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lunes, 1 de octubre de 2012

Los ingenieros de minas ante el reto de la reestructuración estratégica del sector de los áridos


Ángel Cámara Rascón. Dr. Ingeniero de Minas
Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas. 
Decano del Colegio de Ingenieros de Minas del Centro de España

El Sector de los áridos está atravesando una situación de crisis sin precedentes que amenaza a su propia supervivencia. El mantenimiento del sector pasa por una restructuración estratégica en la que es necesaria la participación de todos los agentes implicados en su estabilización. 
Particularmente, los ingenieros de minas pueden ser piezas fundamentales tanto desde el punto de vista técnico como del de gestión estratégica de los nuevos proyectos. En este trabajo se trata de establecer un marco de acción desde el punto de vista de la ingeniería de minas, partiendo de la  base del análisis de la situación actual del sector.

γ  Introducción

Los recursos mineros no energéticos, suministran muchas de las materias primas para la industria y la construcción. Las conclusiones de la conferencia Europea de Minerales, celebrada en Madrid en el año 2010, señalaban que el incremento de la población de los últimos años, así como los mayores niveles de calidad de vida, suponen una demanda sin precedentes de metales, minerales y áridos, estando previsto que de 60 a 80 millones de personas se movilicen a las ciudades, con la previsión de que cerca del 70% de la población mundial viva en núcleos urbanos en el año 2030.
Este documento, donde se exponen  los factores que pueden afectar a la competitividad de la industria extractiva no energética europea y que, van desde la preocupación por la diversidad y la complejidad de los procedimientos de autorización en los distintos  Estados miembros, hasta los conflictos con otros usos del suelo, la falta de disponibilidad de mano de obra cualificada y la pluralidad de requisitos en materia de medio ambiente,  seguridad y salud.
La bonanza económica previa a la actual situación de crisis económica propició una serie de características que en el día de hoy se han vuelto contra la viabilidad del sector del árido. La existencia de un mercado capaz de soportar cualquier producción ha favorecido la existencia de un gran número de explotaciones totalmente sobredimensionadas y gestionadas, en la mayoría de los casos, por pequeñas empresas de carácter familiar con pocas herramientas de gestión empresarial y un bajo nivel de tecnificación. Esta situación junto a un mercado no estructurado ha propiciado e incluso consentido una competencia desleal debida a la existencia de explotaciones ilegales, falsos préstamos, mejoras agrícolas, etc. Una consecuencia directa ha sido la imagen social negativa que se ha producido debido a la escasa relación con la comunidad. El paso de los años de bonanza a la situación actual se conoce como burbuja inmobiliaria, crisis, etc. El paso al futuro ha de ser mediante innovación tecnológica, investigación, y es en esos factores donde la presencia de los ingenieros es fundamental.
Pasado el tiempo de bonanza, cuando llegan los tiempos de bajada drástica del mercado, cabrían varias actuaciones posibles; se puede pasar a una situación de hibernación esperando tiempos mejores, se puede malvender el patrimonio para salir cuanto antes de la situación o se puede planificar una estrategia de mercado a medio y largo plazo que permita la subsistencia del sector. En la mayoría de los casos, el sector ha reaccionado con descensos temerarios de los precios sin valorar el coste de los stocks. Una política lasa de cobro aceptando condiciones muy por encima de las legalmente establecidas y, finalmente, con la paralización temporal de las explotaciones lo que implica una falta total de inversión en la actualización de las instalaciones.
Las consecuencias directas de esta política son los grandes problemas financieros y de tesorería acuciados por la dificultad de cobro a pesar del bajo precio de venta y el deterioro, a veces irreversible, de la instalación por falta de mantenimiento de maquinaria y despido de personal incluyendo a los directores facultativos.
La minería española y en particular el sector de áridos y  también las rocas ornamentales están sometidos a un desafío sin precedentes por la crisis económica y por la creciente exigencia de responsabilidad social y ambiental. 
Hoy, la sociedad exige a la actividad minera excelencia en la gestión de los impactos sociales y ambientales, más allá del cumplimento de la normativa vigente en materia de seguridad, calidad y control ambiental. Para adaptarse a esta situación, el sector de áridos afronta  nuevos retos de competitividad y mejora de eficiencia, que haga compatible la viabilidad económica y los más exigentes criterios de desarrollo sostenible.

γ  Futuro del sector  

Hasta el año 2010, este  sector minero español ha sido el más importante en cuanto al valor de la producción, número de explotaciones y empleo total generado. En el ámbito de los países integrados en la Unión Europea de Productores de Áridos (UEPG), España ocupaba el segundo lugar en cifras absolutas tras Alemania y por encima de Francia. 
Según los datos del Informe “La Minería Española durante el año 2009 y un avance del 2010”, de los profesores de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas de la Universidad Politécnica de Madrid, J. A. Espí y J. L. Sanz, el consumo de áridos en España se situó en el año 2010 en 348,7 millones de toneladas, donde 307,4 millones de toneladas corresponden a rocas utilizadas en la construcción y 41,28 millones de áridos al consumo industrial; lo que suponía ya un importante retroceso acumulado del 59,6% respecto al trienio 2008-2010.
El consumo “per cápita” de los áridos que han tenido como destino la construcción en España en este año, fue de 6,54 toneladas por habitante y año, con una caída de 1,33 puntos respecto al año anterior. El valor del negocio se valoró en 2075 millones de euros con un descenso del 21,01%  respecto al año 2009.
Los áridos dieron empleo a unos 14.000 trabajadores en esos años, lo cual supone un 34% del empleo total en minería y más del doble que toda la minería del carbón. Como el transporte va íntimamente asociado a esta actividad, se calcula que entre éste y otros empleos indirectos según Tamames (2007) se llegó a los 85.000.
La garantía de un posible despegue del sector en el futuro pasa por una reducción significativa de la oferta, tanto en número de explotaciones activas como en la oferta por si misma. 
Resulta totalmente necesaria la profesionalización de la gestión de las compañías con especial incidencia en los aspectos financieros de la actividad (valoración de acopios, provisiones de restauración, análisis de costes, etc.). La puesta en valor de los técnicos de la explotación permitiría la mejora en el diseño de las instalaciones con medios de producción actualizados y respetuosos con el medio ambiente.
Finalmente, como una acción lejana a la puramente técnica pero también necesaria se encuentra la de vender una imagen menos agresiva con una significativa mejora de las relaciones con la comunidad.
La actividad minera, como todos sabemos, no es una actividad aislada e independiente del entorno que la rodea, sino que interacciona con otras actividades, siendo las más importantes el medio ambiente, y el urbanismo. 
La actividad medioambiental y la urbanística están reglamentadas, y la actuación a seguir en estas áreas está  bien ordenada, sin embargo en el área urbanística, en concreto en la relación con los Ayuntamientos, es donde en los últimos años los empresarios mineros están encontrando más problemas, denunciando cierta discrecionalidad por parte de estos.
Es necesario realizar un acercamiento entre la industria minera y los Ayuntamientos, con el fin de que cada uno conozca las necesidades y posibilidades del otro, así como promover entre el mundo profesional de la minería el estudio y conocimiento de la normativa urbanística y de ordenación del territorio, para así poder defender mejor sus intereses y derechos.
Como es natural la ubicación lógica de la extracción minera, se sitúa urbanísticamente hablando dentro del perímetro de suelo no urbanizable. El resto de suelos, destinados fundamentalmente al uso residencial, impiden de hecho y de derecho este tipo de aprovechamientos.
Como conclusión, dada la gran incidencia que todo esto tiene en la gestión de canteras y graveras, debería coordinarse la actividad minera con la ordenación del territorio, con el fin de que ninguna actividad quedara bloqueada, ya que podría darse el caso de que la presión urbanística creada por una buena situación económica y por tanto de empleo, que ha surgido alrededor de una determinada actividad como puede ser la minera, terminara impidiendo el desarrollo de la misma, produciéndose una reversión de la situación económica de la zona, destruyéndose empleo, y  en definitiva deteriorándose  el nivel de vida de la población. Todas estas consideraciones justifican la realización de un plan estratégico tal como se ha planteado ANEFA, algunas de cuyas conclusiones se han tenido en cuenta en la realización de este trabajo. En la distribución de roles en un plan estratégico aparecen los técnicos como segundos actores mas importantes. 
En el análisis del Plan de Mejoras Tecnológicas y Organizativas para el periodo 2011-2020, resaltan en la valoración de propuestas según las áreas las siguientes: para Procesos las de mayor importancia son gestión, reservas y rehabilitación, además de las relacionadas con el proceso puramente productivo. En las Soluciones Organizativas se encuentran la gestión de la eficiencia energética, programas formativos, análisis de productividad, etc. Y en las Soluciones Técnicas se imponen los sistemas de gestión integral y las TIC. Todas ellas pueden ser competencia de un ingeniero con un perfil como el recogido en los párrafos anteriores. 
   
