plantas modulares de lavado, tromeles de lavado, hidrociclones, cribas con duchas). 

• Instalaciones de clarificación y filtrado (Clarificadores fijos, clarificadores modulares, filtros prensa).

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Tesab Pabellón 3 - Stand B/2-6

Ubicada en las afueras de Bilbao, Tesab Spain SL se dedica a la venta y alquiler de equipos móviles de machaqueo, trituración, clasificación y reciclaje, tanto nuevos como usados; además de ofrecer una amplia gama de accesorios para los sectores de demolición y reciclaje. Disponemos de un equipo técnico especializado que cuenta con amplia experiencia en el sector.

Tiene presencia repartida por todo el país, especialmente en los sectores de áridos, canteras, minas y reciclaje, donde la empresa está reconocida por la alta calidad de sus equipos así como por su servicio post-venta. Entre las marcas que comercializa, se encuentran los Equipos Móviles de Machaqueo, Trituración y Clasificación del Grupo Tesab, Cintas Transportadoras de Acopio de la marca Trackstack y accesorios de demolición y reciclaje de la empresa OSA.

Productos

• Machacadoras de Mandíbulas.

• Molinos de Impacto Primarios y Secundarios.

• Molinos de Conos.

• Cintas Transportadoras de Acopio sobre Orugas.

• Cintas Transportadoras de Carga / Descarga.

• Cribas.

• Trómeles para Reciclaje y Compostaje.

• Precribadores.

• Instalaciones de Lavado.

• Sistemas de Separación por Aire para el Sector de Reciclaje.

• Implementos (cizallas/pulverizadoras, etc) para los 

• Sectores de Demolición y Reciclaje.

• Implementos y Accesorios para el Sector Forestal.

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TUSA Pabellón 3 - Stand C-D/19-24

Transportadores Universales, S.A., TUSA, es una empresa ubicada en el Polígono Malpica de Zaragoza, en la zona noreste de España. 

Se dedica a la fabricación de maquinaria para el sector de construcción y obra pública, y de forma más importante para la producción de árido, así como para manutención en general y un gran abanico de maquinaria relacionada con este sector, siendo reconocida por la responsabilidad de sus compromisos y la calidad de sus desarrollos técnicos.

Instalaciones de áridos

• Cintas transportadoras. Cintas CM, Cintas CF, Cintas CT, Cintas UPF, Cintas de bandeja, Cintas reciclaje-triaje, Cintas CI, Cintas CP, Cintas de celosía, Cintas overband, Cintas CD, Cintas Bandabord, Caminos de Rodillos, Cintas stock giratorias, Accesorios cintas.

• Cribas. Tusa incorpora dentro de su gama de fabricados, las cribas vibratorias, accionadas por mecanismos con masa excéntricas. Estas cribas dentro de la gama de fabricación Tusa se denominan HN.

• Grupos móviles de cribado. Dentro de toda la gama de grupos móviles, Tusa trata con especial atención a la formula Tolva de recepción+transportador de banda+criba.

• Decantadores.

• Grupos recuperadores de finos. Grupo 418 E-2 (Producción 40 T/H de arena). Grupo 524 E-3 (Producción 60 T/H de arena). Grupo 630 E-4 (Producción 75 T/H de arena). Grupo 836 E-4 (Producción 100 T/H de arena). Grupo 1030 E-5 (Producción 150 T/H de arena)

• Tromel lavadores. Modelos QC 12, 23, 36, 45 y 60.

• Depósitos Clarificadores.

• Tolvas. Ofrecen grandes resultados de durabilidad y resistencia. Tusa diseña y fabrica las tolvas con un sistema modular que permite ampliar la capacidad en el futuro con facilidad, además de favorecer el transporte.

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CASE celebra 175 años

CASE Construction Equipment celebra el 175º aniversario de la fábrica Racine Threshing Machine Works, fundada por Jerome Increase Case en Wisconsin, EE. UU. Lo que empezó con J. I. Case en 1842 es una historia de ingenio, sentido práctico y espíritu emprendedor que mantiene toda su fortaleza en los equipos de CASE de todo el mundo. Desde las primeras máquinas movidas a vapor, CASE ha sido pionero en maquinaria y tecnologías que han ejercido una profunda influencia en la construcción.

Las innovaciones que CASE ha desarrollado a lo largo de su historia han aportado soluciones prácticas a los problemas que todos los días surgen en las obras. La introducción de la primera máquina de vapor portátil en 1869, que propició el inicio de la construcción de carreteras, y el lanzamiento en 1957 de la primera retrocargadora integrada en un tractor son solo dos de los avances pioneros de CASE que cambiaron el mundo de la construcción.

