Atlas Copco lanza una nueva gama de palas y camiones subterráneos en los cuales electricidad es la fuente de energía primaria. La nueva gama, introducida como “The Green Line”, incluye siete equipos subterráneos: dos camiones eléctricos, cuatro palas eléctricas y un nuevo generador transportable.
La industria de la minería subterránea se enfrenta actualmente a numerosos desafíos en materia de eficiencia energética, emisiones de carbono e impacto medioambiental. Para ayudar a satisfacer estas demandas, Atlas Copco ofrece ahora una gama completa “verde” de palas y camiones subterráneos eléctricos, convirtiendo a la compañía en el proveedor líder mundial de equipos para minería subterránea de bajas emisiones.
“Con estos nuevos productos, estamos preparados para formar parte de la solución global encaminada a reducir el impacto ambiental”, afirma David Shellhammer, Presidente de la división Underground Rock Excavation de Atlas Copco. “Estamos especialmente orgullosos de ser el único proveedor de camiones subterráneos eléctricos, y creo que este desarrollo marca el principio de un cambio en la industria minera”.
Ausencia de emisiones diésel
La gama de palas subterráneas eléctricas consta de dos nuevas palas: las Scooptram EST1030 y EST14 eléctricas, además de las ya existentes Scooptram EST2D y EST3.5, todas 100% exentas de emisiones diésel.
“Mediante la sustitución de una pala diésel de 10 toneladas por una Scooptram EST1030 eléctrica de Atlas Copco es posible reducir las emisiones anuales equivalentes a 140 coches”, explica Erik Svedlund, Product Manager de Atlas Copco. “Además de que las palas eléctricas no consumen gasoil, requieren un mínimo de ventilación”.
Construidas bajo la exitosa plataforma Scooptram de Atlas Copco y accionadas por motores eléctricos de alta eficiencia, las nuevas palas consumen menos energía, generan menos calor y tienen un nivel sonoro menor que las palas diésel.
El resultado es un menor coste operativo, un menor impacto ambiental y un mejor entorno de trabajo.
Un nuevo generador transportable, Gentrail GT325, simplifica el transporte de la pala eléctrica Scooptram, que puede ser manejada así por un solo hombre. Con una capacidad de desplazamiento de 3,6 a 14 toneladas, hay un tamaño para cada aplicación.
El doble de velocidad
Los nuevos camiones subterráneos eléctricos, Minetruck EMT35 y EMT50, con una capacidad de carga de 35 y 50 toneladas respectivamente, son casi el doble de rápidos que cualquier camión diésel en este rango de capacidad, convirtiéndose así en los camiones más productivos del mundo.
Erik Svedlund explica: “Teniendo en cuenta el coste por tonelada, la utilización de un camión subterráneo de interior eléctrico casi puede duplicar la productividad y reducir el coste total hasta en un 50%”.
Al mismo tiempo, los camiones eléctricos reducen el consumo de energía hasta un 70%. Los motores eléctricos de alta eficiencia accionan los ejes directamente, lo que minimiza las pérdidas por transmisión. El frenado regenerativo devuelve la energía a la red, lo que significa que alrededor del 30% de la energía que se consume al subir una rampa se regenera al bajarla.