γ  Papel de los ingenieros de minas

La profesión de ingeniero está cimentada tanto en conocimientos técnicos basados en  saberes específicos de gran complejidad, como en la forja del carácter que le hace creer que un determinado trabajo sólo él podrá resolverlo. La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas de Madrid se ha planteado desde la extinción del Plan de Estudios de 1968 la necesidad de formar un ingeniero con un perfil marcadamente generalista que, mediante una formación básica muy amplia, le permita abordar cualquier reto profesional con una visión científico-técnica que le aleja de la rutina de la aplicación sistemática de conocimientos adquiridos. En las siguientes figuras se presenta el esquema seguido para definir este perfil. 
Con esta premisa, es fácil entender que la situación negativa actual y las perspectivas de futuro poco optimista son un reto que el ingeniero puede abordar con una cierta garantía de éxito. 
Hace unos 17 años, el Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas, realizó un estudio para conocer el perfil de empleo de sus colegiados, apareciendo sólo el 26% aproximadamente, dedicándose a las operaciones mineras y en particular al subsector de canteras y otras, solo el 1,58%.
Más tarde, en el año 2002, en las estadísticas mineras publicadas por la Dirección General de Política Energética y Minas aparecían más de dos  mil explotaciones de áridos con menos de 50 trabajadores, es lógico pensar, que junto a los ingenieros superiores trabajando en ellas, en número mayor estaban los ingenieros técnicos de minas llevando su gestión.
Según Moyano I. (2002), el total de explotaciones mineras que tenían más de 49 empleados en aquella fecha, era de 96, por lo que las posibilidades de que los ingenieros españoles se colocasen en una explotación minera grande, eran ya cada vez menores, dado que la mayor parte de ellas eran deficitarias, sobre todo las de más de 500 trabajadores y muchas de ellas estaban en pleno expediente de reducción de plantilla.
No existen publicaciones que permitan saber qué proporción de producto del sector minero de los áridos está gestionado por técnicos superiores de minas, con respecto a la totalidad, pero dado el tipo de microempresa que abunda en general en este sector, lo más probable es que, no sólo su política está en manos de personas que no han hecho estos estudios, sino que también su gestión privada empresarial está mayoritariamente alejada de sus técnicos superiores. Ante esta más que probable circunstancia cabe preguntar: ¿Cuál es el objetivo de los ingenieros de minas como conjunto? ¿Se está consiguiendo, o cada vez se está más lejos de él? ¿Son los programas de estudios acordes con esos objetivos?
En la actualidad, los requerimientos básicos que precisan los ingenieros de minas para su incorporación al sector industrial de los áridos, giran alrededor de cuatro pilares fundamentales que pueden sintetizarse en: La cualificación técnica y ética como profesional, el conocimiento constante de las nuevas tecnologías como herramientas de trabajo en la gestión, su participación en el acercamiento bidireccional entre la empresa y la universidad, y por consiguiente a un conocimiento real del mercado de trabajo, y el poder asumir los nuevos retos de acuerdo con los tiempos que corren, con el objetivo de potenciar la sostenibilidad y la calidad en todas las actuaciones.
En un estudio realizado por el Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas en 2009 sobre Empleabilidad de los Ingenieros de Minas mediante una encuesta dirigida a ingenieros y empleadores, los ingenieros afirman tener un nivel de competencias acorde con el nivel exigido en su trabajo actual. Sólo en los casos del “compromiso ético” y de la “dirección facultativa de explotaciones mineras”, los niveles de competencias propios superan de forma relevante a los exigidos. Sin embargo, los encuestados admiten que la contribución de la carrera al desarrollo de las competencias consideradas no ha sido suficiente para adquirir el nivel que actualmente se les exige en su trabajo. En color naranja se muestra el tamaño de efecto calculado entre el nivel de competencias requerido en el trabajo actual y el desarrollado en la carrera.
Valoración de competencias. Nivel propio (azul); Contribución de la carrera (rosa); Nivel trabajo actual (amarillo). Tamaño de efecto (naranja)

1. En la Figura siguiente los datos se han trasformado a una escala de 0 a 10, con el fin de facilitar su interpretación. Es de destacar que no hay ninguna competencia que pueda considerarse significativamente por debajo de la puntuación media de la escala, aunque es cierto que tampoco ninguna de ellas se acerca a valores que podríamos considerar como sobresalientes (por encima de 8,5). Las competencias genéricas son donde se produce una diferencia, que parece estructural, entre el nivel de los trabajadores actuales y el nivel necesario para desempeñar su trabajo. Este pequeño déficit no se traslada al resto de competencias, donde existe una mayor igualdad, siendo las discrepancias prácticamente irrelevantes. Se puede comprobar que el nivel necesario se encuentra dentro o muy cerca de los intervalos de confianza del nivel propio.