γ Historia de éxito

La historia de CASE está marcada por numerosos logros: desde la retrocargadora número 500.000 fabricada en su línea de producción en 2005 hasta casi sesenta años de excelencia en el campo de las cargadoras de neumáticos y cerca de cinco décadas de desarrollo de minicargadoras. Todos estos hitos avalan la experiencia que CASE ofrece a las empresas de construcción de todo el mundo.

Este legado de innovación está unido al servicio al cliente y por ayudarle a solucionar sus dificultades técnicas y empresariales. J.I. Case creía en hacer lo correcto y en ir más allá de lo habitual para prestar servicio al cliente. Esta convicción sigue vigente en la actualidad, tal y como se puede observar en la atención integral que CASE ofrece a las empresas de construcción mediante sus productos y servicios, y en la capacidad de sus equipos para construir relaciones duraderas con los clientes. ν

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WalkiaJCB entrega catorce máquinas a Tragsa

La entrega por parte de Walkia, importador oficial de JCB, de las 14 máquinas adjudicadas en concurso público por el  Grupo Tragsa perteneciente a la Sociedad Estatal de  Participaciones Industriales (SEPI) ha consistido en 5 Excavadoras de Cadenas JCB JS 240 de 25toneladas, 6 Retrocargadoras JCB 3CX, 2 Midiexcavadoras JCB 86C de 8,5 toneladas y una Miniexcavadora JCB 48Z de 5 toneladas.

E l Grupo Tragsa tiene una plantilla de 11.000 profesionales y una implantación nacional con presencia en todas las provincias de las 17 comunidades autónomas, e internacional con proyectos en cuatro continentes. La relación del Grupo Tragsa con Walkia JCB comenzó hace más de 20 años, a lo largo de los cuales se han suministrado más de 130 equipos.

En las instalaciones de Walkia JCB en Alcalá de Henares se hizo una presentación y recepción de los equipos suministrados a todos los responsables de los Parques de Maquinaria, así como al equipo de la Gerencia de Maquinaria. Posteriormente se realizó la entrega de los equipos en las diferentes bases de Tragsa, donde se impartió una formación personalizada a los operadores y técnicos de los mismos.

γ Equipos nuevos

Todos los equipos cuentan con el sistema de última generación JCB LIVELINK que utiliza la tecnología de satélite más reciente para ayudar a controlar y gestionar la máquina de forma remota en cualquier lugar del mundo por web, correo electrónico o teléfono móvil. Así pues para empresas con flotas grandes de equipos permite mejorar radicalmente la eficiencia y seguridad de los equipos.

Las cinco excavadora de cadenas del modelo JCB JS240 de 24 toneladas se han diseñado pensando en una resistencia, productividad, eficiencia, confort, seguridad y facilidad de mantenimiento excepcionales. Un bastidor en X giratorio de sección rectangular cerrada aumenta la resistencia y reduce las tensiones. 

Al mismo tiempo, esta excavadora de 24 toneladas incorpora un motor Isuzu de 188hp que ofrece un ahorro de combustible en relación a los modelos anteriores. Las excavadoras JS240 ofrecen una mayor productividad que sus rivales más directos gracias a la enorme fuerza de arranque. La pluma y el balancín reforzados de la JCB JS240 están fabricados en acero de alta resistencia, con placas de revestimiento de una sola pieza y placas de refuerzo interno para incrementar la durabilidad. ν

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Case presenta sus cargadoras de neumáticos de la Serie G

C

Case Construction Equipment ha presentado la Serie G de siete modelos de cargadoras de neumáticos, mucho más cómodas para el operador y con la productividad y rendimiento de combustible que caracterizan a Case. 

Las siete cargadoras de la Serie G ofrecen: Visibilidad superior, con el mejor tamaño de parabrisas de su clase; mayor comodidad para el operador gracias a la interfaz de control exclusiva, a la consola montada en el asiento y al nuevo control por joystick con sensibilidad proporcional a la velocidad; relación optimizada entre carga útil y peso para una productividad máxima; cabina presurizada con HEPA y opciones de filtración de carbono activo; arranque protegido por contraseña para mayor seguridad; nueva imagen de Case Construction Equipment.

Case ha desarrollado la cabina más cómoda y silenciosa para cargadoras de neumáticos, disponible en una nueva gama de siete modelos de máquinas de la Serie G. Las cargadoras de neumáticos de la Serie G cuentan con los mayores niveles posibles de visibilidad y control, que proporcionan a los operadores un entorno de trabajo perfecto para maximizar la productividad. «El próximo año se celebrará el 60º aniversario de las cargadoras de neumáticos de CASE Construction Equipment», comentó Alain de Nanteuil, jefe de producto de cargadoras de neumáticos CASE para la región EMEA. «A lo largo de los años, cada generación ha introducido nuevas innovaciones y capacidades, y esta nueva generación de cargadoras de neumáticos de la Serie G de CASE Construction Equipment representa el mayor avance».