2. Hemos analizado también si existe una percepción distinta entre los empleados y los empleadores en relación a la valoración de las competencias y de la situación actual del Ingeniero de Minas.

Valoración de competencias. Nivel propio (azul); Nivel necesario trabajo actual (amarillo)

3. En la figura siguiente se compara el nivel de competencias de los IM valorado por ambos colectivos. En general, los empleadores consideran que el nivel de las competencias genéricas es mayor que lo que opinan los propios Ingenieros. Existen excepciones como la motivación por la calidad y la sensibilidad por los temas ambientales, en las que la opinión de ambos colectivos coincide. Sin embargo, se produce el caso contrario con respecto a las competencias específicas de la profesión: los IM consideran que su nivel es superior a lo que creen los empleadores, salvo en casos puntuales como la competencia de organización de empresas del sector. En conclusión, la valoración de los ingenieros es mayor que la de los empleadores con respecto a las competencias genéricas, mientras que ocurre a la inversa con respecto a las competencias específicas. Este resultado podría servir de reflexión acerca de la necesidad de fomentar la formación de los IM en competencias genéricas. En cualquier caso, hay que considerar que las discrepancias no son importantes ya que suelen ser inferiores a un punto de diferencia.

Valoración del Nivel Propio de competencias. Empleados (rosa) vs. Empleadores (azul)










4. En la figura final se observa que hay coincidencias entre ambos colectivos con respecto al nivel de la mayoría de las competencias genéricas necesario para desarrollar el trabajo actual, aunque en alguna de ellas como el compromiso ético, la motivación por la calidad, y la sensibilidad por los temas ambientales, los empleadores consideran que el nivel necesario es mayor a lo que opinan los IM. Con respecto a las competencias específicas, se repite esta última situación: los empleadores consideran que el nivel necesario es mayor a lo que opinan los IM. Por último, señalar que la dirección facultativa de explotaciones mineras es la competencia que requiere menor nivel, tanto en opinión de los Ingenieros como de los empleadores.

Valoración del Nivel Necesario de competencias para desempeñar el trabajo actual. Empleados (rosa) vs. Empleadores (azul)

Dos son los papeles que el ingeniero de minas representa en el sector de los áridos. Por una parte la controvertida figura del Director Facultativo y por otra, la de técnico proyectista que debe optimizar un recurso.
Es necesario acabar con la idea de que el director facultativo es un mal necesario que impone el cumplimiento de la ley. Su labor no debe limitarse a dar cumplimiento a las prescripciones recogidas en los diferentes actos administrativos. Hay que realizar una puesta en valor de su función en campos tan diversos como la seguridad, el medio ambiente, las mejoras técnicas y la optimización de costes. La perversión del mercado de los últimos tiempos, en que el empresario pagaba poco porque exigía poco y en compensación el director facultativo trabajaba lo imprescindible para cumplir la imposición legal, debe acabarse; de modo que mediante la realización de un trabajo de calidad se consiga el reconocimiento de esta figura. En definitiva, se trata de aportar valor al empresario cambiando la imagen del sector.
Más importante, si cabe, es la labor como proyectista, tratando de realizar un diseño realista de las nuevas operaciones o las ampliaciones de las existentes.
Hasta ahora no había estrategia en cuanto a la administración de derechos mineros, esto es, planificación de futuras concesiones derivadas de permisos de investigación; en la actualidad hay empresas de áridos que están acabando sus reservas y no planificaron nuevas concesiones, lo que las sitúa en la extinción por ahogo.
Esta  realidad exige estar al día y al mismo tiempo ser imaginativo adoptando soluciones innovadoras. Como colofón de esta labor se encuentra la defensa ante las administraciones de cada proyecto con un sello de calidad en nuestros trabajos, justificando las medidas propuestas y contando, cuando sea necesario con equipos multidisciplinares que enriquezcan el trabajo. En este último punto es importante la existencia del visado colegial que, sin entrar a valorar el contenido técnico de un proyecto, evita el intrusismo profesional, verifica los aspectos formales del proyecto y representa una garantía ante la administración que lo recibe.
Se trata, como se decía al principio de aunar los conocimientos técnicos con la voluntad de salir de la situación actual mediante un carácter decidido.

REFERENCIAS
• Botín, S.A. y Moyano, I. (2007). La minería sostenible en la explotación de áridos en España. XII Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales. Oviedo.
• Calvo, B.  (2001). Los materiales de construcción como elementos de desarrollo sostenible. III Jornadas Mineras de Castilla – La Mancha. Cuenca.
• Congreso Nacional de Áridos I (2006). Ponencias y Comunicaciones. Zaragoza.
• Congreso Nacional de Áridos II (2009). Ponencias y Comunicaciones. Valencia.
• Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas de España (2010). Desarrollo de las Conclusiones de la Conferencia Europea de Minerales. Madrid.
• Espí, J.A. y Sanz Contreras, J.L (2011). La minería española durante el año 2009 y un avance del 2010. Industria y Minería. Marzo 2011.
• IGME (2005). La Industria extractiva no energética y el medio ambiente en el marco del desarrollo sostenible.
• Mañana, R. (2009). Un ensayo de prospectiva: La Industria Minera en el futuro de la Economía Española. Mediterráneo Económico 16
• Mata, F. (2002). La Formación de los Ingenieros en el siglo XXI. Cuatro aspectos clave para la reflexión.
• Moyano, I. (2002). La dimensión práctica en la formación de los ingenieros. XI Congreso Internacional de Industria, Minería y Metalurgia. Zaragoza.
• Villaverde, M. (2004). El dominio público minero y su interrelación con el ámbito urbanístico. IV Encuentros de la Industria Minera de Castilla La Mancha. Toledo.
• Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas. (2009).Evaluación de la Situación actual y Perspectivas de la Formación y Empleabilidad de los Ingenieros de Minas. 
• ANEFA. (2012). Plan de Mejoras Tecnológicas y Organizativas para el periodo 2011-2020. 










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CASE. El equipo de excavación masiva CX700B muestra su categoría


Fairhurst Stone, uno de los principales proveedores de piedra arenisca (Yorkstone) para pavimentación del Reino Unido con sede en Kirkby Lonsdale, ha recibido un nuevo equipo de excavación masiva CX700B de Case Construction Equipment.

La excavadora de 70 toneladas y 360 grados de rotación se utiliza en la cantera de piedra arenisca de Fairhurst en Ravensworth (North Yorkshire), donde extrae bloques de piedra de hasta 30 toneladas. Los bloques se cargan en la propia flota de vehículos pesados de la empresa y se transportan para cortarlos en losas de piedra arenisca de alta calidad destinadas a la pavimentación y al paisajismo.

C. J. Leonard & Sons, concesionario de Case con base en Guisborough (Cleveland), entregó la máquina a finales de mayo y sustituye a la Caterpillar 345 de 50 toneladas que se utilizaba hasta entonces en la cantera.