Los niveles de ruido dentro de la cabina son nada menos que 2 dB menores que los de la generación de máquinas anterior. Las cargadoras de la 521G a la 821G presumen de solo 68 dB en la cabina, mientras que los modelos de la 921G a la 1121G cuentan con niveles de tan solo 69 dB, los niveles de ruido interno más bajos de cualquier cargadora CASE. Las cabinas gozan de filtración de aire primaria y recirculación, con intervalos de cambio de filtro más largos. También hay filtros de carbono activo y alta eficiencia para entornos de trabajo exigentes.

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La electrificación de equipos de construcción representa el futuro de la industria

Volvo Construction Equipment reforzó el hecho de que la eficiencia energética es una prioridad en la agenda de la empresa, cuando presentó el prototipo de la cargadora de ruedas híbrido - conocido como LX1 – en el Foro Xploration en Eskilstuna, Suecia. La empresa le proporcionó una mirada exclusiva sobre la máquina híbrida eléctrica que puede ofrecer una mejora de hasta el 50% en la eficiencia de combustible. Además, la LX1 también ofrece una reducción significativa de las emisiones y la contaminación sonora comparada con sus contrapartes convencionales.

La LX1 es una máquina de serie híbrida que incorpora un sistema de transmisión que consiste en motores de propulsión eléctricos montados en las ruedas, hidráulica eléctrica, un sistema de almacenamiento de energía, un motor diesel significativamente más pequeño y una nueva arquitectura de la máquina. Es esta combinación que permite una ganancia sustancial en eficiencia de combustible. El prototipo - que tiene el 98% de piezas nuevas y un diseño de máquina esencialmente nuevo - es capaz de realizar el trabajo de una cargadora de ruedas de un tamaño más grande. En esta etapa, la LX1 es parte de un proyecto de investigación y no está disponible comercialmente.

Perspectivas a corto y largo plazo

El Grupo Volvo define electromovilidad como “vehículos y máquinas comerciales capaces de utilizar un motor eléctrico para la propulsión o para realizar el objetivo principal de la máquina.” Un híbrido se clasifica como una máquina que utiliza más de una fuente de energía y que capta y reutiliza la energía que, de otro modo, se desperdiciaría. Es un prerrequisito que la máquina tenga capacidad de almacenamiento de energía para que sea considerada como un verdadero híbrido.

Volvo CE comenzó su jornada en la electromovilidad y tecnología híbrida en 1998. La compañía tiene planes a largo plazo para desarrollar productos y servicios para la electromovilidad, incluyendo híbridos eléctricos y sitios de construcción eléctricos. “Si bien creemos que habrá un gran cambio en la tecnología híbrida eléctrica en el futuro, nuestros clientes con toda razón quieren mejorar la eficiencia ahora. Estamos proporcionando esto mediante tecnologías más convencionales y ofertas soft”, explica Scott Young, gerente del programa de movilidad eléctrica de Volvo CE. “Esto se debe a que necesitamos satisfacer las expectativas inmediatas de los clientes en términos de costo total de propiedad (CTP). Una gran parte del CTP es el costo de la energía, pero entre otros gastos significativos están el precio de adquisición y mantenimiento. Estos aspectos ayudan a llevar adelante nuestros planes de desarrollo de híbridos. Por consiguiente, incluso antes del lanzamiento de una máquina como la LX1, se esperaría ver elementos de este proyecto incorporados a nuestros productos. Esto apoya el desarrollo y las necesidades a corto y mediano plazo, mientras el mercado continúa aceptando la tecnología, la tecnología mejora y los costos de las nuevas tecnologías disminuyen”, explica.

Colaboración con los clientes

Volvo CE se ha asociado con su cliente Waste Management, la mayor empresa de servicios medioambientales y de reciclaje en América del Norte, para probar la LX1 en campo. Waste Management, que cuenta con una de las mayores flotas de quipos Volvo CE en el mundo, está probando actualmente una máquina convencional para reunir datos para una base de datos en dos de sus instalaciones en California. Después del Foro Xploration, la LX1 será enviada a la empresa para que pueda realizar las pruebas de eficiencia de combustible y reducir las emisiones en esos dos sitios.

“Vemos a Volvo CE como un socio estratégico”, dice John Meese, director sénior de equipos pesados de Waste Management. 

“Tenemos una de las mayores flotas de maquinaria de construcción de América del Norte y queremos utilizar la mejor tecnología disponible para mejorar nuestras operaciones y los servicios que ofrecemos a los clientes. Desde el momento en que nos presentaron la LX1 supimos que queríamos trabajar con Volvo CE para poner a prueba el concepto en los entornos del mundo real en los que operamos. Estamos anticipando excelentes resultados en lo tocante a reducir el uso de combustibles fósiles y bajar las emisiones de escape. Un beneficio adicional es la dramática reducción de la contaminación acústica”.