γ  Ventajas de la CX700B ME

“Básicamente la Cat era demasiado ligera para las tareas que llevamos a cabo aquí”, ha explicado Edward Fairhurst, director de Fairhurst Stone. En busca de una máquina más apropiada, Fairhurst se puso en contacto con  C J Leonard, concesionario al que la empresa había comprado antes equipo Case. 

“Ya tenemos una CX460 y una CX130 de Case trabajando en otra cantera”, ha comentado el director. “Ambos equipos trabajan muy bien, por lo que queríamos comprobar qué podía ofrecer Case en sustitución de la Cat anterior”.

La CX700B ME pesa 20 toneladas más que la Cat 345, pero ofrece el rendimiento de una máquina aún mayor. Con fuerzas de arranque de hasta 224 kN, una carga extremadamente rápida y un motor  y una gestión del circuito hidráulico modernos, la CX 700B ME es una de las máquinas más productivas de su clase. 

“Equipada con una cuchara Miller Rock, la nueva excavadora recogerá bloques de 30 toneladas sin problemas”, ha afirmado el Sr. Fairhurst. “La productividad es magnífica: moverá dos veces más material que la Cat”.

El aprovechamiento del combustible en una prioridad para el propietario de cualquier equipo, y la gran excavadora Case promete un bajo consumo para su tamaño. “Hasta el momento el consumo es como en la Cat, pero se trata de una máquina mucho mayor que hace el doble de trabajo”, ha añadido el Sr. Fairhurst.

La jornada de trabajo de la máquina, que se trasladará pronto a la cantera de la empresa en Whitworth (Lancashire), será muy larga, por lo que la comodidad del operador es crucial.

γ  Diseñada pensando en el 
trabajo del operador

Equipada con la última cabina de la serie Case B, la CX700B ME ofrece espacio y comodidad inigualables con niveles mínimos de ruido y vibración para reducir al máximo la fatiga del operador incluso durante turnos prolongados. 

“Al actual operador le gustaba su antigua Cat y, francamente, no mostró entusiasmo ante la llegada de la nueva Case”, ha declarado el Sr. Fairhurst. “Pero la  CX700B ME tiene una nueva cabina muy cómoda y una excelente visibilidad, y una vez que se familiarizó con la nueva Case, sus reticencias desaparecieron.” 

Los operadores pueden elegir entre una serie de modos el más adecuado para la aplicación: el modo Superpower concede prioridad a la velocidad cuando es necesario; el modo Heavy Working optimiza la productividad y el aprovechamiento del combustible; y el modo Automatic High Dump ayuda a reducir el tiempo de los ciclos, aumentando así la productividad.

La seguridad se garantiza con una estructura de cabina que es tres veces más rígida que la correspondiente a los diseños anteriores. Los cortos  joysticks permiten un excelente control con el mínimo esfuerzo.

Además de un bajo nivel de consumo, la nueva Case CX700B ME ofrece largos intervalos de mantenimiento (por ejemplo, 5.000 horas entre cambios del líquido hidráulico e intervalos de lubricación de la cuchara de 1.000 horas), reduciéndose de este modo los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad de la máquina.

















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Un Congreso en tiempos de crisis. El àrido busca posibles soluciones


A pesar de no ser una buena época para el sector, el III Congreso Nacional de Áridos tiene  asegurada una importante asistencia del sector al Congreso de Áridos. La exposición comercial organizada con motivo del III Congreso supera las expectativas, con un gran número de expositores de empresas y entidades públicas relacionadas con el sector que mostrarán sus últimas realizaciones, contribuyendo a la difusión de sus tecnologías y capacidades.
La Asamblea General Ordinaria de Anefa se celebra, con motivo del III Congreso Nacional de Áridos, el día 3 de octubre de 2012, a las 17.30 horas, en el Auditorio II (planta 1) del Palacio de Congresos de Cáceres (Avenida de la Hispanidad-10005 Cáceres).

U
Un importante número de empresarios del sector ya había  confirmado su asistencia al Congreso, a mediados de sepriembre, suponer un seguro éxito de convocatoria. Por esos días, la organización se alcanzaba la cifra de 415 participantes, lo que en estos tiempos es una cifra más que respetable. 
“Esperamos que los actos programados, tanto los de alcance más técnico como aquellos puramente sociales, sean del agrado de todos, congresistas y acompañantes, de forma que el Congreso nos permita alcanzar el objetivo de cimentar el futuro de las empresas del sector de los áridos”, señala Javier Andrada, presidente de Anefa y la FdA.
El evento, además, invita a conocer Cáceres y Extremadura, que sorprenderán a los asistentes por su historia, la belleza de sus ciudades y pueblos, su naturaleza, el calor de sus gentes, su excelente gastronomía y sus tradiciones. 

γ  La exposición comercial

La exposición comercial cuenta con un número reseñable de expositores de empresas y entidades públicas relacionadas con el sector que dispondrán de stands informativos, contribuyendo a la difusión de sus tecnologías y capacidades.
El número de patrocinadores y colaboradores es similar al de las ediciones anteriores del Congreso, en Zaragoza y Valencia, respectivamente, a pesar de la compleja situación económica general, lo que da muestra del interés que ha despertado el evento.
A mediados de septiembre el III Congreso Nacional de Áridos contaba con el apoyo de 30 patrocinadores (en sus diferentes modalidades: platino, oro, plata y bronce), y 23 empresas expositoras.

γ  Asamblea General Ordinaria

La próxima Asamblea General Ordinaria de Anefa se celebra, con motivo del Congreso, el día 3 de octubre de 2012, a las 17.30 horas, en el Auditorio II (planta 1) del Palacio de Congresos de Cáceres.
Patrocinada por Barloworld Finanzauto-CAT, METSO, MAXAM, Simecal y Peris Correduría de Seguros, en esta ocasión, el encuentro de todos los socios integrados en ANEFA trata, entre otros puntos del orden del día, el informe de dirección y el de cuentas.
Posteriormente, como parte de los actos de la Asamblea General, a las 19.00 horas, está programada la ceremonia que conmemora los 35 años desde la fundación de ANEFA, como una de las asociaciones de referencia en el sector de los áridos y en la industria extractiva española y europea.
Finalmente, a las 19.30 horas, se ofrece un cóctel a los asistentes e invitados en la sala Mirador.


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Metalocer. Piezas resistentes al desgaste


Metalocer SL es una empresa nacional dedicada a la comercialización y distribución de piezas de fundición de diferentes usos industriales  para bienes de equipo, siderurgia, industria naval, petroquímica, y está especializada en piezas resistentes al desgaste para canteras,  graveras, minería, cementeras, y centrales térmicas, entre otras actividades.
La empresa dispone de varias fundiciones concertadas establecidas por todo el mundo, siguiendo la política de especializar cada fundición en determinados productos.

Metalocer se distingue como una empresa formada por personas con una larga experiencia en el trabajo de la fundición. Esta experiencia les avala para poder dar soluciones óptimas y asesoramiento para cada cuestión relacionada con los asuntos relativos a la fundición, sobre todo en el capítulo relacionado con su gran especialidad: todo lo referente al mudo del desgaste. El objetivo prioritario declarado de esta empresa ubicada en el polígono industrial de El Nogal, en la localidad madrileña de Algete, es “ofrecer piezas de calidad a precios competitivos”.

γ  Sectores

La actividad de Metalocer se centra en dos grandes áreas.

Piezas resistentes al desgaste
.Canteras
.Minería
.Centrales térmicas
.Graveras
.Cementeras
.Industria cerámica
.Plantas asfálticas

Piezas de uso industrial
. Siderurgia
. Fabricantes de bienes de equipo
.Industria naval
.Industria petroquímica
.Industria en general

γ  Calidad

De acuerdo con el objetivo que se ha marcado la empresa de ofrecer la máxima calidad a sus clientes, extreman al máximo sus controles.
Esto es así tanto para los controles realizados en sus instalaciones de Madrid como los previos realizados las fundiciones que tienen concertadas. 
Están en posesión de certificación Aenor de sistema de gestión de la calidad y del certificado internacional IQNet de acuerdo a la norma ISO 9001:2008.

γ  Productos y materiales

En su línea de piezas resistentes al desgaste elaboran mandíbulas planas, conos, martillos, barras batidoras, placas de rotura, blindajes y rodillos y anillos de molinos.
Y en el apartado de productos industriales podemos encontrar una gran diversidad de elementos como ruedas, bandejas, poleas, soportes, anillos válvulas, bombas, o parrillas.
En la fabricación de todos estos productos se emplean diferentes materiales apropiados para cada caso; aceros y fundiciones resistentes al desgaste; aceros al manganeso; aceros al carbono; aceros refractarios; y aceros inoxidables.

Más información: 
www.metalocer.com  


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Proyectos Zenale y Volmaquinaria: Una historia de mutua confianza


Proyectos Zenale S.L. es una compañía joven, de reciente constitución, operativa en sus instalaciones actuales en el norte de Galicia desde Agosto de 2010. Su actividad se centra en la explotación de canteras y la fabricación y extendido de mezclas bituminosas en caliente.
Las oficinas centrales se sitúan en la cantera de Lamas - Rapadoiro, en el norte de La Coruña. Es una compañía formada por un equipo de unas 30 personas, jóvenes y con gran empuje.

Nos recibe en la cantera su Director de Producción Jorge Rico Caramés, quien amablemente nos acompañó y explicó su actividad, junto con Luis Carrera, responsable de la explotación.
La empresa está organizada en dos actividades principales, por un lado la explotación de la cantera, la producción de áridos y fabricación de mezclas bituminosas, y por otro lado la actividad como contratista para obras de extendido de aglomerados.

γ  Explotación de anfibolitas 

La situación de la cantera es clave en la estrategia de la empresa. Está situada en la carretera que va de Ferrol a Ortigueira, y cubre una extensa zona en la que es la única instalación productora de mezclas bituminosas, La cantera es una explotación de anfibolitas, que son unas rocas metamórficas de alto grado, con alta densidad y unas características mecánicas idóneas para su uso para las capas de sub-base y como inertes en las mezclas bituminosas, o bien como balasto. Es un material bastante denso, de 2,8 a 3 t/m3 y un bajo índice de desgaste, con un índice de los Ángeles de 12 a 14.

El producto final que obtienen después de su tratamiento en la planta tiene muy buena forma, cubicidad y gran limpieza, por lo que es muy apreciado en sus distintas aplicaciones.

La cantera ocupa unos 200.000m2, y se estiman unas reservas de más de 25 millones de Tm. Se explota sobre la ladera de una pequeña montaña mediante bancos y bermas sobre las que se mueven las máquinas, el arranque se efectúa por el sistema de grandes voladuras. La producción actual es de unas 150.000 toneladas por año, siendo la producción instalada mayor.

γ  Máquinas Volvo

En el frente de la cantera encontramos varias máquinas Volvo.
Excavadora Volvo EC460CL de 50t que monta un equipo Mass Excavation con pluma de 6,5m y balancín reforzado de cantera de 2,55m con un cazo de roca en delta con una capacidad de 3.000 litros. Esta unidad carga directamente el material de voladura a una machacadora primaria.
Según Luis Carrera, responsable de la cantera, es una máquina que se mueve muy bien sobre la plataforma de de rocas y bolos, demostrando una gran dureza y fiabilidad, además de unos consumos brillantes.

Cerca de ella encontramos una excavadora de ruedas, una Volvo EW180C equipada con un martillo de 1500Kg que se ocupa de taquear y preparar los bolos y bloques de roca más grandes para que se puedan incorporar a la machacadora.

La trituradora primaria produce unas 400 Tm/h de material de 0 a 200 mm. Una pala cargadora Volvo L150F se encarga de cargarlo sobre camiones para su traslado a la planta de áridos situada a unos 500m del frente de la cantera. La L150F está dotada de engrase automático y sistema de suspensión de brazos y monta una cuchara con dientes de más de 4m3. Es una máquina muy ágil, que carga los camiones en apenas 3 ciclos, tiene un consumo moderado, es muy fiable y al estar equipada con suspensión de brazos resulta muy cómoda, afirma su conductor.

Disponen de dos camiones para el transporte interior en la cantera, y con ellos alimentan la planta de áridos Sandvik, montada junto a la cantera. La planta está formada por un tren de equipos móviles de Sandvik de la gama pesada. Los equipos secundario y terciario fueron diseñados para obtener principalmente un alto porcentaje de arenas y gravillas, destinados a la producción de mezclas bituminosas, si bien se pueden producir otros productos como zahorras o balasto según las necesidades del momento.

γ  Grupos móviles

Se optó por la combinación de equipos móviles debido a su puesta en marcha más rápida y a las características del producto final obtenido.
La planta se alimenta con una tolva de 100m3 sobre la que descargan los camiones que vienen de la cantera.

El equipo secundario consta de una machacadora de cono Sandvik UH421 que incorpora una criba Sandvik SS1433. Con este equipo se pueden producir 270 t/h de zahorra o 175 t/h de balasto ferroviario a macadam.

La molienda terciaria está encomendada a un molino arenero Sandvik UV320 FLEX, conjunto que consta de un pre-cribador que alimenta un molino de impacto de eje vertical y una criba con circuito cerrado que permite obtener una mayor proporción de arenas.
Este equipo es especialmente adecuado para las necesidades de ZENALE al producir un alto porcentaje de arenas, producto que habitualmente es deficitario en las plantas destinadas a fabricar mezclas bituminosas.