Retorno de la Inversión

“Si bien puede ser posible notar niveles relativamente altos de ahorro de combustible y ganancias de productividad en la forma del prototipo, cuando se trata de producción en serie es necesario considerar el costo y el ROI”, concluye Young. 

“Las tecnologías híbridas aún son una solución relativamente cara y su adopción ha sido lenta. Esto ocurre porque el beneficio de las actuales máquinas híbridas en el mercado no es significativamente mayor que con las tecnologías convencionales, de modo que se necesita más tiempo para lograr un retorno de la inversión. Sin embargo, el costo de los sistemas de almacenamiento de energía, como las baterías de iones de litio, es cada vez más bajo, así como otras tecnologías por lo que los híbridos se están volviendo más atractivos financieramente. Todavía hay oportunidades para optimizar aún más la tecnología convencional -y estos desarrollos competirán con la tecnología híbrida durante algunos años. Nos encontramos en un período de crecimiento exponencial y el cambio en este sector se producirá a un ritmo más rápido que en el pasado”.

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Volvo Construction Equipment Presenta prototipos de máquinas autónomas

Volvo Construction Equipment presentó su prototipo de cargadora de ruedas autónoma y del dúmper articulado trabajando juntos en el Foro Xploration de la empresa, en Eskilstuna, Suecia. Además ha presentado el prototipo de la excavadora de ruedas eléctrica híbrida de la empresa - una máquina que puede ofrecer una mejora del 50% en la eficiencia de combustible.

Una demostración exclusiva de Volvo Construction Equipment (Volvo CE) del prototipo de cargadora de ruedas autónoma y del dúmper articulado trabajando juntos impresionó a la multitud en el Foro Xploration. 

El prototipo de cargadora de ruedas cargó al prototipo del dúmper articulado antes de volcar su carga y repetir el ciclo. En una comparación de una hora se constató que la cargadora autónoma podrá alcanzar el equivalente al 70% de los niveles de productividad de un operador cualificado durante la carga y descarga. Esto no es solamente una teoría: la máquina también ha hecho ‘trabajo real’ para un cliente de Volvo CE en una planta de asfalto en Suecia.

“Las máquinas de demostración fueron programadas para trabajar en conjunto y llevar a cabo una serie específica de acciones en una ruta predefinida,” explica Jenny Elfsberg, directora de tecnologías emergentes de Volvo CE. 

“Las máquinas pueden realizar la misma tarea una y otra vez a lo largo de una ruta fija, por un período relativamente largo de tiempo. Pero aún es pronto para esta tecnología. Estamos trabajando en el desarrollo de soluciones que tengan los niveles de seguridad y rendimiento necesarios para que el mercado las acepte”.

 “Todavía hay un largo camino por recorrer, por lo que no hay planes para la industrialización en esta etapa”, continúa. Actualmente, estos prototipos de máquinas no se comunican entre sí y con la tecnología de comunicación máquina a máquina –a través de la que las máquinas” hablan” entre sí y con un punto de control central– lo que resulta crucial cuando se trata de evitar colisiones y facilitar un flujo eficiente de los equipos “.

γ Mirando hacia el futuro

Las máquinas de demostración que se presentaron son productos Volvo estándar -una cargadora L120 de ruedas y un A25F dúmper articulado A25F- que han sido mejorados con tecnología autónoma. Una vez que se llegue a una solución, esta tecnología se podrá aplicar a otros productos de la gama de Volvo CE.

“Máquinas autónomas aumentarán la seguridad en entornos de trabajo peligrosos y eliminarán la posibilidad de accidentes causados por error humano”, dice Elfsberg. 

Ellas también realizarán tareas repetitivas con más eficiencia y precisión que un operador humano y, considerando que las máquinas serán operadas de la forma más eficiente, los clientes se beneficiarán del mejor rendimiento, mejor productividad, eficiencia de combustible y durabilidad.

“En el futuro también será potencialmente posible tener apenas un operador para tres o cuatro máquinas, aumentando la productividad y disminuyendo los costos aún más. De cara al futuro, imagino que las máquinas autónomas serán más pequeñas y más robustas”, explica. 

No habrá necesidad de cabina o suspensión, lo que resulta muy similar al concepto HX1, que Volvo CE dio a conocer como parte de su proyecto de investigación eléctrica en el Foro Xploration.

γ Máquinas inteligentes

Volvo CE ha estado trabajando en la investigación de máquinas autónomas durante más de una década. Su enfoque en las tecnologías del futuro, como las máquinas autónomas, está impulsando el desarrollo de innovaciones a mediano plazo en la empresa. Tecnologías como funciones semiautomáticas o funciones automatizadas respaldarán desarrollos más inmediatos muchos años antes de que sea posible alcanzar el objetivo final.

Ya existen casos de funcionalidades automatizadas y asistidas en el mercado hoy por hoy. A principios de este año, Volvo CE lanzó el Volvo Co-Pilot, un sistema que ofrece una gama de servicios de máquinas inteligentes - Load Assist, Dig Assist, Compact Assist y Pave Assist – que ayudan a los operadores a entregar resultados con más calidad, en menos tiempo y con menos esfuerzo.

“Estamos empezando a ver los sistemas que son menos dependientes de las habilidades del operador, que apoyan a los operadores en términos de orientación o control de las funciones primarias”, añade Elfsberg. “En el futuro veremos un aumento en la autonomía de la máquina y el operador actuará más en una capacidad de supervisión. Esto conllevará trabajo menos estresante y más interesante para los operadores, talvez con varias máquinas siendo controlados remotamente por apenas un operador. Por supuesto que algunas tareas son tan complicadas que es realmente necesario sentir lo que se está haciendo y, en esos casos, aún necesitaremos operadores controlando las máquinas desde el interior de la cabina”.

γ Reto tecnológico: Triple Cero

El Foro Xploration, que da continuidad al Innovation Forum Volvo CE, celebrado en 2013, fue concebido para destacar la posición de la compañía como una pionera en innovación en el sector de maquinaria de construcción.

“Nos hemos establecido cuatro retos tecnológicos clave a los que hemos denominado Triple Cero y 10x: cero emisiones, cero accidentes, cero paradas no planeadas y 10 veces más eficiencia”, explicó Weissburg. 

“Creemos que nuestro enfoque claro en la movilidad eléctrica, las máquinas inteligentes y las soluciones completas para el sitio de construcción nos ayudará a lograr estos objetivos ambiciosos y allanar el camino para una industria de la construcción sostenible.”

• Cero emisiones: Las máquinas con emisiones cero ayudarán a hacer que los negocios de los clientes sean más sostenibles ambientalmente.

• Cero accidentes: Con innovaciones pioneras en seguridad, las máquinas podrán evitar accidentes instintivamente - generando un ambiente de trabajo completamente seguro.

• Cero paradas no planeadas: Un mundo sin máquinas que se rompen, donde las máquinas prevén y planean su propio mantenimiento – convirtiendo las paradas no planeadas en una cosa del pasado.

 • 10 veces más eficiencia: La electrificación de los equipos de construcción y la optimización de las obras reducirán drásticamente el consumo.

γ Volvo Concept Lab

Las innovaciones exhibidas en el Foro Xploration se presentaron bajo los auspicios del ‘Volvo Concept Lab”,  una nueva iniciativa del Grupo Volvo.

A partir de ahora, las empresas con la marca Volvo, dentro del Grupo Volvo, presentarán sus proyectos de investigación y desarrollo en el contexto de la actual plataforma de comunicación de tecnología. “En el Grupo Volvo queremos mostrar a nuestros clientes, periodistas, representantes gubernamentales y al público en general, los proyectos apasionantes en los que estamos trabajando”, dijo Weissburg.  

“El Volvo Concept Lab presentará ideas, innovaciones y colaboraciones que podrían resultar en productos y soluciones en el futuro, exactamente como los que Volvo CE presentó en el Foro Xploration”.  ν 

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El distribuidor de CASE Eurocalidad inaugura nuevas instalaciones en Vicálvaro

Eurocalidad de Maquinaria, S.L., distribuidor de CASE para las áreas de Madrid, Ávila, Toledo, Segovia y Guadalajara, inauguró sus nuevas instalaciones en el Polígono Industrial de Vicálvaro el pasado día 22 de octubre. 

Al acto de inauguración acudió la prensa especializada, así como representantes de CASE, clientes y representantes de algunas entidades financieras colaboradoras de la empresa. 

La nueva sede de Eurocalidad, con casi 9.000 m2 de superficie, está construida en dos plantas, principal y primera. En la principal, además del taller, se ubica la zona de recambios y de atención al cliente, mientras la planta superior está ocupada por las oficinas de la empresa. Se trata de unas instalaciones modernas, recién construidas y totalmente equipadas, localizadas en una zona de la provincia de Madrid perfectamente comunicada por carretera, metro y ferrocarril y próxima al aeropuerto.

γ Grandes beneficios

Durante el evento Carlos Sanz Poza, gerente de Eurocalidad, declaró “Estamos convencidos de que esta apertura traerá beneficios en todos los sentidos. Su ubicación estratégica, es una gran ventaja que facilitará la visita de nuestros clientes. Son unas instalaciones completamente nuevas y también es el inicio del proyecto con la marca CASE, que arrancamos con mucha ilusión, muchas ganas y también mucha inversión”. 