Se llega a obtener una producción de 125t/h de arena de 0-6mm y un total de 210t/h de áridos.
Los áridos obtenidos son de una gran calidad, con buena forma, cubicidad y gran limpieza.
El producto final obtenido es trasladado a la zona de acopio para su carga sobre camiones o para alimentar la planta de mezclas bituminosas. De todo el manejo de material se encarga la segunda pala Volvo L150F.

Esta segunda pala Volvo L150F está equipada con una cuchara de 4 m3 con cuchillas atornilladas, indicada para la carga de material suelto. Esta pala realiza tanto la carga de camiones con áridos que se venden al exterior, como la alimentación de la planta de mezclas bituminosas. Incorpora suspensión de brazos y engrase automático y destaca por la rapidez con la que realiza las labores de carga y acarreo así como las carga de los camiones en ciclo corto.

γ  Extendido de mezclas 
asfálticas

La segunda actividad productiva de ZENALE es el extendido de mezcla bituminosa. Para ello utilizan el material producido en las instalaciones de la cantera descrita anteriormente.
Actualmente disponen de dos equipos completos de extendido, compuestos por: Dos extendedoras Volvo ABG. Volvo ABG7820B, equipada con regla extensible de 2,5 a 5,0m, y hasta 6,5m con extensiones. Esta máquina se utiliza normalmente para el extendido en vías intermedias y urbanas, se caracteriza por su gran flexibilidad y facilidad de uso.

Volvo ABG8820B, de la que disponen de una regla extensible de 3,0 a 6,0 m, y con un ancho máximo de extendido con la regla fija de 12,0m. Destaca su potencia y gran productividad.
Ambos modelos montan un motor Volvo D7 con tecnología Smart Power, lo que permite ahorrar combustible cuando no necesitan hacer uso de toda su potencia.

Además disponen de rodillos tándem de 10t, rodillos de neumáticos, mini-cargadoras equipadas con barredoras y fresadoras, y rodillos auxiliares de 3.000kg, incluido un rodillo Volvo DD31HF.
Este verano los dos equipos se encontraban trabajando en la variante de Ortigueira haciendo el extendido de la variante, un tramo de 7Km de una nueva vía de alta capacidad, en la que se han extendido 50.000t de aglomerado producido en las instalaciones previamente descritas.

γ  Flexibilidad y servicio

Nos comenta Jorge Rico, director de producción de ZENALE, que actualmente se nota una menor carga de trabajo, pero que gracias a su estratégica situación y a la flexibilidad de su producción, han suministrado materiales muy diversos, desde áridos para hormigón de alta densidad para el puerto de La Coruña (50.000t), hasta más de 50 obras de pavimentación realizadas a lo largo de un año.
Preguntado por la razón por la que la mayoría de sus máquinas son Volvo y Sandvik , nos afirma que no solo es debido a su fiabilidad, bajo consumo y facilidad de manejo, sino también al servicio recibido, desde la base de Volmaquinaria en Galicia. 

Y también afirman que se debe esta elección al excelente trato recibido por el personal técnico y comercial, que se esfuerzan no solo en dar un buen servicio, sino que además se han convertido en asesores, no solo de los equipos Volvo sino también de las plantas móviles Sandvik de las que Volmaquinaria es distribuidor para España.






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Las constructoras tienen en cartera 76.500 millones en obras fuera de España



Las seis grandes constructoras cotizadas (ACS, Acciona, FCC, Sacyr, Ferrovial y OHL) han elevado en un 8% la cartera de obras pendientes de ejecutar en el exterior durante la primera mitad del año, de forma que asciende a un total de 76.552 millones de euros. 

El aumento de sus trabajos de construcción fuera de España contrasta con el descenso del 15% que se anotaron los proyectos en el mercado doméstico, que suman 17.695 millones a la conclusión de junio, según datos de las compañías que recoge Europa Press. El parón en la construcción de obras públicas derivado de los recortes presupuestarios y la estrategia de internacionalización que estos grupos vienen desarrollando en los últimos años constituyen los principales factores de este aumento de la actividad exterior de las grandes constructoras. De esta forma, los proyectos internacionales logrados por estas seis empresas copan el 81,2% de su cartera total de contratos de construcción, frente a la tasa del 77,2% que suponían un año antes. Además, las obras en el exterior multiplican por más de cuatro a las contratadas en el mercado doméstico.

ACS suma proyectos en los mercados internacionales por importe de 49.889 millones, un 8,3% más que un año antes, impulsado por la consolidación del grupo alemán Hochtief en sus cuentas. Estos proyectos copan el 93% de su cartera total de obras. Después se sitúa OHL, que suma trabajos de construcción en el exterior por 6.729,1 millones a cierre del primer semestre. Este importe supera en un 49% al del año anterior y supone el 78% del total. Ferrovial, por su parte, tiene fuera de España proyectos por 6.592 millones, el 70% de su cartera, pese a que supone un descenso del 3,4%, mientras que FCC mantiene en unos 5.100 millones sus obras pendientes de ejecución en el exterior (el 54% de su cartera). Asimismo, Sacyr cuenta con trabajos más allá del mercado doméstico por 5.034 millones (-2,3%), el 78% del total, y Acciona tiene en mercados internacionales el 47% de su cartera de obras, un total de 3.204 millones, un 2% más que un año antes.




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Los quebrantadores YRM entran en Estados Unidos



YRM fabricante líder en el mercado de splitter de grandes dimensiones, acaba de entregar las primeras unidades para el mercado Americano (EEUU) de sus modelos considerados los splitters (quebrantadores) hidráulicos más grandes del mercado internacional. En concreto, YRM ha entregado una unidad del modelo HRB-1000, versátil y potente, capaz de desarrollar 22kN de fuerza real; además de una segunda unidad del modelo HRB-1700, considerado como el “súper” splitter, capaz de desarrollar 34kN lo que significa multiplicar en mas de 10 veces el rendimiento real del mejor splitter actualmente comercializado en el mercado. Ambas unidades han sido las primeras que van a ser utilizadas en la ampliación del metro subterráneo de New York, MTA New York City Subway.
YRM, conjuntamente con su socio Interdeal Tecnologías Avanzadas S.L., desarrollan la implantación de sus productos en España y Portugal así como en otros mercados intracomunitarios y terceros países de América del norte y América latina. Actualmente, la forma mas típica para abordar la ruptura de roca es mediante explosivos o grandes martillos rompedores, sin embargo, en ocasiones estos métodos no son posibles por razones medioambientales, por considerarse procesos delicados en áreas urbanas, por costes o, simplemente, por que el periodo necesario para la gestión de los permisos correspondiente es demasiado grande. Para estas labores la herramienta ideal son los splitters (quebrantadores) pero, consciente de que el rendimiento de los splittes actuales es muy reducido (no mas de 3kN), YRM ha desarrollado sus productos para conseguir altos rendimientos con aplicación directa en túneles, trabajos con pilotes, minería, demoliciones y obra civil en general.