El gerente de Eurocalidad reconoció que el mercado aún no ha arrancado y que existen algunos obstáculos a vencer para avanzar en este proyecto. “Estamos trabajando con ilusión pero sin perder de vista los retos que tenemos enfrente, como la coyuntura económica, y sobre todo la situación política, que mantiene parado el mercado, sin licitaciones a la vista. Es cierto que en el mercado de movimiento de tierras se aprecia cierto dinamismo, pero la gente no se decide a cambiar de máquina hasta que se aclare la situación. Por otro lado, también tenemos claro que empezamos desde cero con la marca en una zona (centro) compleja y con una competencia muy activa”, afirmo. 

Las actividades principales de Eurocalidad son la distribución, post venta y alquiler de maquinaria nueva de obra pública, así como la comercialización de maquinaria usada de obra pública, agrícola, industrial y camiones. En los últimos años la empresa se convirtió en un referente nacional e internacional en el mercado de maquinaria usada, un sector que Carlos Sanz conoce bien: “El tema del usado ha sido clave, ya no queda mucho así que para los nuevos proyectos sin duda se tendrán que comprar nuevos equipos, lo que dará un gran impulso al mercado. En ese despegue estaremos nosotros y tenemos muchas expectativas puestas en ello”, aseguró.

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γ Clientes satisfechos 

y gran oferta de servicios

Los clientes de CASE en todo el mundo valoran sobretodo su amplia línea de maquinaria, su calidad a precios competitivos y su servicio de garantía y postventa. 

Eurocalidad es distribuidor de CASE desde el pasado mes de febrero y, según afirmó Carlos Sanz, tanto la empresa como sus clientes están satisfechos con la experiencia: “Desde nuestro debut con CASE hace pocos meses, hemos realizado ya varias operaciones, lo que mantiene nuestra ilusión y nuestra motivación en alto. Querría destacar la gran acogida por parte de los clientes de la zona, que agradecen la atención que les estamos prestando. Intentaremos llegar al mayor número posible de ellos, ofreciendo servicios de reparaciones, venta, recambios, taller y alquiler de maquinaria. Sin duda contamos con el apoyo y la buena reputación de CASE, así como con su gran oferta de producto”.

Miguel Ángel Torres, director de CNH Industrial Construction Equipment para España y Portugal, presente en la inauguración de las instalaciones, declaro: “Madrid es una plaza estratégica y estamos seguros que este nuevo paso de nuestro distribuidor, Eurocalidad, le acercará aún más a su objetivo de posicionarse como referente de la marca en Madrid y zona centro. Estamos muy contentos de formar equipo con una empresa tan bien enfocada, con tantas ganas y tanta fuerza.” 

“Nos encontramos en una fase de siembra en una zona con un potencial increíble. Para nosotros lo más importante es dotar al negocio de la mayor seriedad posible, seriedad y unidad con la marca y saber transmitirlo al mercado para recuperar y captar clientes”, concluyó Carlos Sanz. ν 

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Geancar Maquinaria entrega su JCB 5.000

Geancar Maquinaria, S.A. ha entragado su máquina número 5.000 del fabricante JCB. Esta especial entrega se ha celebrado en la sede central de GEANCAR en Riba-Roja de Turia (Valencia) con el director general, Juan Vicente Llopis, como maestro de ceremonia. La máquina, una miniexcavadora giratoria JCB 65 R1 de 6,5 toneladas, ha sido adquirida por la empresa Excavaciones Alfonso López, S.L. -dedicada a la demolición y preparación de terrenos- ubicada en la localidad de Xábia (Alicante). Sus propietarios, Alfonso y Pedro López celebraron con los responsables de Geancar esta significativa cifra de ventas, destacando su apuesta por JCB como una marca de garantía y confianza.

Geancar es distribuidor exclusivo de JCB para Andorra, Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Almería y las Islas Baleares, y en la actualidad cuenta con instalaciones en Castellbisbal (Barcelona), Riba-Roja de Turia (Valencia), San Ginés (Murcia) y Santa Ponsa (Baleares).

Desde el inicio de su actividad a finales de 1.992, y hasta alcanzar esta impresionante cifra, Geancar ha vendido todo tipo de equipos -desde minicargadoras de 600 kg hasta excavadoras de cadenas de 46 toneladas, palas cargadoras, recientemente dos mixtas del modelo edición limitada JCB 3CX PLATINO 70 aniversario, telescópicas y también el famoso tractor Fastrac. Los clientes de esta amplia gama de productos trabajan en múltiples sectores de actividad, algunos tradicionales como la construcción, las obras públicas, la agricultura o la logística, y otros más específicos como la recogida de chufa o el tratamiento de basura doméstica.

Geancar siempre se ha caracterizado por su compromiso de calidad, basado en la incorporación de las nuevas tecnologías para mejorar la atención al cliente y un servicio eficaz de post-venta, con soluciones personalizadas para cada caso. Geancar ofrece además un centro de formación contínua para la capacitación y el desarrollo profesional de su personal, empresas colaboradoras y clientes. Para ello, las bases de Valencia y Barcelona cuentan con salas de formación equipadas para 35 alumnos, lo que le ha permitido reforzar su compromiso formativo con clientes y colaboradores.

Alcanzar el número mágico de 5.000 máquinas JCB vendidas, supone la confirmación de una posición de liderazgo en el mercado, que ha sido posible gracias a la confianza que los clientes depositan en las personas que integran Geancar y en la calidad de los productos JCB.

En su breve alocución, Juan Vicente Llopis agradeció a sus clientes esta confianza en el binomio Geancar-JCB, en la que se basa el éxito de una empresa que cumple ya 24 años. Todos los proyectos de expansión y de inversiones han sido pensados para estar cerca de los clientes, adaptándose a sus necesidades para consolidarse en un mercado en el que la atención al usuario y la calidad de los servicios técnicos suponen el elemento diferenciador.

Todo el equipo de Geancar está entusiasmado con este hito.

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Mecalac adquiere la dirección británica de Terex Construction Equipments de Coventry

El Grupo Mecalac SA ha suscrito un acuerdo con la empresa Terex Corporation el 10 de diciembre de 2016, para la adquisición de sus retrocargadoras, dumpers de obra y filial dedicada a los rodillos de compactación, también conocidos como las marcas Fermec y Benford.

El Grupo Mecalac está especializado en el diseño, fabricación y distribución de equipos de construcción, especialmente utilizados en obras urbanas. Esta adquisición permite a Mecalac ampliar su oferta con una gama complementaria de productos, abrirse a nuevas áreas de distribución geográfica y ampliar el know-how industrial de las empresas del Grupo.

La adquisición se completará durante el primer semestre de 2017.

Henri Marchetta, consejero delegado del Grupo Mecalac, declaró: “Esta adquisición sigue nuestra estrategia de crecimiento, basada en la excelencia, en la ampliación de nuestra gama de equipos para obras de construcción urbana y en el despliegue de distribución internacional”.

“Nuestra intención es fomentar el intercambio de experiencias, el desarrollo de sinergias industriales y de ventas y fomentar los intercambios culturales, así como compartir nuestros valores fundamentales entre los equipos”, concluyó.

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El Dúmper Articulado Volvo CE cumple 50 años

El dúmper articulado está cumpliendo 50 años. Líder mundial en este segmento, Volvo Construction Equipment creó este tipo de equipo y el gran mercado que se desarrolló en los años siguientes. Lanzado por Volvo en 1966 en Suecia, la máquina nació con el modelo DR631. Cariñosamente se lo denominó Carlitos Gravilla y, en aquel entonces, el abuelo de los articulados tenía una capacidad para apenas 10 toneladas de carga. Fue el comienzo de un nuevo concepto revolucionario en el transporte. Originalmente había sido concebido unos años antes por medio del acoplamiento de un tractor agrícola y un remolque, unidos de forma permanente por medio de una junta articulada.

Hoy en día, decenas de miles de dúmperes articulados están distribuidos en todos los continentes, dando más agilidad a la obras de todas las envergaduras y ayudando a mejorar la infraestructura de las ciudades y los países”, afirma Afrânio Chueire, presidente de Volvo CE Latinoamérica. El último lanzamiento realizado recientemente en Europa fue de la nueva serie H, que tiene el dúmper articulado más grande ya producido en serie, el A60H, con capacidad para 60 toneladas de carga. 

En las últimas cinco décadas, los articulados transportaron incontables toneladas de tierra, grava y una infinidad de otros materiales en terrenos fangoso y arduos, resbaladizos, con pendientes pronunciadas o en entornos extremadamente difíciles. Volvo lidera el mercado, siempre innovando y lanzando versiones más modernas y productivas.

γ Constante innovación

“No es en vano que somos los líderes absolutos en este segmento. El dúmper articulado ha sido la mejor opción para las aplicaciones más exigentes y los terrenos más difíciles. Trabaja con el rendimiento más alto en una serie de diferentes aplicaciones. Está presente en la extracción de materiales, en canteras y minas, en la construcción pesada, en el movimiento de materiales e incluso en los sitios de tratamiento de residuos “, explica el presidente.

El desarrollo constante es una de las principales razones de la permanente popularidad de los articulados Volvo. La innovación está presente desde la época en que Volvo desarrolló este equipo revolucionario. “No ha habido ni siquiera una versión del dúmper articulado que se haya lanzado sin incluir cambios importantes para garantizar una mayor productividad en las operaciones y una mayor rentabilidad para el cliente”, concluye Boris Sánchez, gerente de soporte de ventas y aplicaciones de Volvo CE Latinoamérica.

γ Inventor del concepto 

Volvo inventó el concepto del dúmper articulado y mantiene su liderazgo en el segmento ofreciendo lo que existe de mejor y más avanzado en este ámbito. Su gran cuota de mercado está vinculada a la innovación constante de los productos. 