Seguridad, precisión, eficiencia, simpleza, productividad y adaptabilidad son las grandes ventajas de los nuevos productos de YRM.

Desde 1917, cuando la compañía germen de la actual YRM nació trabajando en el mercado de la metalurgia hasta hoy, YRM ha estado diseñando, invirtiendo y mejorando todos sus procesos y recursos hasta poder crear unos quebrantadores con tanto poder de rotura que se puede afirmar que no existe nada similar en el mercado.
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Nuevas excavadoras ZAXIS-5



Hitachi ha presentado recientemente los nuevos modelos de excavadoras ZAXIS-5. El desarrollo de la nueva serie de excavadoras hidráulicas Hitachi está inspirado en un objetivo de Hitachi y de los responsables de la marca japonesa - fabricar una excavadora que ayude a los clientes en cualquier trabajo, rentabilizar su negocio y obtener el máximo resultado de su inversión. Fabricar una excavadora respetuosa con el medio ambiente y que contribuya a crear un mundo mejor para todos. 

Los clientes quieren máquinas potentes, robustas, preparadas para trabajar durante mucho tiempo y con una gran eficiencia en condiciones extremas y difíciles. Los operadores quieren máquinas seguras, confortables, rápidas, versátiles y fáciles de manejar. Por ello, el desarrollo de las nuevas Zaxis-5 se ha basado en cinco niveles clave: el rendimiento, la productividad, la comodidad, la durabilidad y la fiabilidad. A estos se une una conciencia ambiental activa, con la fabricación de máquinas capaces de reducir el impacto ambiental a lo largo de su vida útil, contribuyendo al desarrollo de una sociedad sostenible. 

Todos los fabricantes de maquinaria de construcción deben cumplir con la normativa de la UE, pero Hitachi lleva la puesta en práctica de las últimas normas de emisiones un paso más allá. En el desarrollo de la nueva gama Zaxis-5 se han incorporado numerosas características ecológicas con el énfasis puesto claramente en la productividad. Con ello, establece un punto de referencia para obtener una eficacia completa en el lugar de trabajo y una rentabilidad inmediata. Las excavadoras Zaxis-5 de Hitachi ofrecen un entorno de trabajo más seguro, mayor visibilidad y numerosas características útiles para el usuario. Para el operario, esto significa que trabajar con las nuevas Zaxis-5 es una experiencia satisfactoria y placentera, que al final del día se traduce en mayor productividad. la gama Zaxis-5 se ha diseñado con numerosas características de fácil acceso para las labores de limpieza y mantenimiento.




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China aprueba 60 proyectos de infraestructura por 157.000 millones de dólares



China no tiene dudas, el crecimiento y el empleo dependen del estímulo público. Acaba de dar luz verde para 60 proyectos de infraestructura esta semana, en momentos en que busca dinamizar una economía sumida en su peor desaceleración en tres años, avivando las esperanzas de que el motor del crecimiento mundial pueda conseguir un impulso en el cuarto trimestre.
El órgano de planificación económica de China, la Comisión de Desarrollo y Reforma, anunció la aprobación entre el miércoles y el jueves de proyectos que los analistas estiman sumarán más de un billón de yuanes (157,000 millones de dólares), o 2.1% de la economía china.
Los planes de construcción de carreteras, puertos y pistas de aterrizaje están entre los más ambiciosos de China este año e indican una intención cada vez mayor de impulsar el crecimiento económico en momentos en que el país se acerca a una transición en su liderazgo, dijeron analistas.

Estos proyectos cuentan con el apoyo del Gobierno central, por lo que es probable que salgan adelante, a diferencia de los compromisos en los últimos dos meses de casi una decena de gobiernos locales por valor de 7 billones de yuanes y que los economistas dicen que no se materializarán por falta de financiación. La inversión es el motor de la economía china, y supuso el 54.2% del crecimiento del PIB del 9.3% el año pasado.
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Las grandes constructoras de obra pública quieren recibir financiación europea para 2013



La obra pública está viviendo un momento de grandes recortes, que se plantean para los presupuestos del año próximo, que vendrían a agravar la parálisis que se está viviendo en esta segunda mitad del año en la que se han congelado diversas partidas y obras. Una posible salida a este cuello de botella financiero estaría en la intervención de las instituciones europeas, tal como se informó a la canciller Angela Merkel en su visita a Madrid el pasado verano.

La canciller alemana, Angela Merkel, se mostró especialmente receptiva con la idea que le trasladó Seopan, la patronal de las principales empresas del sector, acerca de buscar vías de financiación alternativas para que grandes infraestructuras no se queden por el camino por falta de liquidez. En juego, suculentos contratos como el corredor mediterráneo y el frustrado AVE a Lisboa, entre otros, según informó el diario digital Vozpópuli. 

En el encuentro estuvo presente Baldomero Falcones, presidente y consejero delegado de FCC y que también se encuentra en la actualidad al frente de Seopan dentro del nuevo sistema de presidencia rotatoria que rige la patronal constructora. Falcones trasladó a la canciller la necesidad de contar con su apoyo para recurrir a vías de financiación alternativa para grandes proyectos de infraestructuras. De acuerdo fuentes cercanas a los presentes en el encuentro fue uno de los pocos asuntos por los que Merkel se mostró más que interesada.

Se trata de una idea que ya tiene algunos años de vida, que cuenta precisamente con Falcones como uno de sus grandes defensores y consiste en tratar una mayor involucración de organismos supranacionales como el Banco Europeo de Inversiones (BEI), el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) e incluso contar con el apoyo del Banco Central Europeo (BCE). Estas instituciones cuentan con la ventaja de no tener problemas de liquidez ni endeudamiento con lo que actuación en estos casos podría ser ágil y flexible.
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Descartado por el Gobierno un segundo plan para el pago de facturas a proveedores



Desde Hacienda se ha afirmado que no habrá segundo plan de pago a proveedores y confían en que el Fondo de Liquidez Autonómica (FLA), dotado con 18.000 millones, sirva para liberar a las autonomías del pesado lastre del pago de los intereses de la deuda. Este instrumento de liquidez se podrá destinar, según el decreto que lo regula, a vencimientos de deuda o de préstamos bancarios, a la refinanciación de deuda o a las necesidades de financiación del sector público. En este punto en se abre la puerta a que las autonomías puedan disponer de ese dinero para abordar el pago a sus proveedores. Desde Hacienda, sin embargo, matizan que la prioridad de ese fondo es ofrecer financiación a unas comunidades que tienen cerrado el acceso a los mercados de deuda. 

La construcción paga a 253 días
Desde la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad se considera que el Gobierno está pasando la pelota del tejado del sector público al privado. “Eso está provocando una oleada de retrasos y de impagos en el sector privado, especialmente en sectores que tradicionalmente han abonado con mucho retraso sus facturas atrasadas”, apunta su presidente Rafael Barón.
El caso más ilustrativo es el de la construcción, donde la media de pago se eleva hasta los 253 días, muy por encima del resto de actividades. Si al análisis por sectores se une el de las comunidades autónomas, el resultado es que los plazos de cobro de facturas para los proveedores de empresas de la construcción en Madrid se alarga a 293 días. En ninguna región las empresas de la construcción tardan menos de 140 días para afrontar sus facturas impagadas. Resulta especialmente chocante ya que la construcción es uno de los sectores que más presiona dentro de CEOE para tratar de cobrar las deudas que no entraron dentro de las categorías contempladas en el primer plan de pago a proveedores.
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Nuevo Atlas Copco SB 702



El nuevo martillo hidráulico de alto rendimiento de Atlas Copco, el SB 702, facilita una amplia gama de trabajos de jardinería y paisajismo, construcción y demolición.  Una intensa labor de investigación, un diseño innovador del producto y el saber hacer de Atlas Copco en el campo de la tecnología de rompedores hidráulicos, ha dado lugar a un menor consumo de combustible, menores vibraciones y menor ruido. El aspecto diferenciador del SB 702 es su cuerpo sólido, una característica que no tiene ningún otro martillo hidráulico de 700 kg. Esta carcasa de una sola pieza convierte a los martillos SB en herramientas extremadamente compactas y fáciles de manejar. El mecanismo de percusión y el sistema de guía están integrados en un único bloque de acero, eliminando la necesidad de pernos laterales. El acumulador integrado y sin mantenimiento es fácilmente accesible y está bien protegido contra los golpes y las vibraciones.
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El AVE a Galicia recibe un fuerte impulso inversor de más de 1.745 millones de euros en ocho meses


La línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia ha recibido un fuerte impulso inversor de 1.745,3 millones de euros en apenas ocho meses.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó recientemente las obras de esta importante infraestructura, en el tramo Miamán-Ponte Ambía, de 6,7 km de longitud, diseñado para doble vía de alta velocidad y que discurre íntegramente por el término municipal de Baños de Molgas (Ourense).
La ejecución de las obras de plataforma de este tramo cuenta con un presupuesto de 75,9 millones de euros. Durante la visita, la ministra comprobó la evolución de las obras y su avance conforme al ritmo previsto, así como el estado de ejecución de las principales estructuras.
Entre los elementos singulares del tramo Miamán-Ponte Ambía, que se integra en el trazado comprendido entre Lubián (Zamora) y Ourense, destaca por su longitud (1.014 m) el viaducto de Arnoia. Gracias a él, la plataforma ferroviaria salva el río Arnoia mediante un esbelto arco ojival de hormigón, así como el cruce con la línea férrea convencional Zamora-A Coruña, en este caso por medio de pilas tipo pórticos.

El viaducto sustenta una plataforma ferroviaria de doble vía, con una anchura de 14 m. Dispone de 19 pilas, con alturas que varían desde los 6,5 m hasta los 57,4 m. Las pilas 16 y 17 son tipo pórtico, diferentes del resto, con un dintel superior que permite salvar el cruce con la línea convencional Zamora-A Coruña.

Una de las principales características del viaducto de Arnoia es la aplicación de las técnicas más avanzadas en lo que a proceso de construcción se refiere, al emplear un sistema de abatimiento de arcos que procura el máximo respeto medioambiental en entornos especialmente sensibles.
Además del viaducto de Arnoia, el tramo Miamán-Ponte Ambía presenta como estructuras singulares los viaductos de Miamán (177 m), para salvar el valle originado por el Regueiro de Porro, y de Bouzas (216 m), sobre el valle por el que discurre el Regueiro de Bouzas; el túnel de Bouzas (852 m), que ya fue calado el pasado mes de abril, y otros dos viaductos para salvar la línea de ferrocarril convencional.

Impulso inversor
El corredor ferroviario de alta velocidad Madrid-Galicia ha experimentado un gran impulso en las últimas semanas con la adjudicación de la construcción de seis nuevos tramos de plataforma en el segmento Lubián-Ourense, por importe conjunto de más de 584,1 millones de euros, lo que pone de manifiesto el firme y decidido compromiso del Gobierno con la conexión de alta velocidad entre Galicia y el centro peninsular en el menor plazo técnicamente posible. 
Hay que señalar a este respecto que en lo que va de año la conexión Madrid- Galicia en alta velocidad ha recibido unas inversiones globales de 1.745,3 millones de euros.

Financiación europea
La Línea de Alta Velocidad  Madrid-Galicia, en la que se integra el tramo Zamora-Ourense, será cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia 2007-2013, con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros.
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El sector de los áridos debe reinventarse



El tercer congreso nacional de los áridos viene a celebrarse en un momento de máxima depresión del sector y en el que muchas empresas luchan por la supervivencia. No está claro que haya luz al final de éste túnel y puede que estemos muy lejos de la orilla. 
Quienes no sean capaces de cambiar por completo su mentalidad y sigan esperando que vuelvan los vientos de la especulación que hinchen de nuevo el globo constructor, que produjo una sobredemanda demencial de materias primas, alentando incluso las malas prácticas, pueden seguir sentados esperando.

Las cosas han cambiado y el sector de la construcción nunca volverá a aportar un 10% al PIB. Volveremos a crecer, bastantes empresas sobrevivirán a esta depresión y serán viables, pero tendrán que reorganizarse por completo. Aconsejamos vivamente a nuestros lectores que no se pierdan el extraordinario artículo que publicamos en este número, a cargo de Ángel Cámara Rascón, Decano del Colegio de Ingenieros de Minas del Centro de España, en el  que realiza un diagnóstico de la crisis del sector y pone el foco en los ingenieros de minas como gestores de las posibles soluciones. Cámara afirma que “el Sector de los áridos está atravesando una situación de crisis sin precedentes que amenaza a su propia supervivencia. El mantenimiento del sector pasa por una reestructuración estratégica en la que es necesaria la participación de todos los agentes implicados en su estabilización”. 

Y añade el decano, “particularmente, los ingenieros de minas pueden ser piezas fundamentales tanto desde el punto de vista técnico como del de gestión estratégica de los nuevos proyectos”.
Apostamos por este tipo de mensaje, crítico pero positivo, que busca soluciones aun dejando claro que éstas son muy difíciles. Quizá el sector deba seguir redimensionándose, y se imponga la concentración de explotaciones en manos de empresas grandes y con sistemas de gestión más depurados. Pero creemos que hay posibilidad para que las pequeñas empresas familiares, mayoritarias hasta ahora, se modernicen y reorganicen, y adapten a esta nueva época de menor actividad.  
      

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