La historia del dúmper articulado Volvo es una sucesión de ideas creativas, mejoras tecnológicas y máquinas cada vez más productivas y económicas. 

En 1967, la marca lanzó el DR860, el primer camión articulado con un sistema de suspensión tipo bogie. La tracción se incrementó aún más con la adopción de un sistema con seis ruedas de tracción (6x6). En la práctica, este cambio supuso una revolución en el concepto de transporte de carga y un enorme avance para las empresas que trabajan en esta área: este sistema hace que el material depositado en la caja del articulado permanezca nivelada y estable mientras las ruedas se desplazan por una superficie irregular, minimizando así los derramamientos. En 1970 surgió el DR860T, el primer articulado con un motor con turbocompresor.

La ingeniería de Volvo hizo literalmente acelerar la máquina unos años más tarde. Con la introducción del  5350, el modelo fue capaz de alcanzar los 50 km por hora, una velocidad sin precedentes para ese tipo de vehículos en esa época, gracias al eje delantero con suspensión y transmisión automáticas.

γ Nueva gama de productos

En 1986, la gama de productos se amplió con el lanzamiento de un dúmper más nuevo y aún más potente. El A20 estaba equipado con un motor de 188 caballos de fuerza y tenía una capacidad de 20 toneladas de carga. Dos años más tarde, Volvo se actualizó una vez más a través del A35, que tenía una capacidad de 35 toneladas y cuya transmisión estaba equipada con retardador, una tecnología que reduce el desgaste de los frenos.

Por otra parte, en 1993 se promovió una renovación importante a través de la serie C, con modelos con motor de bajas emisiones, transmisión totalmente automática y 100% de bloqueo del diferencial. La marca innova a lo largo de la década y aumenta la productividad con la introducción de la clase de articulados para 40 toneladas. El mercado recibe entonces el A40, impulsado por un potente motor de 400 caballos de fuerza y equipado con frenos de disco húmedo refrigerados en baño de aceite.

γ Repitiendo el éxito anterior

Más grandes, más robustos, más confiables y fáciles de operar, ambientalmente más correctos y más seguros para el operador, los camiones de la serie D lanzados en el 2000 repiten el éxito de las versiones anteriores. Con capacidades de carga entre 24 y 37 toneladas, los modelos de la serie D (A25D, A25D 4x4, A30D, A35D y A40D), estaban dotados de una cabina amplia y confortable, y no necesitaban lubricación diaria. Por primera vez, un diagnóstico electrónico alertaba al operador y a los técnicos sobre posibles problemas antes de que estos se conviertan en fallas, aumentando la disponibilidad de la máquina.

A continuación, Volvo CE decidió adoptar un enfoque más innovador mediante la introducción de modelos con suspensión hidráulica, nivelación automática y control de estabilidad en todas las ruedas. Este sistema mejoró aún más el rendimiento en todo terreno, permitiendo que el articulado alcanzara mayores promedios de velocidad en superficies accidentadas y aumentara la productividad. Incluso a plena carga, la capacidad de los modelos de esta serie de “flotar” sobre terrenos accidentados sin “dar saltos” mejoró, asegurando una mayor comodidad y seguridad para los operadores.

La serie F trajo al mercado máquinas que no sólo cumplían los requisitos establecidos por las normativas de emisiones Tier 4i (Estados Unidos) y Stage III B (Europa), sino también que presentaban un conjunto de mejoras en el mantenimiento, la funcionalidad y el diseño. Esta generación recibió Caretrack, el sistema de telemática de Volvo como elemento de serie, proporcionando funcionalidades que ayudan a la gestión de la flota, como la monitorización remota de una amplia gama de funciones, la localización, el consumo de combustible y las advertencias de mantenimiento.

γ Monitoreo del peso

Los modelos más grandes de la línea F se ofrecieron con el reconocido sistema de control de pesaje de carga, que monitorea la productividad contribuyendo a optimizar la carga transportada, reducir el desgaste de los neumáticos y disminuir el consumo de combustible. El sistema monitorea el peso transmitiendo los datos sobre la carga al software del articulado. Indicadores luminosos informan al operador del dúmper y al operador de la unidad de carga si el vehículo está con carga parcial, en exceso o nominal.

Otro paso importante se dio en 2014 con la serie G, que cumple las estrictas normas de emisiones Stage IV y Tier 4f. También incluye nuevas características que aumentan la productividad y la comodidad del articulado. El concepto ya comprobado de frenos de discos múltiples húmedos, refrigerados en baño de aceite, en los modelos A35 y A40 también se introdujo en el A25G y el A30G, reduciendo los costos de mantenimiento y aumentando la disponibilidad de la máquina, incluso en patios de obra con mucho barro o polvo.  ν

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